介电质裂纹探测器 MM10

用于航空工程

MM10 数字测量系统 尽管飞机中复合材料和粘合剂的使用越来越多，但大部分飞机零部件仍然与铆钉式紧固件一起固定。 为了安装紧固件，铆接机在要固定的工件中钻出一个孔。孔是沉头沉头和一个紧固件被放置在孔中，紧固件的头被研磨，以获得一个平坦的表面光洁度。 为了确保接头的质量，必须将紧固件放置在工件中的适当深度。如果埋头孔太深，最终产生的铆钉接头可能会被削弱并受到腐蚀。如果沉头孔太浅，头部会产生空气动力学阻力。 为了减少错误的风险，AAI 已经开发了 MM10 单元。 MM10 记录紧固件头与气体结构外观表面的偏差，并对生成的数据执行统计和数学计算。该信息用于调整铆接设备的设置，并可以下载以保证质量。 MM10 通过标准的 RS232 通信链路与一系列仪表类型进行通信，并可通过 RS232 通信端口连接到任何数字仪表。（可能需要对软件进行修改）。 例如，英国空中客车使用 MM10 来优化其电击 自动铆接机的设置。这些机器可以自动钻孔和沉头，并插入必须与飞机皮肤齐平的铆钉，从而最大限度地减少阻力并提高 空气动力学效率。