透气和空调系统
SIMVAC SR
幸亏CVBM IV调整的技术,单位的压缩机可能适应各种各样接踵而来的水温,以及各种各样的气流往模拟器驾驶舱。
这意味着它可以冷却与一台任意闭环流动致冷机或与在领域已经安装的中央流动致冷物。
实际上,越低的接踵而来的水温是,越低的用电量将是为同一驾驶舱冷却的装载。要跟随同一个想法,越低的驾驶舱冷却的装载是(或气流),越低的用电量将是。
而且,调整的特点也适用于一台易变的气流吹风机并且保证完善和恒定的气流对每个驾驶舱排气口,无论许多出口是开放或关闭。
电动元件
主要:400Vac 3Ph,+中立…240Vac 1Ph选择是可利用的
24V为标准温箱控制包括的变压器。“根据标准HVAC spec的Y”终端输入冷却的需求的。“温箱电源的C”和“R”终端。
压缩机速度控制的卡雷尔驱动
与飞行希姆具体固件的Simvac的私有的先进的热泵电子控制。
机械组成部分
致力的金属板内阁,41" x48”脚印,60"高度。健壮建筑。
容易的维护和服务便门
隔声材料在HVAC单位使用了里面,造成非常安静的操作
铸工的轮子和包括成水平的垫
被隐藏的电和水/冷却液连接盘区
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