GE Aerospace客机涡轮喷气发动机

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0-100kN涡轮喷气发动机
0-100kN涡轮喷气发动机
CF34 series

... 台 CF34 发动机为支线飞机提供动力,该发动机系列已累计飞行超过 2 亿小时和 1.57 亿个飞行循环。CF34 发动机真正树立了性能、耐用性和世界级可靠性的标准。 性能和可靠性经过四十年的验证 CF34-3是声誉卓著的挑战者650公务机的唯一发动机。它还为庞巴迪 CRJ200 支线客机提供动力。 99.99% ...

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0-100kN涡轮喷气发动机
0-100kN涡轮喷气发动机
CF34-8E

... CF34 发动机为支线飞机提供动力,该发动机系列已累计飞行超过 2 亿飞行小时和 1.57 亿飞行循环。CF34 发动机真正树立了性能、耐用性和世界级可靠性的标准。 性能和可靠性经过四十年的验证 CF34-3是声誉卓著的挑战者650公务机的唯一发动机。它还为庞巴迪 CRJ200 支线客机提供动力。 8,729 ...

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100-200kN涡轮喷气发动机
100-200kN涡轮喷气发动机
CF6 series

... 通用电气公司的 CF6 发动机系列是商用航空领域运行时间最长的喷气发动机项目,于 1971 年投入使用,是通用电气公司在商用宽体飞机领域的第一个成功的动力装置。CF6-80C2 至今仍在继续生产。 除船舶和工业应用外,通用电气公司还交付了 8,500 多台 CF6 发动机,为 10 个独特的商用和...飞机系列的 ...

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客机涡轮喷气发动机
客机涡轮喷气发动机
CFM LEAP

... 产品线是空客 A320neo、波音 737 MAX 和中国商飞 C919 的首选发动机。 自2016年8月CFM的首批LEAP发动机投入运营以来,机队的日利用率已达到世界一流水平,燃油效率提高了15%,同时还显著降低了噪声和噪音。 在保持 CFM 行业领先的可靠性和总体拥有成本的同时,还显著降低了噪音和排放信号。 CFM56和LEAP发动机是CFM国际公司的产品,CFM国际公司是通用电气航空航天集团和赛峰集团飞机发动机公司各占50%股份的合资公司。 ...

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0-100kN涡轮喷气发动机
0-100kN涡轮喷气发动机
CFM56

... CFM国际公司的CFM56产品线已向全球约600家商用和...运营商交付了近33,000台发动机,为世界上最成功的飞机提供动力,包括空客A320ceo和neo系列以及波音737经典和新一代机型。 CFM56和LEAP发动机是CFM国际公司的产品,CFM国际公司是通用电气航空航天集团和赛峰集团飞机发动机公司各占50%股份的合资公司。 ...

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400kN+涡轮喷气发动机
400kN+涡轮喷气发动机
GE90 series

... GE90 发动机于 1990 年推出,是通用电气航空航天集团首款推力达 100,000 磅级的发动机,也是 25 年来技术最先进的商用涡扇发动机。 首款复合材料风扇叶片 商用发动机采用复合材料风扇叶片,强度增加一倍,重量仅为传统钛风扇叶片的三分之一,现已成为通用电气航空航天集团宽体发动机的标志。 推力首次达到 ...

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400kN+涡轮喷气发动机
400kN+涡轮喷气发动机
GE9X

... 有史以来最大、功率最强的商用飞机发动机 GE9X 是有史以来最大、功率最强的商用飞机发动机,采用了先进的技术,使飞行更高效、更安静、排放更少。GE9X 专为新型双发波音 777X 系列设计,是同类产品中燃油效率最高的发动机,具有无与伦比的可靠性和性能。 专为波音 777X 系列飞机设计 GE9X ...

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200-300kN涡轮喷气发动机
200-300kN涡轮喷气发动机
GEnx series

... GEnx 是通用电气航空史上销售最快的宽体喷气发动机,在役和订购的发动机超过 3,000 台,为波音 787 Dreamliner 和波音 747-8 提供久经考验的性能。 领先的技术和先进的结构提供 更长的在翼时间 最高的可靠性 99.98% 的调度率、3 倍的在翼时间和 3 倍的重大事件发生率 每年减少二氧化碳排放量 可靠性最高 1.在执行 3,000 ...

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0-100kN涡轮喷气发动机
0-100kN涡轮喷气发动机
HF120

... 全球推进领域最受尊敬的两家公司携手为下一代超轻型喷气飞机设计和制造发动机。这家合资企业名为通用电气本田航空发动机公司(GE Honda Aero Engines),结合了两家以高性能和高可靠性著称的行业领先企业的优势。 HF120发动机是通用电气本田航空发动机公司的首款产品,体现了通用电气航空航天公司和本田公司的优势--先进的制造技术、大量的研发投资、领先的技术以及对客户的坚定承诺。该发动机旨在为公务航空提供无与伦比的性能、可靠性和价值。 卓越性能 通用电气本田航空发动机公司的 ...

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