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牵引能力: 25,000 kg
作业速度: 35 km/h
... TY-TD25行李牵引车是江苏天一航空工业有限公司自主设计制造的特种车辆。该车型主要总成采用国内外成熟汽车产品相应水平的配置，性能可靠，维修方便。该车型还可用于港口、车站、仓库、工矿企业等场所。 2.技术参数 序号 - 项目名称 - 性能计数器 1 - 外形尺寸： - 3000X1468X1450毫米（不带驾驶室） 3000X1468X1950毫米（带驾驶室） 2 - 最小转弯半径： - 2900 毫米 3 - 轴距： - 1600 毫米 4 - 前轮距 - ...
... 关于我们 江苏天一航空工业有限公司是在无锡天一空港特种设备有限公司的基础上于2011年2月成立的，注册资本8866万元。公司占地面积 12 万平方米，年产值超过 2 亿元。天逸致力于将绿色带入民用机场，致力于成为E-gse的引领者，打造安全、智能、绿色的地面保障设备。该牵引车专为满足航空地面运行行业的最新要求而设计。该牵引车是全电动的，能够推动和牵引重达 295 吨的飞机，这意味着所有 B787、A330、A350 系列的飞机都可以使用该牵引车。 产品描述 与现有的柴油牵引车相比，全电动牵引车具有许多优势： 可变扭矩无传动装置 可工作 ...
牵引能力: 2,039, 2,549, 3,059 kg
牵引车是我公司运用先进制造技术生产的用于牵引行李、货物的内燃牵引车，其性能、质量达到了国际先进水平。该车采用最新技术康明斯柴油发动机，最小牵引力可20KN/25KN/30KN。该车为独立悬挂系统，转弯半径小于3米，便于在停机坪上行驶，并采用意大利Graziano PST2自动变速箱，可在机场安全舒适操作。
牵引能力: 22,000 kg
... 行李的拖拉机 SOVAM KINETIC系列特别适合牵引行李车、服务车和其他机场设备，但也可用于牵引和推动小型飞机。 K型拖拉机同时适用于工业和飞机/机场领域。 K22牵引车为地面支持设备、托盘和集装箱推车以及小型飞机提供经济和高效的移动。 由柴油发动机自行推进，它可以应对世界上任何天气和气候条件。它的定制底盘由SOVAM设计，可靠而坚固，绝对能适应恶劣的工作条件。 符合最严格的规范，如IATA标准、NF/EN1915和NF/EN12312-7/15。 法国制造 技术规格 拉杆拉力：20 ...
牵引能力: 32,000 kg
... SOVAM KINETIC系列特别适合牵引行李车、服务车和其他机场设备，但也可用于牵引和推动小型飞机。 K型拖拉机同时适用于工业和飞机/机场领域 K32牵引车为地面支持设备、托盘和集装箱推车以及小型飞机提供经济和高效的移动。 由柴油发动机自行推进，它可以应对世界上任何天气和气候条件。它的定制底盘由SOVAM设计，可靠而坚固，绝对能适应恶劣的工作条件。 符合最严格的规范，如IATA标准、NF/EN1915和NF/EN12312-7/15。 法国制造 技术规格 拉杆拉力：25 ...
牵引能力: 45,000 kg
... SOVAM KINETIC系列特别适合牵引行李车、服务车和其他机场设备，但也可用于牵引和推动小型飞机。 K型拖拉机同时适用于工业和飞机/机场领域 K40牵引车的设计主要是为了推回重达45吨的飞机，以及在重载使用条件下转移集装箱/托盘车。 由柴油发动机自行推进，它可以应对世界上任何天气和气候条件。它的定制底盘由SOVAM设计，可靠而坚固，绝对能适应恶劣的工作条件。 符合最严格的规范，如IATA标准、NF/EN1915和NF/EN12312-7/15。 法国制造 技术规格 拉杆拉力。30 ...
牵引能力: 30, 65 lb
作业速度: 25 mph
... Eagle EB2-5 Bob Tail 高速货运牵引车采用福特超级卡车 F-350 底盘。Eagle EB2-5 在美国运营时提供汽油动力系统，出口到美国以外地区时提供汽油或柴油动力系统。在典型的工作条件下（潮湿、1% 坡度），EB2-5 可在 25 英里/小时（40 公里/小时）的速度下牵引多达 55,000 磅的货物。 1969 年，今天的航空货运业诞生了。伊格尔公司响应航空公司的号召，研制出了当时尚未发明的全天候高速货运牵引车。伊格尔公司为底特律大都会机场的联合航空公司成功设计和开发了福特 ...
Eagle Tugs
牵引能力: 210 lb
作业速度: 3.2 mph
... Eagle XM-20 设计用于在潮湿或干燥的天气条件下移动 B737 和 A320 系列的所有飞机，是一种具有成本效益的解决方案。XM-20 采用最新的 Tier4 Final 排放标准发动机，完全符合 EPA/CARB 标准。标准安全功能和设备包括侧标记/频闪照明、紧急刹车超控保护、低油/高温关闭系统和热换档变速箱保护。 XM-20 牵引车是一款高性价比的主力机型，可满足 90% 的商用飞机运输要求。XM 系列采用标准的全轮驱动动力系统，功能卓越，可在潮湿或干燥的天气条件下运输所有 ...
Eagle Tugs
牵引能力: 360 lb
作业速度: 3 mph
... Eagle XL-40 飞机拖船能够在任何天气条件下移动 B757 飞机。XL-40 具有处理当今复杂坡道的灵活性。 XL 系列是 Eagle 的最新产品。XL 系列配备标准的四轮驱动、四轮转向动力系统，可在任何天气条件下移动所有 "单通道 "飞机，功能卓越。XL 系列为前置牵引车，可容纳一名操作员和最多两名乘客。XL 系列采用 Tier 3 或 Tier 4i 柴油发动机，符合最新的排放标准。XL 系列配备了各种标准功能，可帮助您满足所有飞机装卸需求。 以下是 ...
Eagle Tugs
牵引能力: 125 t
... BISON "系列飞机牵引车品种齐全，可牵引 MTOW 从 50 吨到 600 吨的客机和货机。由于该产品系列采用模块化设计，客户可以在柴油和电力两种动力系统之间进行选择。此外，还提供多种选件，可根据客户的操作条件进行定制。 各种柴油发动机 灵活配置的机舱选项 延续部件战略 被屏蔽的外部内容！ 此时，从 www.youtube-nocookie.com 加载资源的操作被禁止。我们无法得知调用是否会设置 cookie 以及设置了哪些 cookie。如果您仍希望加载 ...
GOLDHOFER AKTIENGESELLSCHAFT/哥德浩夫
牵引能力: 28,000 lb
作业速度: 15 mph
... TUG GT-35可以处理最苛刻的环境。 该设备具有良好的可视性和易操作性，提供了一个安全、高效和有效的设备 通过CAAC认证 特点 低矮的48英寸甲板 提供一个符合OSHA标准的工作面 开放式或封闭式3人驾驶室 可轻松运送多名机组成员 可处理高达A321/B757的飞机 可选择的转向模式 提供优化的操纵性 康明斯®或道依茨®发动机 Tier 4F 柴油机 规格 尺寸 宽度 - 89" (2,260.6 mm) 轮底 - 88英寸（2,235.2毫米）。 标准重量 ...
TEXTRON GSE
牵引能力: 176,000 lb
作业速度: 12.4, 5 mph
... 柴油发动机 额定功率约为 83千瓦 尺寸 长度 3.300毫米 宽度 1.600毫米 高度 2.380毫米 转弯半径（底盘外） 3.715毫米 重量 15.565磅 ...
VOLK FAHRZEUGBAU GMBH
牵引能力: 27 t
作业速度: 23 km/h
... 电动行李牵引车在机场地勤业务中越来越受欢迎，与传统的柴油动力车辆相比，电动行李牵引车具有许多优势。它们排放低、噪音小，对改善机场整体环境非常重要。电动行李牵引车还具有出色的牵引能力和牵引控制能力，是在机场停机坪上牵引行李车和其他设备的理想选择。 这些车辆采用先进的电池技术，符合人体工程学的设计有助于减轻操作员的疲劳，提高生产率。为确保其最佳性能，需要进行定期维护，但总体而言，与柴油拖拉机相比，它们需要的维护更少。 ...
牵引能力: 40,000, 50,000 kg
... HF5825Z 柴油动力牵引车是专为航空公司/飞机维修行业的行李和货物牵引而设计的。它采用欧洲最先进的技术和装甲设计。与其他牵引车不同的是，它的底盘结构是单元式的，由不同厚度的钢板焊接而成（其他牵引车则使用现有的叉车车身，并在车尾部分加一个重配重）。这将使拖拉机的装载量均匀分布，因此，拖拉机在爬坡、下坡和急转弯时具有更高的效率和稳定性。此外，它的最小转弯半径仅为 3.15 米。 HF5825Z 的后部牵引能力为 54 吨。我们在后部设计了储物箱，可以在不使用任何额外设备的情况下存放最后的行李或其他小件货物。 座椅采用人体工程学设计，使驾驶员即使长时间工作也能获得最高的舒适度。 ...
... Auto-Dolly Tug 是一种全电动自动驾驶汽车，将彻底改变空侧行李和货物操作。该车的设计与自动搬运车一样，可以运载标准的单元载荷装置（ULD），但它还可以拖曳三个传统的搬运车，每个搬运车都有一个 ULD。 因此，该车可装载 1.5 吨货物并牵引 7.5 吨货物。此外，该车既可以自动模式运行，也可以由驾驶员以手动模式驾驶。该车甚至可以只作为手动驾驶车辆生产。这与目前的手动拖船相比是一个巨大的进步，因为目前的手动拖船大多使用柴油，不能载重，只能拖曳。目前的拖船占用了行李大厅的空间，而自动拖车可以完成同样的工作，但其优点是可以携带 ...
作业速度: 15 mph
... TUG GT-35 可提供无与伦比的性能，同时确保平稳高效的地勤操作。这款传统的后推式牵引车专为最苛刻的机场环境而设计，具有汽车风格的操作区、符合 OSHA 标准的工作面以及低于 48 英寸（121 厘米）的低矮甲板高度。TUG GT-35 提供多种型号和驾驶室定制，使其成为地面支持行业的主打产品。 开放式或封闭式 3 人驾驶室 3 人驾驶室可轻松运送多名工作人员，并可选择打开或关闭。 符合 Osha 标准的工作面 工作面符合 OSHA 安全标准，可确保安全的工作平台，同时最大限度地降低风险。 最大拉力 该设备的最大牵引力为 ...
Textron Ground Support Equipment Inc.
牵引能力: 3 t
... 先进的 GOODSENSE 技术推出了 2.5 吨行李牵引车。行李牵引车的设计明确满足了各种职业需求，其行驶速度快、转弯半径小，为任何建筑工地带来了突出的操作性。此外，改良的外形和时尚的低轮廓增加了复杂的接触。无论是行驶、牵引还是转弯，行李牵引车显然都赢得了专业市场。 绝对可行 GOODSENSE 的柴油发动机系列采用领先的工程设计，专门用于地面支持设备，为您提供驱动动力选择。 近年来的统计数字表明，行李牵引车处理的物料量和行驶的距离都在增加。为顺应这一趋势，高德森斯在柴油行李牵引车型号上配备了动力强劲的科勒 ...
ZHEJIANG GOODSENSE FORKLIFT CO., LTD
牵引能力: 3,000 lb - 6,000 lb
... 哈伦经典HT型可提供最新的分级柴油、汽油和液化石油气发动机。这种高需求的型号是为中型货物和行李应用而设计的。 该设备也可用于小型飞机的推回（有前吊车选项包）。一些选项包括完整的驾驶室组件、加热/解冻、镜子、信标、各种挂钩和悬挂式座椅。 标准特点 F-N-R换挡器 无钥匙防重启点火开关 两个LED大灯和转向灯 组合式LED尾灯/停车灯和倒车灯 伏特表（或发动机故障灯） 水温表（或发动机故障灯） 发动机机油压力表（或发动机故障灯） 发动机小时表 油量表 标准驾驶员和乘客座椅 可伸缩式安全带 后置式电子提手（可选择其他提手） 规格 长度 ...
HARLAN GLOBAL MANUFACTURING
牵引能力: 6,700 lb
作业速度: 42, 13 km/h
... 以柴油为动力，Avro XT670D确实是新一代的行李牵引车。该型号的DBP为6700磅，能够从任何位置拖动货物，无论是前面还是后面。 产品细节 液压转向 带驾驶室控制的前后拖曳耦合器 带挡风玻璃和雨刷套件的标准驾驶室围栏 具有自我诊断功能的数字控制器 真空辅助液压制动系统 可选的车载遥测系统 动力类型：柴油机 服务重量：4300公斤 尺寸参数 尺寸（长x宽x高）：122" (3090mm) x 57" (1450mm) x 78" (2000mm) 轴距：63" ...
牵引能力: 1,360 kg - 3,447 kg
作业速度: 11, 16 km/h
... M60A拖拉机已被重新设计为坚固耐用的重型工作母机，用于行李搬运、轻型货物和公用事业牵引。它的特点是有3,000至6,000磅（1,360至2,720公斤）的拉杆选择。M60A功能丰富，包括动力转向系统、动力辅助盘式制动器和重型固定焊接钢架，是标准配置。 M60A可以使用环保局批准的柴油、汽油或液化气发动机。 包装。 可为每个应用提供定制的配置。 特点。 3,000-6,000磅（1,360-2,720公斤）的额定牵引力 经美国环保署批准的柴油、汽油或液化石油燃料 工厂新的自动变速器 前、后弹簧悬架 重型夹具焊接的钢架 LED照明 安全性 - ...
NMC WOLLARD INTERNATIONAL, LTD, Hong Kong
牵引能力: 600 t
... Bliss-Fox旗舰型Fox-70D飞机牵引器设计用于推回和扩展牵引600吨以下的飞机（A380-800）。 将压舱物放入FOX-70D，可以轻松地将牵引车从标准的54吨（用于A340和B747）转变为70吨（用于A380-800），而且不妨碍操作员的视线。 F1-500具有330千瓦的柴油发动机和2080牛米的扭矩。这款拖拉机采用了我们独有的整体式周边框架底盘。 关于Bliss-Fox Bliss-Fox Panus GSE是为航空地面支持供应商提供各种GSE产品和服务的制造商，帮助他们为航空公司的客户提供出色的运营服务。我们拥有超过55年的设计和制造各种后推式牵引车的悠久历史，包括我们具有A380能力的FOX-70D型号。多年来，我们增加了我们的产品范围，以便为我们尊贵的客户提供他们信任的供应商的定制解决方案。 在2014年Panus ...
牵引能力: 36,710 kg
作业速度: 25, 30 km/h
... 牵引车用于宽体飞机的推回和维修牵引。 以柴油为动力，配备动力换档变速器和4轮驱动。 悬挂系统具有独特的驾驶舒适性 最优质的部件 坚固的设计，为北欧的冬季气候而建 低维护成本的文件 最大的安全性 非常舒适，易于操作，具有全方位的视野。四个轮子的转向使司机在狭窄的空间里有出色的机动性。 独特的悬挂系统 卡尔玛汽车公司的气体-液压悬挂系统，具有轿车式的座舱舒适性。所有车轮和座舱均采用全悬挂系统。 驾驶室/驾驶员环境 符合人体工程学设计的驾驶室，为驾驶员提供了充足的空间。可转动的驾驶台使得在两个方向的驾驶都很容易，而不需要改变牵引杆的位置。抬高的驾驶室使人与两个牵引杆有良好的视觉接触。 我们在所有车辆上使用相同的驾驶室和控制布局，将培训降到最低。 可选择的额外费用的例子。 空调 电动加热挡风玻璃 自动润滑系统 遥控操作的牵引桩 额外的压舱物 重量：30,000 ...
KALMAR MOTOR AB
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