超轻动力三角翼用活塞发动机

... 为比赛、双位PPG和三轮车开发的发动机。 黑牛的研究和预测是为了满足所有飞行员的需要，特别是在重量轻、功率和最大的可靠性方面。 推力显示为90公斤，螺旋桨为140厘米。 技术特点 单缸风冷 二冲程 缸径70毫米 冲程61毫米 总排量235毫升 压缩比10.5:1 向曲轴箱输送燃料：与曲轴箱相连的六片簧片阀系统 膜片式化油器Tryton 带Poly V型皮带的减速器，有1:3.0版本 连续工作温度180°C，火花塞下测量的最高温度220°C 发动机安装：通过5个减震橡胶支架 螺旋桨旋转：逆时针 最高转速8000转/分 火花塞NGK ...

MZ34是一款自然风冷，单向阀式单缸直列两冲程发动机，带有一个化油器和镀Nikasil气缸。 它在30hp发动机市场上具有最高功重比。高速段的高扭矩为这款发动机提供了出色的飞行能力。谐振排气管确保了最大功率和安静运行。MZ34仅重19kg（42磅），包含消音器和皮带减速器。所有型号都配有手拉起动器和排气系统。它设计用于动力滑翔伞应用（动力伞），单人或双人三轮车式动力伞，单人动力三角翼和单人超轻型飞机。

MZ201 是一款自然风冷，单向阀式双缸直列两冲程发动机，带有一个化油器和镀Nikasil气缸。它在45hp发动机市场上具有最高功重比。点火系统为完全电子化，以确保最大的可靠性和最低的维护。功率强大的180瓦交流发电机为所有需求提供充足的电力。MZ201重量仅为31kg（69磅），包括消音器和皮带减速器。所有型号都配有电启动器或手拉启动器，线束和排气系统。非常适用于超轻型飞机，气垫船，旋翼机，轻型实验飞机以及追求功重比的所有应用。

MZ202是一款强制风冷，单向阀式双缸直列两冲程发动机，具有两个化油器和镀Nikasil气缸。它在63hp发动机市场上具有最高功重比。点火系统为完全电子化，以确保最大的可靠性和最低的维护。功率强大的180瓦交流发电机为所有需求提供充足的电力。MZ202仅重34kg（74.96磅），包含消音器。所有型号均配有启动电机、线束和排气系统。非常适用于超轻型飞机，气垫船，旋翼机，轻型实验飞机以及追求功重比的所有应用。

... 排量 - 2725 毫升/166 立方英寸 活塞 - 5 冷却方式 - 空气 缸径 - 92 毫米 冲程 - 82 毫米 压缩比 - 1:8,2 扭矩 - 181 牛米 @ 2200 转/分钟 螺旋桨旋转 - CW，从正面看 火花塞 - Champion RN12YC、Denso Q20PR-U 电启动器 - 12V / 1000W 发电机（交流发电机）- 12V / 336W 润滑油 - Philips X/C Aviation SAE 25W60; Total ...

... 该版本除了具有 Moster 185 Classic 举世公认的卓越特性外，还增加了专为 Moster 185 Plus 设计的新型消声器 "静音"。 该发动机的结构与 "经典 "版一样，简单、流线、紧凑（理想且易于控制操作和维护）。拉动启动型发动机的整机重量为 13.6 千克，"即插即用 "安装在每个吊笼上都非常快速简单。热力组的冷却由专门为 Moster 设计的螺旋桨来保证，螺旋桨与曲轴直接传动。这些螺旋桨的兼容性得到了保证，适用于经典、静音或 Plus ...

... Atom 80能够满足那些现在开始飞行的人的需求，因为它易于使用和维护，以及那些已经有经验的飞行员和想要一个灵活的产品的人。它也是飞行学校的理想发动机，为每个人设计，由于有适当的动力和简单管理的可能性。MY'20版本有新的特点：新的设计，发动机曲轴箱和减速器的新融合技术。然后，一个新的化油器，一个加固的板，新的性能和更大的稳定性。 轻便和舒适 运输起来很方便 重量/功率比得到了优化，因为较少的元素的存在简化了发动机的结构，减轻了重量并提高了可靠性。学生们可以更容易地练习，用更少的精力，学得更快：他们在飞行过程中对机翼有主要的敏感性，在起飞和降落阶段的风险更小。它也是女性和体重小的人的完美发动机。在汽车或航空旅行中，它非常容易运输。 使用方便 学生的理想发动机 Atom ...