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... 提供动力的飞行奇迹。O-200-D轻型发动机的重量为190磅。O200-D轻量级发动机为飞机制造商提供了一个经过认证的、有血统的发动机，在不影响性能、耐久性或使用寿命的情况下，重量更轻。这款发动机在2750转/分的情况下具有强大的冲击力，具有100的连续马力。飞行员们总是记得他们第一次单飞的飞机。有了惊人的200系列，他们也会记住这个发动机。 200系列是风冷、自然吸气、水平对置、4缸、汽油、化油器、火花点火、四冲程、直接驱动、右旋（cw）、固定翼飞机的手动发动机控制的飞机发动机系列。 认证燃料 80 ...
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... 给飞机更多的发挥空间，它就会爬得更好，巡航得更快，使商务会议触手可及，或使你的口袋里有额外的度假时间。一些大陆®360系列发动机在该级别中的马力排行榜上名列前茅，在涡轮增压和后冷却的情况下可达到惊人的220马力。 然而，如果没有礼貌，动力就无从谈起。所有360 AvGas发动机都有六个运行平稳的汽缸，并采用燃油喷射技术，以获得出色的效率和范围。在大陆集团®最新的360 AvGas发动机系列设计中，有一款为国际市场上较低辛烷值/无铅燃料开发的IO-360-AF（替代燃料）。对于这些钱，你很难在空中找到更好的价值 ...
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... 老牌可靠"。从1953年到1986年，大多数赛斯纳®180和182飞机都使用了这台发动机，这台发动机体现了简单、高效和坚固的特性。它的记录比语言更有说服力：470是一个强大的动力装置。事实上，一些版本的发动机在平稳、安静的2400转/分的情况下就能达到全功率。470发动机的输出功率从230到260马力不等，配备了可靠的化油器或我们极其高效的连续流燃油喷射系统。飞行员的信心可能很难实现，但如果有一个天空中最值得信赖的飞机发动机的奖项，470系列将赢得双手。只要问问任何一个飞行员或业主就知道了。 470 ...
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... 年向世界推出了第一台520系列发动机，用在Beechcraft® Bonanza和Cessna® Centurion上。520系列包括自然吸气或涡轮增压配置的3种型号的520。凭借推力和效率的正确组合，我们的520系列发动机已经为通用航空历史上一些最成功的飞机提供动力，并继续为其所有者提供可靠性和价值。最近，520发动机被选为Tecnam P2012 STOL飞机的动力。 550系列包括自然吸气或涡轮增压配置的550 ...
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... 135*喷气燃料活塞式发动机可产生99千瓦（132.8马力）的起飞功率。CD-135*是一款涡轮增压的4缸直列式发动机，自2006年8月起获得欧洲航空局的认证，自2006年10月起获得美国联邦航空局的认证。其前身百夫长1.7自2002年5月起获得欧洲航空当局的认证，自2003年10月起获得美国联邦航空局的认证。所有CD-135*发动机的重量都与1.7发动机相同，可以直接替换。 CD-135*经过认证可以使用煤油和柴油（DIN ...
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... 用于通用航空的大陆®CD-155喷气燃料活塞式发动机在2300转/分时可产生114千瓦（155马力）的起飞功率。CD-155是一种涡轮增压的4缸直列式发动机，通过了欧洲航空安全局和美国联邦航空局的认证。CD-155同时使用喷气燃料和柴油（DIN EN590），并可接受这两种燃料的任何组合。 该发动机的更换间隔时间（TBR）高达2100小时或12年。尽管性能有所提高，但CD-155的重量与CD-135一样。 4缸直列式柴油循环发动机，DOHC，每缸4气门，共轨直喷，系统涡轮增压，液体冷却，FADEC ...
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... 作为CD-100发动机系列的最新版本，大陆公司的CD-170发动机延续了Jet-A燃料家族的创新传统。 这款技术先进的170马力发动机是一款涡轮增压的4缸直列发动机，运行成本低。这款耐用的发动机包括一个技术先进的燃料系统设计，其中包含一个增强的燃料系统，以增加冗余度，为飞行员提供额外的安心。 CD-170的初始更换间隔时间（TBR）为1,200小时，并计划在未来增加。 CD-170是一个4缸直列式柴油循环发动机，DOHC，每缸4个阀门，共轨直喷，系统涡轮增压，液体冷却，FADEC，湿油池油系统和减速器发动机 ...
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... 大陆集团（Continental®）通过提供一系列的发动机来满足不断增长的全球市场的需求，继续保持其在先进技术方面的领先地位。Jet-A活塞发动机作为航空发动机具有独特的优势。柴油循环发动机是为持续的高压力而设计的，使其适合于航空应用。同样在设计上，Jet-A活塞式发动机不能运行得太瘦弱。自燃意味着没有爆燃的危险，因为燃料在燃烧的最佳时刻才被引入。CD-300是一个有齿轮的、液体冷却的和涡轮增压的发动机。它由两个冗余的全FADEC控制。通过使用单杆动力控制，自动调整推力和螺旋桨的转速，减轻了飞行员的工作负担 ...
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... Prime™认证的发动机不仅在价格上极具竞争力，而且还带来了多种优势，将直接有利于您的运营和底线。主要制造商，如Hartzell螺旋桨公司、Sensenich螺旋桨公司和McCauley螺旋桨公司都有经过认证的螺旋桨，可用于大陆集团Prime™认证的IO-370发动机。额外的优势包括特殊的发动机保修和许多可选的升级，如NiC3气缸，确保你拥有成功所需的一切，而且价值最高。 凭借180至195马力的动力输出，以及我们全球工厂的支持，您将享受到只有Prime™发动机才有的性能和可靠性水平。这些发动机是专门为高利用率而设计的 ...
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... 大陆泰坦™X-340系列实验发动机与我们提供的任何其他发动机都不同。这种小型冲程的X-320可以产生超过180马力，但重量却比标准的X-360型号少20磅（9.07公斤）。符合ASTM标准（F2339-06），证实了这种发动机是一种可靠和耐用的性能。 机身类型 实验型 性能指标 最大连续马力174/180马力 最大转速@全功率2,700 建议TBO2,000/2,400小时（ASTM） ...
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