单人超轻型飞机 electrolite

二冲程发动机训练用

如果你读过Aeromarine公司关于电动飞机历史的前一页，那么你就会知道，最适合电动的飞机有最小的动力要求。它们要么飞得很慢，要么非常干净和高效。或者两者都是。大多数LSA飞机并不高效。大多数超轻型飞机有太多的阻力。自升式滑翔机和电动滑翔机在电力驱动下运行良好。其他的就不多说了。 尽管Zigolo有很大的阻力，但我们还是取得了一些成功。它在只有30英里/小时的速度下也能飞得很好，而且，由于机翼负荷低，可以在温和的热气流中漂浮。我们可以飞一个小时，这使它成为一个可行的电动飞机。勉强吧。更大的问题是，经典的管状和布状露天超轻型飞机的 "路边吸引力 "有限。它们并不适合所有人。也许超轻型飞机就是太超强了。当然，由于噪音、振动和可靠性，至少在历史上，二冲程发动机对许多人来说是一个很大的障碍。 然而，超轻型飞机的市场是强大的，并在不断增长。这是有原因的。低速和慢速飞行是很特别的。而在联邦航空局的监督下飞行基本上是零，这真的很特别。而且，这可能是留给那些失去医疗资格，甚至不能再驾驶LSA飞机的飞行员的唯一飞行形式。 在我们捷克工程团队的帮助下，Aeromarine推出了Merlin Lite。一架103部合法的超轻型飞机，看起来和飞起来都像一架 "真正的 "飞机。它的功能清单确实令人印象深刻，大多数项目甚至不在你的典型超轻型飞机上。这么多的功能，我觉得有必要在这里重复一下。 全铝结构 BRS 500救援系统 波利尼303D液冷发动机 电动启动