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具有最佳功率重量比并具有 2,000 小时的平均无故障运行时间 (TBO) 的动态涡轮增压 iS 发动机。 四冲程活塞发动机，带四个液体和风冷气缸 冗余电子燃油喷射和点火，环保模式 涡轮增压器，不锈钢排气 干式油底壳强制润滑，带独立油箱，液压挺柱自动调节 发动机管理系统 (EMS) 电动启动器（12 或 24 V） 螺旋桨减速齿轮箱 中冷器 TBO 2000 小时 最大工作高度 23,000 英尺 最大起飞功率可达 15,000 英尺
Rotax Aircraft Engines
完美的四衝程發動機，具有全起飛功率和發動機管理系統。 四衝程活塞發動機，水冷和風冷的四個汽缸 幹槽式壓力潤滑，帶有獨立滑油箱，液壓挺柱自動調節氣門間隙 冗餘電子燃油噴注和點火，經濟模式 發動機管理系統（EMS） 電啓動器（12V或24V） 齒輪减速箱 帶有中冷器的進氣系統
Rotax Aircraft Engines
四衝程活塞發動機，水冷和風冷的四個汽缸 幹槽式壓力潤滑，帶有獨立滑油箱，液壓挺柱自動調節氣門間隙 冗餘電子燃油噴注和點火，經濟模式 發動機管理系統（EMS） 電啓動器（12V或24V） 齒輪减速箱 帶有中冷器的進氣系統 渦輪增壓器，帶有不銹鋼排氣系統
Rotax Aircraft Engines
... 新一代活塞式发动机 | SA-E977Ti | 160 HP E...OWER 隆重推出飞行体验的终极解决方案。 新一代发动机 SA-E977Ti 适用于 CS-VLA/VLR 和 LSA 飞机及旋翼机，是一款 1416 毫升的四冲程液冷活塞发动机。 该发动机性能无与伦比，起飞功率为 160 马力 @5800 rpm，持续功率为 142 马力 @5500 rpm，装机重量仅为 78 千克，功率重量比为同类最佳。 最先进的电子燃油喷射系统（EFI）、双喷油器和双点火装置。 冗余、多重容错发动机管理系统（EMS），具有完全集成的实时诊断和数据记录功能。 由复合碳纤维材料制成的超轻进气歧管。 高性能轻质涡轮增压器，配有不锈钢或钛合金排气系统。 定制 ...
... 新一代直升机活塞发动机 | SA-E917Ti | 160 HP 最佳功率重量比。 四冲程活塞发动机，1416 毫升，四个液冷对置气缸。 最先进的冗余电子燃油喷射系统（EFI）、双喷射器和双点火装置。 带不锈钢排气歧管和钛消声器的涡轮增压器。 复合碳纤维材料进气歧管。 带独立油箱的干式油底壳强制润滑系统。 减速齿轮箱，传动比为 2.27。 双交流发电机，每个 22 A。 冗余、多重容错发动机管理系统（EMS）。 带数据记录的完全集成实时诊断系统。 定制 CAN 总线和 ...
... 这个新的发动机系列的设计是围绕着关键问题进行的，如可靠性、重量轻、性能好、直接螺旋桨驱动和现代成熟技术。 由于采用了电子发动机管理和多点燃油喷射，一个最先进的ECU（符合RTCA/DO-160D标准），它有几个内置的安全功能，自动高度和空气温度补偿，以达到最佳的燃料和动力效率，自动扼流圈和电子转速限制器，你可以放心地起飞。 UL 260是一款全面的发动机，具有令人印象深刻的功率-重量比。由于其紧凑的尺寸，它可以很容易地安装在单座飞机上。 这款发动机具有所有即用即飞的特性，具有完美的预算/质量比。 由于它支持Avgas、Mogas ...
... 由于采用了稍大的设计（与UL260相比加宽了8厘米/3.15英寸），ULPOWER成功地将功率提高到了130马力。 这款发动机具有所有可供飞行的功能，具有完美的预算/质量比。 由于它支持Avgas、Mogas 98，但也支持Mogas 95，因此可以在世界各地使用。 UL350IS基本上是将UL350I发动机改装为更高的压缩比。它可以使用Avgas或Mogas 98。 由于我们的电子转速限制器，UL350ISA可以倒飞数小时而没有超速的危险。 由于改进了凸轮轴和进气口集电器，UL350IHPS在3500转/分时可产生150马力。这个强制冷却系统有一个集成的油散热器。 ...
... 发动机 41 千瓦 - 55 千瓦 "L 1700 EA" - 44 千瓦 四缸四冲程水平对置发动机，风冷，单磁电机点火，1 个化油器，湿油底壳润滑 功率起飞功率：44 千瓦/3600 转/分 持续输出功率41 kW / 3300 rpm 排量 1680 立方厘米 重量灰铸铁气缸 73 千克，铝制气缸 69 千克 燃料 98 RON（无铅）/AVGAS 100 LL 耗油量：每小时约 10 升 ...
Limbach Flugmotoren GmbH & Co.KG
... 这款发动机拥有所有可供飞行的功能，并且具有完美的预算/质量比。 由于它支持Avgas、Mogas 97/98，但也支持Mogas 95，因此可以在世界各地使用。 双（冗余）电子火花点火装置（可变时间）。 电子多点燃油喷射（压力和温度补偿）。 电子转速限制器 直接螺旋桨驱动 5个轴承的曲轴，表面硬化处理和额外的大推力轴承（滚珠轴承型）。 单一中央凸轮轴 推杆、挺杆和OHV（未使用液压补偿器） 带集成压力调节器的湿式油底壳强制润滑 冲压空气冷却的气缸和气缸盖 集成永磁交流发电机，外部整流器-调节器 电动启动器 电动燃油泵和压力调节器，以消除汽锁，即使在恶劣条件下也便于启动 排量 ...
ULPower Aero Engines N.V.
... 几十年来，在训练飞机上飞行的学生们被介绍到由大陆®O-200提供动力的飞行奇迹。O-200-D轻型发动机的重量为190磅。O200-D轻量级发动机为飞机制造商提供了一个经过认证的、有血统的发动机，在不影响性能、耐久性或使用寿命的情况下，重量更轻。这款发动机在2750转/分的情况下具有强大的冲击力，具有100的连续马力。飞行员们总是记得他们第一次单飞的飞机。有了惊人的200系列，他们也会记住这个发动机。 200系列是风冷、自然吸气、水平对置、4缸、汽油、化油器、火花点火、四冲程、直接驱动、右旋（cw）、固定翼飞机的手动发动机控制的飞机发动机系列。 认证燃料 80/87, ...
... F23--德国制造--是用于<120公斤的三轮车的最强大的马达。拳击手设计在飞机制造中一直被试用，因为它提供了一个完整的质量平衡。你可以信赖这个坚不可摧的500毫升发动机，它功能强大，结构紧凑。 ...
... NW-88发动机是为耐用性和可靠性而设计的，是一种航空级的多燃料发动机，适用于重量在34至68公斤（75-150磅）的第二组和第三组无人机。作为一种专门的发动机，NW-88多燃料发动机是为无人驾驶飞机系统设计、开发和制造的。在设计上，NW-88是商业市场上最高效和可配置的无人机发动机，提供了携带更大有效载荷的能力，并实现了低可探测性和长续航时间。 专门为适应75至150磅的飞行器等级而设计的 - 重型燃料，二冲程，燃油喷射 - 可保持转速 - 美国制造 NWUAV特制的NW-88多燃料发动机是为具有较大有效载荷要求的无人驾驶飞机系统、低空和长寿命飞机设计、开发和制造的。 NW-88是商业市场上最高效和可配置的无人机发动机。 专门为处理34至68公斤（75至150磅）的飞机而设计1。 - ...
... 我们的发动机系列的最新成员是BLACKBEE，遵循我们的现代和原创设计。与我们所有的CORS-AIR发动机一样，黑蜂是可靠的，具有很高的性能，并在细节上进行了精心的设计，主要针对那些寻找轻型发动机的飞行员，具有低油耗和性能，使他们能在新的Reflex滑翔伞上获得乐趣。推力显示为60公斤，螺旋桨为130厘米。 技术特点 单缸风冷 二冲程 缸径54毫米 行程54毫米 总排量125毫升 压缩比 10,5:1 向曲轴箱输送燃料：与曲轴箱相连的六片簧片阀系统 膜片式化油器WB46 带聚能V型带的减速器，有1:3,6的版本 连续工作温度190°C，最高温度230°C 发动机安装：通过4个减震橡胶支架 螺旋桨旋转：逆时针 最大转速9800 ...
CORS-AIR MOTORS
... - 4冲程，4个直列气缸，16个阀门 - 电子燃油喷射 - 自动气压设置 - 1186cc - 100 hp @ 6600 rpm - 235 N.m @ 4200 RPM (在螺旋桨轴上测量) - 齿轮减速器，比率为2.55/1 - 最大螺旋桨速度：2700 RPM - 油中多盘离合器，手动控制 - 集成扭矩限制器 - 87公斤可飞行，带排气管和油散热器 - TBO 1500运行小时。 ...
VIJA AIRCRAFT ENGINES
... 贾比鲁 2200cc 飞机发动机是一款 4 缸 4 冲程水平对立风冷发动机。80 马力。 4 冲程 4 缸水平对立 1 中央凸轮轴 铝合金曲轴箱 头阀 (OHV) 液压阀升降机带自动调节 拉姆风冷 湿式油池润滑 直接螺旋桨驱 动双晶体管磁点火 集成交流发 电机电启动 机械燃 油泵自然吸气压力补偿化油器 位移 孔 冲程压 缩比 方向 螺杆 斜坡重量额定 功率 燃 油容量 火花塞 2200 cc (134 立方英寸) 97.5 毫米 74 毫米 8:1 顺时针飞行员视角拖拉机 应用 62.3kg（137 ...
JABIRU France
... 紧凑型 通过使用平头发动机而不是顶置发动机，我们使发动机变得更小，尽管其立方体容量很大。 简单 有了平头发动机，我们可以使它变得更简单，而且没有摇臂的复杂性。 我们的一个客户在探索了发动机的内部后在博客上写道："这台发动机将走很长的路。在它的肚子里摆弄了一番后，我对发动机的机械性能更有信心了。它是如此简单，没有什么可以出错的"。 轻巧 冷却液的额外重量被平头设计所补偿，因为我们没有带冷却肋骨的顶置部件。 液体冷却使直升机有可能进行 "触碰 "或 "锄头"，而没有任何热冲击或热点的危险。它进一步提高了燃油效率并降低了排放。 坚固 我们选择了大的立方体容量（导致高扭矩，并直接驱动，因为我们觉得大的发动机运行低转速比小的发动机运行高转速更舒服。 ...
D-MOTOR BVBA
... 它们的反射部分在提高机翼的速度的同时也增加了它们的吸收率。 为了补偿，这些翅膀需要更多的权力。 与其类别中的许多其他发动机不同，BlackHawk 90 的功率曲线即使在高温下也保持不变。 事实上，其卓越的强制空气冷却系统确保了大约 110 磅的推力。(50 公斤) 相对于滑翔伞，BlackHawk 90 提供了它的力量逐步和安全。 它令人难以置信的强度和可靠性被世界各地的飞行员所享受。 BlackHawk 90 的易拉启动机构和离心离合器是许多希望在安全性和性能之间实现适当平衡的学校或初学者飞行员的完美功能 ...
Blackhawk Paramotor USA, Inc
... 二冲程液冷单缸 排量150cc 28 cavalli @10500 rpm 最高转速10500rpm 缸径58毫米 机械减速1:4油润滑 推力78/80公斤，三片130厘米的叶片，转速10600转/分钟（测试在长凳上进行，无框架，海平面温度22°C）。 化油器28盘 EGT 660 °C CHT 170 °C 冷却液95°C 离心式干式离合器 ...
... 排量 - 2725 毫升/166 立方英寸 活塞 - 5 冷却方式 - 空气 缸径 - 92 毫米 冲程 - 82 毫米 压缩比 - 1:8,2 扭矩 - 181 牛米 @ 2200 转/分钟 螺旋桨旋转 - CW，从正面看 火花塞 - Champion RN12YC、Denso Q20PR-U 电启动器 - 12V / 1000W 发电机（交流发电机）- 12V / 336W 润滑油 - Philips X/C Aviation SAE 25W60; Total ...
Verner Motor
... Razeebuss Petroll底盘的灵感来自于我们的第一个电动装置Razmott。我们使用了原始电动装置的一些创新和我们最新的改进来创造一种新的混合装置，介于动力伞和滑翔伞之间。这种新的装置，专门为自由飞行开发，让飞行员重新发现自由飞行的感觉，驾驶和感觉。 Razeebuss Petroll 2冲程装置的特点之一是有一个正面的复合油箱，使装置的重量得到更好的平衡，特别是在发动机被削减的情况下。 油箱的顶部也被用作驾驶舱，飞行仪表可以完美地安装在这里。 为了便于运输和加油，油箱管线配备了快速释放连接器。 与我们所有的设备一样，Razeebuss ...
... - 镁制油箱 - 缸体 铝制，6孔，镀镍硅。 - 活塞 2环，厚度为1.2毫米的镀铬钢 - 冷却：自然空气 - 直径和冲程 66x52.8 - 压缩比11:1 - 进气口 曲轴箱簧片阀有4个花瓣 - 汽化器：Walbro WB37C - 手动启动，带新的简易启动器 - 离合器 离心式离合器 - 传动系统 POLY-V皮带 - 减速器 滑轮比率 1/2.88 - 发动机支持4个静音块 - 燃料 无铅汽油+2.5%的合成油 - 转向感 正面逆时针旋转 - 空气滤清器 ...
MINARI ENGINES
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