... 最快的 Syncro项目是基于一个创新的概念：在设计和技术、空气动力学和性能以及安全方面。其基本而和谐的线条是创新设计的产物，并没有损害顶级的舒适性和人体工程学。Syncro保持了Fly Synthesis公司所有飞机的特点：宽阔的视野、能干而舒适的驾驶舱、出色的机动性能。这个项目的任务是改变飞行的精神，使飞机成为测试最先进的空气动力学和性能概念的工具。和谐流畅的外形，创新的设计，加上镜面抛光的室外表面，使其成为Flysynthesis的标杆。每一个细节的设计都是为了确保最高的优雅和性能，同时保持最高的安全水平，达到同类产品的顶峰。Syncro还拥有一项世界吉尼斯纪录。2015年，一架标准的生产型飞机，从Flysynthesis总部出发，在28天内到达了南美洲的南端--火地岛。这次飞行完全是在没有地面援助的情况下单独进行的，包括穿越大西洋的过程。 机翼跨度：10.4米 高度：2,26米 长度: ...
Fly Synthesis
... 该飞机是市场上唯一一款开放式驾驶舱的 SLSA 飞机，由一家历史悠久、声誉卓著的公司生产。该飞机的设计具有良好的跟踪记录，没有任何炒作成分：该飞机的实验版本已飞行多年，在最不同的地域和气候条件下飞行，证明其易于驾驶、充满乐趣、极具吸引力且非常安全。为了获得美国联邦航空局的批准，该设计经过了严格的测试，以符合 ASTM SLSA 标准：对设计进行了关键升级，计算机计算、结构测试和飞行评估表明，该飞机坚固耐用，容错性好。这架飞机是 "真正的 "飞机，没有为获得批准而偷工减料。位于 ...
Quicksilver Aircraft
... 先锋200是一种双座飞机，低翼，木质-达克龙结构，有固定的起落架和一个气泡顶篷。它的机翼是两片制造的，设计成简单的组装和拆卸，以便储存。强化的起落架提供了强度和安全着陆。 它生来就易于使用、可靠和经济。它用途广泛，充满乐趣，内饰舒适。先锋200能够在短的场地上运行，允许长距离的越野飞行。 它是为初学者和飞行学校设计的理想选择，即使是有经验的飞行员也会对它表示赞赏。 内饰可以选择不同的皮革/织物组合进行定制。标准的油漆是白色的，它可以定制几种双色贴纸的图样。 欲了解更多信息，请访问www.alpiaviation.com 请致函 ...
ALPI AVIATION s.r.l.
... SILA 450 C用几个词来形容：经济实惠的金属飞机、优雅、可靠、快速、稳定、舒适和美观。 所有这些特点都是在一架真正的JAR VLA飞机上开发出来的，该飞机MTOW只有472.5Kg，名为SILA 450 C，确实符合德国UL标准。 这是一款按照JAR标准生产的全金属高翼飞机，也是SILA系列的其他飞机。该系列的吉祥物已经在德国通过了LTF-UL的认证。 Aero-East-Europe提供了性能、吸引力、舒适性和高标准的质量。 我们生产的每一个模型都遵循JAR标准，因此，无论飞机的MTOW是多少，或在哪个类别注册，都采用相同的标准来实现任何模型。 Aero-East-Europe ...
... NEXTH是一种直觉，而不是一种产品，它的理念是：对飞行的纯粹热情与技术工程意识相联系，以安全地生活，而不是经验主义，在做好事情的热情中设计和生产。 NEXT-H是 "下一个"，NEXT-H是 "高性能"......一个新的飞机，你的下一个，被全球媒体称为目前最 "酷 "和 "革命性 "的，"有史以来最后一个运动飞机"，结合了飞行自由，性能和项目的内在安全，以及对最先进设计的热情；该部门的创新线条和一个毫无疑问的独特的空气动力学行为，由一个熟练技术人员团队使用最新技术验证的。 一个由CS ...
... 超轻型飞机 SKYLane UL SKYLANE UL 是一款单发动机，两个座椅并排支撑高翼超轻型单平面混合，主要是复合结构与固定三轮车底架。 飞 机的机身 几乎圆形横截面机身是由封闭的玻璃纤维壳泡沫芯。 宽敞和丰富的玻璃驾驶舱提供了一个伟大的视野，包括在驾驶舱（并因此在转弯倾斜）。 驾驶舱内有两个可调节的座椅，具有 22 厘米纵向移动。 座椅配有四点式安全带。 座椅后面有一个异常大且容易进入的行李箱。 支撑翼 半层翼 MS (1) —313 有木结构。 机翼是矩形的中央部分和梯形与短翼在末端。 ...
... 这些 VP 都具有相同的主载荷结构。 第二结构是什么决定他们在外观上的差异，这是在那里你可以使用自己的想法。 对于一个超快速构建一些建设者独自飞行的主要结构; 没有罩，遮盖，翻盖，整流罩等， 然后他们设计和建造自己的休闲线。 有些人，经过多年的飞行，彻底改造线条，而不是建造一架新的飞机。 内布拉斯加州（上图）是经过 10 年的飞行标准改造。 ...
... Sonex 是一个基本和经济, 易于构建, 所有金属两个地方单平面. 专为满足欧洲和国内运动飞机市场的需求而设计，可以采用各种 80 马力至 130 马力的轻量化现代发动机（发动机包装重量小于 200 磅），非常适合美国 Sport Pilot/LSA 法规。 通过其清洁的空气动力学形状和简单轻量化的结构实现了卓越的性能。 Sonex 非常有效地利用小型轻型飞机发动机的马力，提供最佳的每美元性能，并拥有一个令人难以置信的坚固机身，具有充足的结构安全余量，允许特技飞行进入 ...
Sonex Aircraft LLC
长度: 6,255 mm
高度: 2,588 mm
... TRAIL 是一种双人高翼尾桨双座超轻型飞机。这种超轻型飞机专为热爱探险和大自然的飞行员设计，适用于崎岖地形和山地飞行。它可以在很短的跑道上起飞和降落，还可以安装滑轮和滑雪板，是一款适合 STOL 飞行的飞机。对于追求功能性和耐用性的飞行员来说，TRAIL 采用全金属结构，中央为钢架，其余机身、机翼和尾翼均为铝制。起落架由专门设计的铝制板簧制成，即使在最崎岖的地形上也能承受着陆冲击。串联式结构使各个角度的视野都非常开阔，即使是乘客也能完美地使用飞行控制装置。 TRAIL ...
长度: 6.4 m
高度: 2.2 m
翼展: 8.34 m
... Viper SD4 是一款优雅的双座飞机，适合在阳光明媚的日子里飞行。它不仅是休闲飞行的理想选择，也是长途出海旅行的理想选择。 蝰蛇 SD4 下甲板采用可靠耐用的全金属结构，即使在牵引帆船时也能证明其在航空训练中的价值。AFT 机型可用于...飞行员的培训，Night-VFR 的扩展机型可用于夜间飞行，该机型与配备 Rotax 912 发动机的 RTC 机型一起符合 CS-LSA Amdt.1 法规，并获得了 EASA.A.606 证书。该飞机有超轻型/LSA/CS-LSA ...
Tomark Aero
长度: 20'08"
翼展: 24'07"
机翼面积: 108 ft²
... Corsair依靠最新的轻质结构技术，将飞行性能、灵活性和能源效率结合起来。整个主结构是由航空级碳纤维制成的。我们独特的碳纤维空间框架技术被应用在机身上，以尽可能低的重量获得尽可能大的强度。 对于像Corsair这样的高性能飞机来说，安全是非常重要的。我们在这里没有做任何妥协。高强度的碳纤维结构被证明具有+9和-6g的强度。此外，整个驾驶舱是由凯夫拉纤维加强的安全单元构成的。飞机的推进系统是为高可靠性和防火而设计的。当然，也可以使用带有弹道降落伞的飞机救援系统。 Corsair遵循德国LTF-L法规。同时它也涵盖了许多其他国家的法规，例如英国的SSDR，意大利、法国、捷克、波兰，甚至美国的FAR第103部分法规。对于后者，空重、MTOW和速度都略有下降。 ...
长度: 6.1 m
翼展: 8.19 m
机翼面积: 12.4 m²
... 通过 Z-602 经济型，我们以极具吸引力的价格为您提供了一款精致、优质的 全金属超轻型飞机，而且价格极具吸引力！ Z-602 经济型是按标准系列制造的，设备清单有限。 价格表中列出了可用配件。 标准系列设备 铝板： 航空质量，部件完全 CNC 加工 防腐标准 所有接触点 螺钉 航空标准 其他安装材料 轴承、衬套、连接部件、 快锁紧固件等均为优质产品 发动机罩 ： 碳纤维增强塑料（CFRP），装配有快速释放紧固件 机盖 ： 防紫外线丙烯酸 仪表 空速指示器、高度计、 ...
Roland Aircraft
长度: 19'09"
高度: 8'00"
翼展: 29'10"
... F99 "RAMBO"--高级超轻型飞机 RAMBO "是一种 "超轻型 "飞机，具有运动飞行员执照或类似执照的业余飞行员均可驾驶。 这架飞机的特点深受飞行爱好者的喜爱：灵活而宽松，极难失速（几乎没有失速），滑翔比足以确保无发动机安全着陆，具有 STOL 特性，经济巡航飞行时耗油量极低（每小时 8-10 升）。 由于采用了这种设计理念，机身非常坚固，可以毫无问题地支持学校活动中的高难度着陆。枪铆解决方案和防腐系统确保了结构寿命，这在家用飞机和实验飞机上是很难实现的，估计只有十分之一年。 最后，这架飞机的一个标志是它是按照航空标准制造的，它的制造者就是罗马尼亚第一架喷气式战斗机 ...
Icarus Foundation
... 飞机的重量直接影响其性能。SD-1 的设计理念是在保证良好性能的前提下尽可能降低重量，同时提供适合低飞行小时飞行员的操控性，并保持简单易造。 从历史上看，最轻的飞机总是由木材制成。很多人在童年（很多人在成年后也是如此！）都曾用胶水粘过木制飞机模型或小船。SD-1 实际上只是一个更大的项目，一般的建造者完成这架飞机应该不成问题，特别是考虑到它的零件和套件支持。 新材料的开发在不断进步，如今我们可以看到碳纤维复合材料在各种产品中的应用。这些材料具有惊人的强度和重量轻的特点，非常适合用作飞机的撑杆帽和类似的高负荷集中场所。拉挤技术是一种全自动生产工艺，可确保稳定的高质量和可靠的机械性能。 由于这些原因，SD-1 ...
长度: 16'00"
高度: 5'00"
翼展: 25'00"
... 尽管1100R是一款非常受欢迎的超轻型飞机，并且有一个升级路径，包括许多选项和一个更强大的发动机，但这些升级使其进入实验性业余建造（E-AB）类别。我们的许多客户喜欢Eros或Sport飞机的良好外观，但希望建造一个真正合法的103部超轻型飞机。这就是我们开发Max-103的原因。 如果你能建造具有 "真正的飞机 "结构和覆盖物的Max-103，为什么要满足于廉价的螺栓连接的管状和线状超轻型飞机？如果保养得当，Max-103会给你带来几十年的飞行乐趣。而且你会有一种深深的自豪感，因为你知道你自己建造了这架好飞机。低廉的套件价格包括一个弧形的龟颈，发动机罩和螺旋桨旋转器，以获得运动型的良好外观。 它的设计是以28-30马力的单缸发动机为动力，具有良好的性能。请不要试图安装一个更大、更强大的发动机。这将对机身施加过大的压力，使其超过103部的重量限制。如果你真的想要很大的动力，我们有很多伟大的E-AB设计：1500或1600运动型、Eros、V-Max或AeroMax。但是，如果你想建造和飞行市场上最好的超轻型飞机，那么Max-103就是你的飞机! Max-103的特点 真正的103部超轻型飞机 长寿命的结构和覆盖物 中翼 开放式驾驶舱 弧形龟颈，发动机整流罩和螺旋桨旋转器 桁架式起落架标准 易于拆卸的机翼 5加仑机身油箱 28-30马力单缸发动机 杰出的短场性能 ...
Team Mini-Max LLC
... 飞行员和乘客的超常安全是Risen设计理念的一个组成部分。为此，"Risen "具有弹道降落伞、防爆炸和防火灾油箱，以及可锁定的惯性卷轴式安全带和肩带，以便在湍流中飞行。为了提供额外的保护，机舱周围有坚固的碳纤维加固物。 动力 Risen是由可靠的Rotax 912 ULS发动机驱动的。AEROTECH还开发了一个定制的螺旋桨，在Risen的机身周围产生最佳的气流，使其能够保持315公里/小时的惊人连续速度。 世界上最快的超轻型飞机。5个国家，3个大洲，11,205公里。 想象一下，飞越地中海的绿松石水面，大西洋岛屿上的火山，巴西的森林，以及在里约著名的糖块山经过的情景吧! ...
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