... IFE产品公司已经开发了一系列外部LED PAR灯，以取代现有的着陆灯、滑行灯和标志灯。这些经过认证的PMA即插即用灯通过利用最新技术，提供了更好的性能和可靠性。 替换不可靠的现有灯丝灯，无需修改 以更少的热量和功率提供更好的强度和光束分布 平均无故障时间为50,000小时 5年的长期保证 可根据需要提供PMA/8130和其他EASA和FAA的认证。 700,000 Candlepower 24-36VAC/DC；160瓦 取代现有零件编号Q4559/Q5559、Q4559、Q4559X、4559、Q5559、4557、5557 可选择NVIS和IR版本 IFE产品公司提供我们的内部LED灯，根据计划要求，提供证明和PMA/8130。我们可以提供任何所需的安装认证工程或支持你的，以满足你的特定程序认证要求。 PMA与8130或表格一 DER ...
InFlight Entertainment Products (IFE...
... HEC01 的设计便于非专业人员轻松部署，是紧急情况下或标记安全区域的理想工具。HEC01 采用防水设计，安装快捷，无论天气条件如何，都可在几分钟内部署完毕。 HEC01 的大功率 LED 即使在黑暗或雾中也能提供极佳的可视性。选择 HEC01 满足您的便携式标识需求 - 您一定不会失望！ 每个手提箱包含 8 个光学信标。 信标编程可直接通过手提箱盖上的键盘完成，无需菜单。 信标有多种颜色可供选择（白、红、绿、黄、蓝和绿/红），还可配备红外照明，用于隐蔽夜视。 在全功率编程时，信标的可见距离可达 ...
... 国际民航组织低强度A型和B型，FAA L-810，CAP 168 LED航空障碍灯 Obelux LED低强度障碍灯的亮度从10cd到200cd不等，有稳态和闪动两种。 Contarnex低强度灯符合几个不同的标准，如ICAO低强度A型和B型，FAA L-810，英国CAP 168，澳大利亚CASA-139，德国BMVBS W,rot，和法国STAC。 主要特点 基于LED技术 极低的功率消耗 集成光电池（日/夜传感器）作为选项 最先进的光学透镜设计 可以作为一个单独的单元使用，也可以集成在一个更大的系统中使用 5年保修 说明 红色低强度。国际民航组织A型，民航局A组 红色低强度ICAO类型A，CAA组A，光电池和闪光器 红色低强度。国际民航组织A型，民航局A组 红色低强度ICAO类型A，CAA组A，光电池和闪光器 红色低强度。国际民航组织A型，民航局A组 红色低强度ICAO类型A，CAA组A，光电池和闪光器 红色MOD照明指南 红色MOD照明指南，光电管和闪光灯 红色MOD照明指南 红色MOD照明指南，光电管和闪光器 红色 ...
CEL Aviation
... Systems Interface 便携式机场照明系统为民用和...机场提供经济高效的免维护解决方案。便携式机场照明专为各种应用而设计，可为机场和最终客户节省更多的经济成本，并提高安全性。 Systems Interface 为机场和直升机停机坪提供太阳能和纯电池供电的便携式机场照明系统。 照明套件还可用于民用、蓝光和...部署的临时直升机停机坪。 ...
Systems Interface Limited
... CEF 是领先的商用和...飞机驱动或伸缩式着陆灯制造商。 我们结合在驱动和设计方面的专业知识，生产可靠的 28Vdc 可伸缩式着陆灯，经过速度高达 0.5 马赫的飞机测试，灯泡寿命是某些竞争对手的三 (3) 倍，并符合 MIL-L-81174、MIL-STD-810E 或 MIL-STD-810C 的所有严格要求。 我们的驱动电机和齿轮组件的外壳完全密封，不受环境影响，齿轮在设备的使用寿命内都经过润滑，具有出色的可靠性。灯管可使用标准手动工具轻松更换。在任何设计和振动条件下，灯泡固定带都能牢牢固定灯泡。灯泡采用螺纹式夹具固定，可防止飞行中不慎丢失灯泡。 双模红外着陆灯大量现有的设计配置使我们能够提供 ...
... ALI的RGBW MOOD LED系统是一个最先进的客舱照明系统，可以让乘客创造一个真正独特和定制的体验。 目前在小到BeechJet，大到BBJ的飞机上飞行，ALI的MOOD系统将满足任何VVIP的需要。唯一的限制是你的创造力。人们可以用我们的色轮挑选他们心仪的任何颜色，或者用自定义场景（起飞/降落、日出/日落）、预设颜色或以上所有的方式保持简单 与霍尼韦尔Ovation Select CMS兼容 数以百万计的全光谱RGBW颜色组合 可定制的编程、预设场景和企业品牌 可使用蓝牙控制器应用程序 更长的使用寿命=降低维护成本 固态结构 不含危险化学品 几乎不发热 ...
... 双投影仪 ...I 研究工程师 ...I 采用模块化设计，具有可互换的 ...I 投影仪，便于机场安装的低成本维护。可在车间内维修研究工程师 ...I 投影仪，这意味着跑道关闭时间最短。投影仪的重新照明也非常简单。研究工程师公司 ...I 系统的寿命成本是市场上最低的。 ...I 斜坡角度可通过三个支腿快速简单地设置。...I 的前支腿用于横向调平设备，而后支腿则用于仰角调整。采用轻合金和不锈钢制成的抗腐蚀结构使 Research Engineers ...I ...
RESEARCH ENGINEERS
... 密封的光学组件可减少冷凝现象 所有 Pad-Star 系列照明均标配红外线装置 兼容 NVG 业内最佳保修期 - 10 年灯具/3 年电子设备 设计与现有任何直升机场照明系统普遍兼容 符合当前 FAA、ICAO、CAP 437 对灯光强度和分布的所有要求 ...规格阳极氧化铸铝灯体，适用于最恶劣的环境 预接线，可快速、轻松地安装在任何安装面上 宽输入电压 灯具可通过转接环与任何制造商的 10-12" 灯座互换 新设计的嵌入式周界灯是 FEC Heliports ...
FEC Heliports
... 低强度飞机警告灯是根据国际民航组织低强度B型规定设计的。 NAVILITE有一个覆盖360°水平光束的红色稳定光。64个LED，以主动冗余的方式接线（16个独立的4个LED的电路），即使一个或多个电路发生故障，也能保证标记的连续性。这种解决方案使得带有备用电路的警告灯的使用变得多余了。LED技术保证了产品的长寿命，估计超过10年，以及低消耗（与白炽灯相比为1/10）。 配有35厘米的电缆。 指挥盒（50506）可以对1个或2个NAVILITE 48V DC进行布线和监控，只在夜间或连续工作。它允许同时或冗余操作（一个主灯和一个备用灯，当主灯故障时，后者自动切换），在灯或48V直流电源故障的情况下发出远程信号。集成光电池。 电压 24伏直流，48伏直流+/-10%。 可选择通过电池盒供电（仅适用于48V ...
Sirena S.p.A.
... 单向光学器件；专为无电地区的精确进场跑道（CAT I、II、III）永久使用而设计。 S4GA 高强度进近灯是经过认证的跑道灯，符合国际航空标准。机场选择我们的进近系统作为永久性跑道照明。S4GA 进近系统还包括太阳能 LED ...I 灯和 ...I 电源。 符合标准 国际民航组织（全球）、欧洲航空安全局（欧洲）、美国联邦航空局（美国）、澳大利亚 CASA、墨西哥 AFAC、加拿大 TP312、捷克共和国 CZ CAA、北约国家 STANAG。 主要特点 适用于 ...
S4GA
... SELA 为多种类型的轻型和重型直升机和飞机配备了定制的全背光面板。 根据与客户的合作关系，我们的面板完全根据直升机类型进行调整和定制。SELA 面板采用同色背光雕刻，包括天鹅绒蓝色 LED 白色渲染的所有仪器照明，厚度仅为 5 毫米。现有仪表和指示灯的内部照明只需断开连接，无需拆卸设备。SELA 照明面板由经过认证的特定可弯曲聚碳酸酯材料制成，在生产过程中和直升机安装后都可自行碾磨，没有破损的风险。从左侧、中间、右侧、基座和抬头位置，我们都能升级整个驾驶舱，为飞行员提供均匀的昼夜仪表视野。由于面板中集成了可调微调器，所有 ...
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