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尺寸: 5 in
... 接收器的导航计算机单元 (NCU)。该系统包括一个可显示图形和视频的 5 英寸对角显示屏，外壳深度约为 9 英寸。 UNS-1Espw 是一种特殊的封装版本，其深度有所减小，但包括相同的功能，只是它是一种全数字系统。UNS-1Espw 非常适合控制台或面板深度对集成构成挑战的应用。UNS-1Espw 包括模拟滚动转向和分立器件。 通用飞行管理系统 ...
Universal Avionics Systems Corp.
尺寸: 4, 5 in
... UNS-1Fw 具有广泛的 16 输入/8 输出功能，可实现高级系统集成，其 ARINC 端口数量是标准 FMS 的两倍。 支持 SBAS 的 FMS 以公司广受市场欢迎的产品设计为基础，提供了更先进的功能和接口，以及满足未来需求的发展途径。 通用飞行管理系统（FMS）提供最快速、最高效的飞行计划创建方式，以及方便飞行员更改计划的方法。信息触手可及，包括实时燃油管理，消除不必要的燃油停留，节省时间和金钱。使用航路导航准确执行复杂的飞行程序，包括保持模式、进近、高度航向等。通过快速高效的数据输入方式访问庞大的导航数据库 ...
Universal Avionics Systems Corp.
尺寸: 4, 5 in
... 使用通用 FMS 与飞行甲板的重要组件连接。 通用飞行管理系统为创建飞行计划提供了最快捷、最有效的方法，并为更改计划提供了方便飞行员的方法。信息触手可及，包括实时燃油管理，可消除不必要的燃油停留，节省时间和金钱。通过航路导航准确执行复杂的飞行程序，包括保持模式、进近、高度航向等。通过快速高效的数据输入方式访问大量导航数据库。 具有 ...
Universal Avionics Systems Corp.
尺寸: 5 in
... MCDU 专为航空公司或特殊任务运行而开发，具有额外的 ARINC 429 I/O 端口，最多可支持 6 个 ARINC 739 接口，用于 ACARS、卫星通信和未来的 NextGen CNS/ATM 系统。 MCDU 与 UNS-1Fw 和 UNS-1Lw NCU 连接。它还包括一个 ARINC 702 总线，用于与第三方 FMS 连接。 先进的 FMS 特性和功能 多个 ARINC 429 输入/输出端口 用于 ACARS、卫星通信等的 ...
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... 并允许飞行员与应用程序进行通信。借助 UA 最先进的触摸式人机界面，客户可以使用托管的 FMS 软件定制自己的飞行甲板。由于该系统是模块化的，客户可以指定未来的功能，从而轻松适应未来的需求。此外，还提供对第三方人机界面的支持。此外，客户还可以通过与核心操作系统接口或定制菜单和操作逻辑来集成其专有功能。 飞行的未来 i-FMS ...
Universal Avionics Systems Corp.
... Avionics SBAS 飞行管理系统 (FMS) 的 FlexPerf 旅程性能模块可对飞机在爬升、巡航和下降飞行阶段的性能进行先进的节油预测。 FlexPerf 的核心是一个 "灵活 "的智能设计功能，可持续记录飞机在每个飞行阶段的实际燃油消耗。利用这些数据，FlexPerf ...
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... 多任务管理系统（MMMS）融合了支持 SBAS 的飞行管理系统（FMS）中包含的先进技术、系统设计、功能和能力，以及用于搜救（SAR）、监视、执法和其他特殊任务操作的特殊接口。 多任务管理系统 多任务管理系统（MMMS）融合了支持 ...
Universal Avionics Systems Corp.
... Airdrop 是 Universal Avionics 多任务管理系统 (MMMS) 的一个可选模块，用于计算放空点 (ARP)，并引导和转向到一个偏移位置，在该位置上，投放物应离开飞机，降落在所需的投放区。 带空投功能的 MMMS 可为 ARP 提供持续更新的动态引导，直至投放前 15 秒。离散输出信号可用于指示在一分钟内接近 ARP、到达 ARP 和达到释放终点，以便在指定的目标区域内进行投放。空投还包括一个自动 ...
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