单引擎超轻型飞机

... 主页” EN” 飞机” KR-030 托帕石解密 KR-030 托帕石 KR-030 托帕 石是带悬臂翼的肩翼单平面。 飞机的所有重要元素均由玻璃和碳复合材料制成，具有壳状结构，并用 3-D 织物-PARABAM 局部增强。 驾驶舱的前侧包含两个坐在对面的驾驶舱。 驾驶舱的宽度为 1,2m。 机身结构由两个对称的部件制成，这两个部件被粘在一起，并且额外坚韧。 坐具有复合结构。 平面的冠层-挡风玻璃是由抗紫外线有机玻璃而门形成的碳复合框架充满了 3mm 有机玻璃。 ...

... 超轻型飞机 SKYLane UL SKYLANE UL 是一款单发动机，两个座椅并排支撑高翼超轻型单平面混合，主要是复合结构与固定三轮车底架。 飞 机的机身 几乎圆形横截面机身是由封闭的玻璃纤维壳泡沫芯。 宽敞和丰富的玻璃驾驶舱提供了一个伟大的视野，包括在驾驶舱（并因此在转弯倾斜）。 驾驶舱内有两个可调节的座椅，具有 22 厘米纵向移动。 座椅配有四点式安全带。 座椅后面有一个异常大且容易进入的行李箱。 支撑翼 半层翼 MS (1) —313 有木结构。 机翼是矩形的中央部分和梯形与短翼在末端。 ...

... 飞机的重量直接影响其性能。SD-1 的设计理念是在保证良好性能的前提下尽可能降低重量，同时提供适合低飞行小时飞行员的操控性，并保持简单易造。 从历史上看，最轻的飞机总是由木材制成。很多人在童年（很多人在成年后也是如此！）都曾用胶水粘过木制飞机模型或小船。SD-1 实际上只是一个更大的项目，一般的建造者完成这架飞机应该不成问题，特别是考虑到它的零件和套件支持。 新材料的开发在不断进步，如今我们可以看到碳纤维复合材料在各种产品中的应用。这些材料具有惊人的强度和重量轻的特点，非常适合用作飞机的撑杆帽和类似的高负荷集中场所。拉挤技术是一种全自动生产工艺，可确保稳定的高质量和可靠的机械性能。 由于这些原因，SD-1 ...

长度: 6.4 m
高度: 2.2 m
机翼面积: 12.5, 11.9 m²

... C42B配备了重大的产品改进、细节优化和材料改进。C42B被大多数飞行学校用作训练飞机，其良好的飞行特性也适用于初学者。作为牵引机，C42B配备了一个更大的逆流式热交换器，提供了最佳的冷却条件。 应用范围 用于飞行学校，作为旅游飞机，作为牵引飞机和农作物喷洒飞机。可以配备912iS发动机以及914Turbo发动机。可选择配备浮筒、滑板或配备机翼折叠装置。 C42B的标准装备 80马力Rotax发动机|救援系统|不锈钢排气系统|带驻车制动器的液压盘式制动器|舒适有效的机舱加热装置|化油器预热|带NACA进气口的空气箱|带额外的防紫外线保护膜的覆盖物|便于检查的机翼和整流罩锁|大行李舱开口|带新型高安全性设计师门把手的机舱锁|两个门上的可调节进气口|包括基本飞行仪表、发动机仪表、装饰条|带发动机时间记录的数字式、精确可读转速表|还可配备为坐轮椅的飞行员设计的特殊型号。 ...

... Blackshape Prime是革命性的双座超轻型飞机，专为驾驶乐趣和高性能爱好者而设计：它将质量、安全和最佳飞行性能与优雅、精致和运动的设计相结合，体现了意大利制造的传统。 被著名的Flieger杂志奖评为2013年世界最佳飞机（超轻型），Prime是使用创新材料精确手工制作的结果：高质量的预浸碳，其制造过程是由Blackshape团队在所有阶段进行的。 飞机简洁的线条和碳纤维结构的结合，保证了Prime的飞行性能和敏捷性。 低翼配置和低机身横截面与碳纤维结构相结合，确保了Blackshape ...

长度: 6.5 m
高度: 2.3 m
翼展: 9.3 m

... 判决结果出来了!REMOS GX系列飞机是真正有趣、安全和易于飞行的。也许这就是REMOS GX系列飞机二十多年来一直如此成功的最重要原因。超过450架正在世界各地飞行。每架飞机都是在我们位于德国东北部梅克伦堡-西波美拉尼亚的Pasewalk的工厂中设计和手工制作的。 REMOS GXNXT（在美国被命名为GXnXES）是一款非常高效的飞机，每飞行一小时都能节省开支。驾驶舱提供了首屈一指的航空电子套件，具有Dynon SkyView飞行显示器。GXnXES采用碳纤维材料制造，具有极轻的重量和难以置信的强度。驾驶舱用芳纶层进行加固，以提高安全性。有了这些坚固而轻巧的材料，REMOS ...

长度: 6.2 m
高度: 2.1 m
翼展: 8.6 m

... Flight Design超轻型飞机系列从一开始就定义了超轻型飞机级别的性能、安全和舒适。目前的超级系列作为众所周知的成功的CT系列的衍生产品，由于其创新的设计、先进的安全功能和最先进的航空电子设备，也是世界上最受欢迎的超轻型飞机之一。 超级系列是专门为超轻型飞机类别设计的，提供了许多在其他飞机上可以选择的标准设备。基本机身设计的灵活性和耐用性从它可以作为FAA/ASTM SLSA飞行的事实中可见一斑!自1997年推出以来，Flight Design不断改进CT系列，它已经环游世界3次了。 ...

长度: 6.9 m
高度: 2.3 m
翼展: 9.4 m

专注舒适。Sirius 适合运动类飞行和长时间商务飞行。 在设计 Sirius 时，我们重点关注宽敞而现代的驾驶舱，为乘客提供最大舒适度。您一飞上蓝天，即可体会到 Sirius 无与伦比的飞行品质。这款飞机上的 TL 标志即能证明您的选择是正确的。 Sirius 的故事 在 TL Ultralight 的高翼碳纤维复合材料飞机——TL 3000 Sirius 背后，凝聚着 700 多架低翼同类产品 Star 和 Sting 的经验。我们将积累的全部经验运用其中。为此，我们设计了超大驾驶舱、超现代设备、无遮挡驾驶视野和超大行李舱。我们甚至考虑过体型庞大飞行员的舒适度！在长距离的商务旅行中，这将更受用。Sirius ...

长度: 6.6 m
高度: 2.5 m
翼展: 9 m

... 萨凡纳™S是I.C.P.2010年的创新产品。它的诞生是为了使Savannah™更加精致和优雅，并完成去年已经开始的Savannah™ XL的美学改进过程，其前部机身被完全修改。 今年，我们注意到了飞机的背面。我们没有改变机翼，因为它们一直被证明是萨凡纳™的关键力量，尤其是在VG（涡流发生器）版本中，由于宽大的机翼表面与高升力曲线的结合。 2010年重新设计的对象是尾部主干；我们去掉了角落，所以典型的方形形状被蜿蜒的弯曲所取代，使整个飞机变得和谐和完整，同时又不失众所周知的坚固性和安全性的特点。 新的萨瓦纳™S加入了所有以前版本的改进。 带涡流发生器的机翼，意味着巡航速度可提高到180公里/小时，而不影响极低的失速速度 更加宽大的驾驶舱，使高大的飞行员也能舒适地栖身。 可调控的方向盘踏板，标准或先进的10厘米位置 全透明的机舱盖和机舱门，让人一览无余 由于流线型的发动机罩和挡风玻璃的主要坡度，空气动力学的剖面得到改善 更宽更高的仪表板，为膝盖留出更多空间。 ...

长度: 6.5, 5.8 m
高度: 1.7 m
翼展: 9.2 m

... 阿波罗狐狸是一款工厂制造的双座STOL飞机，具有一流的操控性、性能和做工。 舵的协调性特别好，飞机非常容易飞行和降落。 机身采用焊接的铝合金管结构，机翼的支柱和肋骨都是由铝合金制成。机翼和机身用 "Ceconite "织物覆盖，并涂有工厂油漆。 起落架是一个定制的铝板系统，在一些赛斯纳的设计中也可以找到，车轮配备了液压盘式制动器。 所有的阿波罗-福克斯飞机都以机翼折叠为标准。这可以在10分钟内轻松实现单手操作。折叠后，阿波罗福克斯的尺寸仅为2.39米，便于拖车和紧凑存储。 ...

长度: 5.7 m
高度: 1.9 m
翼展: 8.6 m

... 折叠机翼 2分钟内完成 无需断开控制装置或控制面的连接 双人并排飞行 双人控制 鼻轮或尾轮 一旦初步安装，在大约1小时内就可以在不同的配置之间进行切换 铝制油箱 比普通行李舱大：超过30立方英尺。 拖动你需要的一切，并在里面睡觉 比普通机舱大。 44英寸宽，有很大的头部空间 可调节的座椅 发动机重量范围：高达200磅（Rotax 503, Rotax 912, Rotax 914）。 高质量的材料 4130铬钼钢 机身 尾羽 起落架 通过世界范围内的公认标准。 英国S节静态和飞行测试认证要求 我们提供发动机安装套件Rotax ...

翼展: 8.4 m
机翼面积: 9.4 m²
空载重量: 370 kg

... BLACKWING是当今最快和最先进的超轻型飞机。新一代机身将方便的并排座位（121厘米宽！）与高端的串联性能相结合。这是一种终极的安全和令人振奋的飞行体验。 全预浸碳纤维机身是同类产品中最轻和最坚固的。作为一名飞行员/机主，BLACKWING 635RG将给您提供增长飞行技能的机会。从慢到快，甚至更快，你都可以完全控制。VNE高达200kts（370km/h），显示了BW 635RG是多么的先进。 通过600公斤的认证和旋转恢复尾翼设计，BLACKWING提供了大量的安全保障。发动机选择从100HP到141HP，取决于当地的微光立法。如果你想推动你的飞行技巧，BLACKWING是为你准备的。 高性能，高标准 当建造一架高性能的飞机时，你不能保留任何东西，这不仅适用于机身，所有BLACKWING飞机的交付都有高标准的内饰和航电设备。 Garmin ...

翼展: 8.1 m
最大起飞重量: 600 kg

... DV-1 SKYLARK是您私人商务飞行的最佳选择，也是健身和娱乐飞行的首选。它适用于飞行训练以及拖曳滑翔机。它将成为你不可缺少的帮手和快乐。 作为这架有吸引力的运动飞机的飞行员，你会欣赏到飞机的简单操作和速度。宽敞的机舱、舒适的可调节座椅和实用的行李舱将使您的飞行更加愉快。 认识DV-1 SKYLARK 每架飞机的特点在飞行中得到最好的认识。我们将很高兴向您介绍它的所有优点和细节。您只需与我们安排试飞的日期。 油门控制与扼流圈到中央面板。 我们现在提供了一个选项，即在中央面板上建立一个带扼流圈的油门杆控制。 为高要求的客户提供独特的飞机 我们的飞机体现了现代技术，最大限度地强调安全和精确设计。然而，真正令人高兴的是具有真正原创设计的飞机。 救援系统 根据您的要求，我们可以为飞机配备一个额外的救援系统 ...

... 最快的 Syncro项目是基于一个创新的概念：在设计和技术、空气动力学和性能以及安全方面。其基本而和谐的线条是创新设计的产物，并没有损害顶级的舒适性和人体工程学。Syncro保持了Fly Synthesis公司所有飞机的特点：宽阔的视野、能干而舒适的驾驶舱、出色的机动性能。这个项目的任务是改变飞行的精神，使飞机成为测试最先进的空气动力学和性能概念的工具。和谐流畅的外形，创新的设计，加上镜面抛光的室外表面，使其成为Flysynthesis的标杆。每一个细节的设计都是为了确保最高的优雅和性能，同时保持最高的安全水平，达到同类产品的顶峰。Syncro还拥有一项世界吉尼斯纪录。2015年，一架标准的生产型飞机，从Flysynthesis总部出发，在28天内到达了南美洲的南端--火地岛。这次飞行完全是在没有地面援助的情况下单独进行的，包括穿越大西洋的过程。 机翼跨度：10.4米 高度：2,26米 长度: ...

... 该飞机是市场上唯一一款开放式驾驶舱的 SLSA 飞机，由一家历史悠久、声誉卓著的公司生产。该飞机的设计具有良好的跟踪记录，没有任何炒作成分：该飞机的实验版本已飞行多年，在最不同的地域和气候条件下飞行，证明其易于驾驶、充满乐趣、极具吸引力且非常安全。为了获得美国联邦航空局的批准，该设计经过了严格的测试，以符合 ASTM SLSA 标准：对设计进行了关键升级，计算机计算、结构测试和飞行评估表明，该飞机坚固耐用，容错性好。这架飞机是 "真正的 "飞机，没有为获得批准而偷工减料。位于 ...

... 先锋200是一种双座飞机，低翼，木质-达克龙结构，有固定的起落架和一个气泡顶篷。它的机翼是两片制造的，设计成简单的组装和拆卸，以便储存。强化的起落架提供了强度和安全着陆。 它生来就易于使用、可靠和经济。它用途广泛，充满乐趣，内饰舒适。先锋200能够在短的场地上运行，允许长距离的越野飞行。 它是为初学者和飞行学校设计的理想选择，即使是有经验的飞行员也会对它表示赞赏。 内饰可以选择不同的皮革/织物组合进行定制。标准的油漆是白色的，它可以定制几种双色贴纸的图样。 欲了解更多信息，请访问www.alpiaviation.com 请致函 ...