直升机涡轮轴发动机 M250

扩大 M250 在尖端应用中的使用范围 迄今为止，M250 已交付 31,000 多台，用于当前和前沿应用，估计目前有 16,000 台发动机在服役。 始终可靠，不断发展 M250 系列涡轮轴发动机最初作为 T63 发明，是为了满足美国陆...对 250 轴马力 (SHP) 涡轮轴发动机的要求。 经过不断的开发，形成了今天的 II 系列和 IV 系列发动机，为世界上许多最受欢迎的直升机提供动力。 最近推出的超值改进包（VIP）套件为 IV 系列的运营商提供了一个后期选项，可将性能提高 5%。FADEC 升级计划也将提高性能和可靠性。 双轴模块化设计，包括一个两级 LP 涡轮、两级 HP 涡轮和一个输出功率为 6000rpm 的变速箱。 压缩空气被输送到发动机尾部进行燃烧，废气从发动机中部排出。 II 系列采用四至六级轴流式和单级离心式压缩机，配有液压机械燃料控制系统。 更大的 IV 系列除了采用单级离心式压气机而非轴向/离心式压气机外，其他布局完全相同。 最新的 IV 系列涡轮轴还配备了 FADEC（全权限数字发动机控制）系统。 灵活、创新，以您为中心。 无论您身处何地，我们都将竭诚为您的机队保驾护航。 凭借 2 亿飞行小时和 50 多年的涡轮轴发动机经验，罗尔斯-罗伊斯可为您提供无与伦比的服务。