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... 额定空气流量： 1.5 公斤/秒 冷风出口温度：-5/*5°C 热风出口温度（选项）： * +65°C 柴油发动机道依茨 尺寸： 5000 x 2220 x 2223 毫米5000 x 2220 x 2223 毫米 重量：4500 千克 Guinault 空调机组在地面时为飞机客舱提供空调。Guinault 致力于在保持无与伦比的舒适度的同时，根据运行假设（飞机配置、机上乘客数量......）为航空公司提供真正的替代方案，使其能够在地面上使用与客舱温度相关的 APU。 Guinault ...
... 额定空气流量： 5.0 公斤/秒 冷风出口温度：-5/*5°C 热风出口温度（选项）： = +65°C 柴油发动机道依茨 尺寸： 6295 x 2660 x 3000 毫米6295 x 2660 x 3000 毫米 重量：10100 千克 Guinault 空调机组在地面时为飞机客舱提供空调。Guinault 致力于在保持无与伦比的舒适度的同时，根据运行假设（飞机配置、机上乘客数量......）为航空公司提供真正的替代方案，使其能够在地面上使用与客舱温度相关的 ...
... 额定空气流量： 3.5 公斤/秒 冷风出口温度：-5/+5°C 热风出口温度（选配）： = +65°C 柴油发动机道依茨 尺寸： 6290 x 2530 x 2820 毫米6290 x 2530 x 2820 毫米 重量：8500 千克 Guinault 空调机组在地面时为飞机客舱提供空调。Guinault 致力于在保持无与伦比的舒适度的同时，根据运行假设（飞机配置、机上乘客数量......）为航空公司提供真正的替代方案，使其能够在地面上使用与客舱温度相关的 APU。 Guinault ...
... 新的ITW GSE 3500是市场上唯一的PCA，它可以根据具体的飞机类型自动调整气流，而不仅仅是根据飞机类别。 真正的模块化设计是ITW GSE预调空气装置的独特之处，创造了创新、高效和可靠的使用点PCA。ITW GSE 3500是围绕可互换的冷却模块设计的，不需要特殊技能的技术人员只需20分钟就可以轻松更换。 这种最先进的PCA装置以仔细监测的温度向停放的飞机提供新鲜、清洁的空气，为机组人员和乘客提供愉快的气氛。 改善环境和削减成本 对环境问题的日益关注意味着机场的目标是让外部预调空气装置和400赫兹固态装置在飞机停在登机口时接管飞机APU的功能。 我们称之为 ...
空气流量: 0 m³/h - 23.4 m³/h
... LEBRUN电力驱动的移动式预调空气装置主要用于在飞机建造过程中或在机库内进行维修作业时，保持飞机驾驶舱、机舱和电子舱内均匀和适当的温度。 由于其极低的噪音水平，这些移动式空调机组完全独立，使飞机制造商和装卸公司能够面对他们的技术限制（主要是关于电子设备），同时保证他们的人员完全舒适和最佳工作条件。 无论环境条件如何（从-15°C到+55°C和高达100%的R.H.），LEBRUN预调空气装置在冷却模式下可达到-5°C和+5°C之间的交付温度，在加热模式下可达到65°C，可根据要求和限制提供从0kg/s到6.5kg/s的可变空气流量。 主要特点。 根据用户的具体需求，量身定做移动式预调理空气机组（结构-框架-容量-尺寸） 带牵引杆和停车制动器的轮式移动框架 一条或两条空气输送软管，易于选择 通过PLC对机组进行总体控制，确保模式之间的管理。 在任何时候都能优化冷却系统的工作 使用方便（具有简单用户界面的集中式控制板） 渐进式控制，允许在发生故障时以低容量工作 节省能源 可通过远程控制对设备进行控制和管理 电子冷却模式控制 自动调整冷却能力以满足有效需求 环保的 ...
... ACU-302系列空调机组包括一系列柴油-电力和公用事业电力空调和加热装置，旨在为世界各地的窄体飞机、支线飞机和通勤飞机服务。(br> 这些机组采用环境安全的R-134a制冷剂。ACU-302的设计采用了市场上可用的部件，需要极少的维护，产生了较长的使用寿命和持续可靠的运行。 ...
空气流量: 1.83, 2.5, 3.5 l/s
制冷功率: 20 kW - 318 kW
... 为您的机场投资 PCA 系统将增加收入，减少对环境的影响，并通过降低航空公司自身的成本对其产生吸引力 无论是在温暖或晴朗的天气，还是在寒冷的环境条件下，在飞机周转期间使用空调都是必要的，否则机舱内很快就会变得不舒适。 为此，当地面没有适当的设施时，飞机将使用机载 APU（辅助动力装置），这是一个由飞机主油箱供油的喷气涡轮机，主要在飞行中使用，例如在主发动机发生故障时使用。 在地面上使用 APU 是一种不得已的解决方案，对航空公司来说并不经济，也是对环境的一种破坏，因为这种喷气发动机的总能效只有 ...
制冷功率: 102,000 W - 487,000 W
Shenling申菱空气预处理系统（PCA）是由广东深岭环境系统有限公司开发的，拥有多年的设计和生产经验。 以国内外同类产品为基础，开发出具有体积小、效率高、噪音低、寿命长、操作简便等优点，符合全年全天运行的要求。 目前，PCA系统已成为机场地面基本设施。 PCA装置由电力驱动，采用直接蒸发制冷循环和风冷技术。 它能取代飞机的辅助动力装置 (APU)，通过空气软管，为机舱提供新鲜空气和舒适的环境，达到适当的温度和湿度。 与 APU相比，PCA单元运行成本降低 ...
空气流量: 2,500 m³/min
... Polar 120 HD 是专为窄体飞机加热而设计的紧凑型加热器。它是 Polartherm 和芬兰航空长期合作开发的成果。 Polar 120 HD 及其早期型号自 1985 年以来一直在机场使用，已被证明是一款非常可靠、坚固耐用的加热器。其紧凑的设计--长牵引杆、单轴和良好的平衡性--使其易于移动，并允许一名操作员操作。 120 HD 配备了洋马 GTS 发动机发电机，可提供风扇和燃料燃烧器运行所需的电力。热量由柴油燃烧器产生。 ...
POLARTHERM
... 空调机组用于向停靠的飞机提供冷/热空气，以维持乘客在环境条件下的舒适温度。输出的空气通过一根/两根软管连接到飞机腹部下方。 Power Force 设计并制造从 5TR 到 150TR 的空调设备。标准型号为 30TR、60TR、65TR、70TR、110TR 和 140TR，按照商用飞机规格制造。Power Force 专门为公务机开发了 5TR 空调机组。Power Force ACU 的无故障运行时间超过 100 万小时，在全球各大民用航空公司和...组织中都拥有满意的客户。 Power ...
... 该装置的设计侧重于客户的实际需求，并按照EFFETI的质量标准制造，GPU（地面电源装置）400Hz EFFETI系列FT99用于飞机供电，结合了坚固性、安全性和可靠性的整洁设计，完全适合您的所有需求。 GPU（地面电源单元）FT99的强项是1500R.p.m.的额定值，允许： - 燃油消耗低，决定了对运行成本和环境的影响较小； - 减少了运行噪音； - 提高可靠性； - 主要部件的机械压力更小，从而降低了维护和修理的成本； - 由于柴油机以其最大扭矩工作，单位效率得到提高。 始终对环境污染问题和限制碳化物排放的必要性保持敏感，我们为GPU（地面动力装置）FT99配备了转速为1500g/min的STAGE ...
空气流量: 0 m³/h - 9,500 m³/h
制冷功率: 35.8 kW
制热功率: 200 kW
技术数据： 动力包Deutz柴油机，3缸，集成油冷却。35.8 千瓦。 本顿燃烧器200千瓦/667000英热单位。 正在申请专利的双速高性能电风扇装置。最大流量9500 m³/h/5592 cfm。最大压力8千帕/1,16磅/平方英寸。 温度+10摄氏度/+50华氏度–+115摄氏度/239华氏度。预设值为+30摄氏度/86华氏度和+60摄氏度/140华氏度 加热器配有牵引杆，可启动后轮上的制动器。加热器标配发动机、柴油机、蓄电池加热和蓄电池充电器。 产品选项： 软管长度超过标准7.5米/295英寸。 两根软管 灯塔灯. ...
NORDIC HEATER AB
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