串联动力伞 Cabrio

敞篷车是我们的第一个设计，最初是为动力伞的串联，特别是较重的双座三轮车（PPGG）而设计。 早些时候，我们只是简单地调整了现有的机翼，以适应更重的负荷，从而产生了原始设计的 "敞篷 "版本。现在，看到越来越多的双人伞爱好者，我们创造了真正的CABRIO--不是其他设计的附加品，而是一个真正不妥协的滑翔伞，从一开始就为满足PL2飞行员的特殊需求而创造。 CABRIO的外形与我们的常规串联滑翔伞Orca 4相似。强化的结构和索具使整个翼展上的载荷分布达到最佳。 FlexiEdge加劲器、内部加固物和迷你肋骨确保了轮廓的精确再现和稳定。后缘的迷你肋条也使其变得细长，减少了气球，从而大大改善了气流。 基于DRA(Dudek Reflex Airfoil)技术，Cabrio的空气动力学外形还配备了鲨鱼鼻，由于它的存在，在很宽的速度范围内，机舱盖内的压力更高，更稳定。 通过微调器管理的可变轮廓几何，使你可以根据当前的飞行状态调整轮廓，这样你就可以在起飞和降落时拥有一个升力很大的慢速机翼，而在加速飞行时享受良好的速度和稳定性。 在发射过程中，Cabrio填充得非常好，上升时没有落后或超过飞行员的趋势。这要归功于在 "A "型立管上使用了额外的三角洲（这是我们早期设计中已知的特点，包括Nucleon Cabrio）。