80"+飞机螺旋桨

... 制造商。比奇公司 飞机型号: 33 Debonair, 33 & 35 Bonanza 适用的发动机。IO-470-J, -K, -C, -N 1 - 抛光旋翼 - A-2295-P 1 - STC文件集 - SA818CE 大陆油塞 - 633189 - 需要用于一些IO-470 -C, -N和Beech螺旋桨。 适用的机型。 35-33, 35-A33, 35-B33, 35-C33, E33, F33, G33, J35, K35, M35, N35, ...

... 森塞尼奇的69CK铝制螺旋桨是为大陆O-200A发动机设计的。 这种螺旋桨是赛斯纳150业主的最爱。 该螺旋桨，没有附加垫片，是STC认证的，可用于赛斯纳150到150K.它有许多不同的螺距，以配合你的飞机的速度曲线。 这种叶片是为速度范围在80-130英里/小时的飞机设计的。 我们有多种旋翼可用于该螺旋桨。 这些旋翼都有完整的叶片切口，并经过阳极氧化处理以防止腐蚀，您可以根据您的飞机进行喷漆。 请向您的飞机制造商或我们的工厂查询适合您的特定飞机的旋转器。 所有森塞尼奇铝制螺旋桨都是由 ...

... 发动机：PWC PT6A-60A，1050shp，1700rpm 4个叶片 直径105英寸 羽毛状和反转式螺旋桨 单动式液压控制系统 现有轮毂，一体式，锻造铝材 铝制叶片--为King Air 300 & B300任务设计的新空气动力学形状 每个螺旋桨重量177.5磅 大修间隔时间（TBO）：5000小时或72个日历月 ...

... 技术特点 - 直径，米/叶片 - 4.5 / 8+6 - 2.9 / 8+10 - 5.6 / 4+4 起飞推力，kgf - 12100 - 18000 - 111190 巡航效率 - 0.9 - 0.9 - 0.9 螺旋桨重量（不含调速器），公斤 - 1100 - 1000 - 1370 叶片材料 - 聚合物复合材料 - 聚合物复合材料 - 铝合金 调速器 - РСВ-27 - РСВ-92 - Р-60К 应用 - Аn-70 - Il-76ЛЛ - Тu-111, ...

... NAGINATA E-PROPS : 高科技碳-钛螺旋桨，用于飞机、超轻型飞机（3轴、三角翼、自旋翼、帕拉莫托）、无人机、多旋翼飞机 =>世界上最轻的螺旋桨 ✗ 100%碳纤维叶片，前缘有TITANIUM保护。 ✗ 独家创新的碳间隔系统 ✗ 15种直径的全碳旋翼 ✗ LSA认证：ASTM F2506-13 ✗ 2008年起在法国普罗旺斯制造 ✗ 保证 "满意或退钱6个月" ✗ 团队：40名航空工程师和技术人员 ✗ 2.200平方米的超现代化车间，位于法国普罗旺斯的Sisteron机场（LFNS）。 ✗ ...

... GA200L-STOL的高度锥形、后掠式叶片平面形状和专有的机翼是为优化叶片载荷分布而设计的，从而使效率最高，噪音最小。这种理想化的叶片形状只有通过WhirlWind螺旋桨公司内部开发的现代先进碳纤维复合材料结构才能实现。所有的WhirlWind螺旋桨都标配有电铸镍前缘护板，以实现卓越的配合和耐磨保护，并有聚氨酯面漆。轮毂是由航空铝材数控加工而成，并经过尺寸认证。GA200L-STOL的叶片设计经过优化，可实现最大的效率和最小的噪音。叶片结构是由热固性环氧树脂/石墨复合基体制造的。这种先进的复合材料结构确保了在所有飞行环境中的高强度和叶片精度。只有WhirlWind螺旋桨标配电铸镍前缘护板，以实现卓越的配合和磨损保护。轮毂是由航空铝材数控加工而成，并经过尺寸认证。WhirlWind ...

... 柯林斯航空航天公司根据全球市场的需求精心打造智能解决方案。我们的螺旋桨系统（包括桨叶、桨毂和数字电子控制器）采用了先进的空气动力学、结构、控制动力学、软件和除冰组件。 我们的系统专为当今的涡轮螺旋桨飞机而设计。 它们为飞机的飞行提供推力。多年来，我们的螺旋桨技术不断进步，目前已采用复合材料叶片、数字控制和独立叶片更换系统。 柯林斯公司的工程师负责全套系统的系统设计、集成、详细设计、测试和认证。 特点和优势 减轻重量 降低油耗 噪音更小 提高可靠性和性能 维护间隔更长 ...