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... 为客户带来最大的灵活性和价值。 特伦特 7000 技术 遄达 7000 技术 - 为未来提供动力的最先进技术 基于遄达 XWB 发动机设计，提供业界领先水平的可靠性 高效核心机提供业界领先的燃油效率水平 先进的发动机健康监测功能，让数字动力触手可及 遄达 7000 的可持续性 超过所有环保法规，并可应对未来的法规变化 经认证可使用 50%的混合燃料，并经证实与 100% SAF 兼容 首款通过全球二氧化碳排放法规认证的飞机 根据我们的 ...
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... 改变游戏规则的效率加上业界领先的多功能性和可靠性，对底线来说是非常强大的。难怪遄达 XWB 是有史以来销售最快的宽体飞机发动机，目前有超过 1,800 台在役或订购中。 为空客 A350-900 提供动力 自2015年以来，我们一直是大型航空发动机的行业标杆 我们正在引入一系列技术，将燃油效率和二氧化碳排放效率再提高 1%，进一步提高我们业界领先的可靠性和耐用性 为空客A350-1000和A350F提供动力 自2018年以来，作为唯一在役的新一代大推力发动机，我们在天空中的地位无可匹敌 我们正在开发一系列技术包，这些技术包将提高所有业务的耐用性和效率 ...
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... 提供终生燃油效率 遄达1000发动机采用了前几代遄达发动机的结构和技术，专为波音787梦想飞机系列提供动力而设计和优化。 采用遄达1000发动机的波音787梦想飞机比其替代的波音767飞机的效率提高了20%。三轴结构更好地支持 "全电动 "飞机，发动机系统无泄漏。结果如何？更稳定的运行周期。 遄达1000发动机具有一系列防止核心机结冰的功能，其加热ESS（发动机部分定子）系统可提供先进的结冰保护。 10:1 所有遄达发动机中最高的旁通率 20% 比采用遄达 ...
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... 风扇密封系统也是首次采用钛而不是凯夫拉纤维制造，发动机核心部位的高压轴旋转方向与其他两根轴相反，从而提高了燃油效率。 始终是最可靠、最耐用的 A380 发动机 A380 上终生耗油量最低。 发动机不断进行技术改进。 目前的发动机符合 "EP3 "制造标准，包含三个持续改进步骤。 直径 116 英寸的先进扫掠风扇。 先进的 3D ...
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... 具有出色的在役裕度，从而延长了在翼时间并降低了维护成本。 始终可靠 遄达 500 的设计源自可靠的 RB211 系列三轴发动机，与竞争对手相比，其先进的布局提供了更轻的重量、更大的有效载荷/航程和更高的收益潜力。 其扩散粘接/超塑性成形（DB/SPF）宽弦风扇可保护发动机免受异物损坏，而最新一代单晶高压涡轮叶片则有助于确保发动机拥有航空业最长的在翼寿命。 燃烧器产生的飞行污染水平最低，发动机设计为低噪音，对环境更加友好。 专为 ...
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... 800在可靠性方面有很好的声誉。 它是波音777飞机上最受欢迎的发动机，这是有原因的，并且已经获得了现有市场40%的订单。 特伦特800于1996年4月投入使用，建立在特伦特700经验的坚实基础之上。 它迅速建立了行业领先的可靠性的声誉，并且原始设计的能力已经通过持续的推力增长得到了证明。 今天，特伦特800的推力范围从75,000磅到95,000磅，采用通用发动机标准，是同类发动机中范围最广的一款。 是波音777经典机型的首选发动机。 可提供推力等级从77,000到95,000LBF的起飞推力 ...
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... ，每月的发动机飞行小时数超过 30 万小时。 遄达 700 可以为各种重量的 A330 提供所需的动力，特别是在恶劣环境中运行的高重量飞机。在中东地区，70%以上的 A330 飞机都使用遄达 700 发动机。 凭借 72,000 磅的最高在役推力，遄达 700 为 A330 的运营商提供了最佳的起飞性能和收益潜力。 终生耗油量最低 唯一专为 A330 设计的发动机。 唯一配备宽弦风扇的 ...
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... Citation X、巴西航空工业公司 Legacy 喷气式飞机和诺斯罗普-格鲁曼公司 GlobalHawk / Triton 提供动力。 技术 宽弦式单级直驱风扇。 14 级轴流式压缩机，带入口导向叶片 (IGV) 和五个可变几何定子级。 全环形燃烧衬垫，配有 16 个燃料喷嘴和两个高压点火器。 两级 HP 涡轮机驱动 HP 压缩机。 三级 LP 涡轮机驱动风扇。 双飞机安装的全冗余 ...
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... 为我们不断增长的客户群的各种服务需求提供最佳价值。 技术 使用与BR710相同的高效BR700发动机核心，适用于高循环运行，推力在14,000磅至21,500磅之间。 双轴、高旁通率的发动机。 BR710和BR715都采用了BR700核心发动机，有一个十级HP压缩机，一个带有20个燃烧器的低排放环形燃烧器和一个两级笼罩式HP涡轮机。所有阶段都经过优化，以保持最低的噪音。 两台发动机的不同推力水平是通过调整低压系统实现的。 BR715有一个直径58英寸的风扇和一个由三级LP涡轮机驱动的两级增压器。 ...
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... 我们已经为航空公司提供了 650 多台 Tay 发动机... ...使用 Tay 发动机为福克支线飞机提供动力已超过 25 年。 出色的可操作性、可维护性和燃油效率 Tay 620 和 Tay 650 为福克 70 和福克 100 飞机提供动力 - 它们是许多支线航空公司和大型航空公司的首选发动机。 这些飞机还因其具有竞争力的租赁价格和较低的前期投资成本而受到新成立的航空公司的青睐。 自 ...
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