扩大 M250 在尖端应用中的使用范围
迄今为止,M250 已交付 31,000 多台,用于当前和前沿应用,估计目前有 16,000 台发动机在服役。
始终可靠,不断发展
M250 系列涡轮轴发动机最初作为 T63 发明,是为了满足美国陆...对 250 轴马力 (SHP) 涡轮轴发动机的要求。
经过不断的开发,形成了今天的 II 系列和 IV 系列发动机,为世界上许多最受欢迎的直升机提供动力。
最近推出的超值改进包(VIP)套件为 IV 系列的运营商提供了一个后期选项,可将性能提高 5%。FADEC 升级计划也将提高性能和可靠性。
双轴模块化设计,包括一个两级 LP 涡轮、两级 HP 涡轮和一个输出功率为 6000rpm 的变速箱。
压缩空气被输送到发动机尾部进行燃烧,废气从发动机中部排出。
II 系列采用四至六级轴流式和单级离心式压缩机,配有液压机械燃料控制系统。
更大的 IV 系列除了采用单级离心式压气机而非轴向/离心式压气机外,其他布局完全相同。
最新的 IV 系列涡轮轴还配备了 FADEC(全权限数字发动机控制)系统。
灵活、创新,以您为中心。
无论您身处何地,我们都将竭诚为您的机队保驾护航。
凭借 2 亿飞行小时和 50 多年的涡轮轴发动机经验,罗尔斯-罗伊斯可为您提供无与伦比的服务。
---