单人超轻型飞机 SD-1

活塞发动机运动单引擎

飞机的重量直接影响其性能。SD-1 的设计理念是在保证良好性能的前提下尽可能降低重量，同时提供适合低飞行小时飞行员的操控性，并保持简单易造。 从历史上看，最轻的飞机总是由木材制成。很多人在童年（很多人在成年后也是如此！）都曾用胶水粘过木制飞机模型或小船。SD-1 实际上只是一个更大的项目，一般的建造者完成这架飞机应该不成问题，特别是考虑到它的零件和套件支持。 新材料的开发在不断进步，如今我们可以看到碳纤维复合材料在各种产品中的应用。这些材料具有惊人的强度和重量轻的特点，非常适合用作飞机的撑杆帽和类似的高负荷集中场所。拉挤技术是一种全自动生产工艺，可确保稳定的高质量和可靠的机械性能。 由于这些原因，SD-1 的设计在翼撑和机身起落架等部位的加固中使用了碳拉挤技术。由于采用了这种材料，SD-1 的主翼撑杆仅重 2 千克，但极限载荷却达到了 7.5 克。总体而言，该飞机的最大起飞重量与空重之比为 2:1。 机翼和尾翼的肋条由挤塑聚苯乙烯制成。整架飞机由胶合板覆盖，翼尖、整流罩和整流罩等复杂形状采用复合材料模制。