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... 为50马力的市场设定了世界级的功率重量比标准，实现了行业内无可比拟的性能和可靠性。 该系列发动机的大修间隔时间为1000小时，适合迎接未来的任何挑战。 风冷式 世界标准的功率重量比 适合迎接轻型航空的任何挑战 可选项。 双点火装置 燃油喷射 Polyflex皮带减速器G23 电动启动器 排气系统（根据版本）。 空气过滤器（2个）。 储量。 521 cm3 (31,8 cu in) 冲程。 64 mm (2,52 in) 内径。 72 mm (2,83 ...
HIRTH ENGINES GMBH
... 非常适合用于轻型和超轻型航空、气垫船、陀螺仪和直升机以及所有可能存在重量问题的应用。 该系列发动机在75%的功率下可提供1000小时的大修间隔时间，适合在未来接受任何挑战。 空气冷却的 最终的功率重量比 是轻型航空、气垫船、陀螺仪或直升机的理想选择 可选项。 双点火 燃油喷射 皮带减速器G 27 (1:1,8/1:2,0) 齿轮箱G 50 (1:2,16/1:2,29/1:2,59/1:3,16/1:3,65) 电动启动器 分离式润滑 排水量。 625 cm3 ...
HIRTH ENGINES GMBH
... 是轻型和超轻型航空、动力伞以及所有可能存在重量问题的应用的最佳选择。 该系列发动机在75%的功率下可提供1000小时的大修间隔时间，适合在未来接受任何挑战。 空气冷却的 重量轻 最适用于轻型航空和动力伞 可选项。 双重点火 50W发电机功率 皮带减速器G33 (1:1,8/1:2,2/1:2,5) 电启动器（仅与G33结合使用） 缸盖Maximo 排水量。 312 cm3 (19,1 cu in) 冲程。 69 mm (2,72 in) 内径。 76毫米(2,99英寸) 最大。性能。 根据DIN ...
HIRTH ENGINES GMBH
... BE-15EFI 是一款 183cc 二冲程四缸风冷发动机。它采用水平布局，最大功率为 11KW。发动机特点如下： - 电子燃油喷射系统，采用先进的海拔补偿算法，可适应各种高海拔环境。 - 与化油器发动机相比，BE-15EFI 可节油 20% 以上。发动机可 360° 全方位安装而不影响性能； - 采用直流自动正时 CDI 点火系统，启动方便，稳定性高； - 水平布置，体积小，噪音低，振动小。 - 发动机机体采用先进的精密铸造缸体，缸体由陶瓷、锻造曲轴、铝合金铸造活塞构成，寿命更长，更耐用； ● ...
MajesticDragon UAV Technology Co., Ltd
... BE-15EFI 是一款 183cc 二冲程四缸风冷发动机。它采用水平布局，最大功率为 11KW。发动机特点如下 - 电子燃油喷射系统，采用先进的海拔补偿算法，可适应各种高海拔环境。 - 与使用化油器的发动机相比，BE-15EFI 可节油 20% 以上。发动机可 360° 全方位安装而不影响性能； - 采用直流自动正时 CDI 点火系统，启动方便，稳定性高； - 水平布置，体积小，噪音低，振动小。 - 发动机机体采用先进的精密铸造缸体，缸体由陶瓷、锻造曲轴、铝合金铸造活塞构成，寿命更长，更耐用； ...
MajesticDragon UAV Technology Co., Ltd
... BE-20C 发动机是一款二冲程四缸风冷发动机。它采用水平布局，最大功率为 15KW。发动机排量为 275cc，最大功率为 15KW。发动机特点如下 双缸单进气设计，体积小，振动小，推重比高； 采用先进的精密铸造气缸、气缸陶瓷电镀技术、锻造曲轴、铝合金铸造活塞，重量轻、功率大； 发动机采用高性能泵膜化油器，雾化效果好，燃烧效率高。发动机可 360° 全方位安装，不影响性能； 使用的燃料为普通汽油，容易获得，成本低； 先进的直流 CDI 点火系统，启动容易，稳定性高； 发动机前轴可配备螺旋桨和减速器，后轴可配备启动电机和联轴器等。还可根据螺旋桨、离合器、发电机等不同的动力输出设备，提供多种发动机输出连接形式，以满足不同用户的特殊需求； 可选配电启动器，实现远程启动，方便安全； BE-20C发动机可适配30至34英寸不同类型的螺旋桨，满足各类固定翼无人机、动力伞、三角翼、超轻型飞机和增程机的需求； 发动机可配备各种类型的发电机，为系统持续提供动力； ...
MajesticDragon UAV Technology Co., Ltd
... GF56 发动机适用于通用航空市场（CS23 和 FAR23 飞机系列）。 它是一种改装发动机，可安装在目前使用莱康明和大陆发动机的飞机上。 它完全由 CMD 内部高素质的工程师团队设计，以确保精确的生产过程控制、生产周期和持续适航性。 主要特点 AVIO GF56 是一款柴油共轨直喷发动机，2 冲程单流，5 缸水平对置，液冷系统，5600cc。 应用 通用航空；再循环发动机市场；"旋转翼 "领域；无人驾驶飞机。 GF56 是一个融合了通用航空发动机领域所有创新技术的项目，同时始终追求航空理念。 与涡轮增压有关的喷射电子控制和组件效率方面，涉及到液体冷却系统的选择，与空气冷却相比，液体冷却系统可实现最佳的热负荷控制处置，并在高度变化时更好地管理冷却。 所有机械和流体动力学均由 ...
... 能够使用重油，以实现应用的灵活性 集成的永磁交流发电机提供最大功率 使用数字电子控制的稳定飞行 超过100,000个经过现场验证的飞行小时 莱康明的EL-005是一款二冲程奥托循环火花点火发动机，对喷气燃料进行了优化，并使用数字电子控制来创造一个无缝的飞行体验。EL-005的一个版本为德事隆系统公司的无人驾驶系统Aerosonde飞机提供动力。作为OEM客户，与我们的工程团队合作，定制EL-005发动机，以满足您的具体应用需求和任务要求。 重型燃料兼容，应用灵活。 作为重型燃料兼容发动机，EL-005使飞机可以灵活地使用普遍使用的燃料类型在世界各地运行。 电子控制单元控制着莱康明公司的EL-005飞机发动机的直接驱动和火花点火。这款风冷二冲程发动机采用循环清扫技术，以控制进入气缸的燃料-空气混合物。作为一个高性能的发动机选项，它配备了空气辅助电子燃油喷射系统、电子控制节气门和集成永磁发电机。 ...
... 为实现小型固定翼无人机的可靠长距离飞行而开发，最大功率可达2.5W 主要特点 电子燃油喷射，具有优异的燃油雾化性能 不含ITAR或EAR成分 平稳的操作 集成80W或100W的机载发电机系统 作为标准设备的专有静音消声器 用于即插即用集成的操作软件 在广泛的环境条件下具有最佳的性能 与化油器发动机相比，油耗最多可提高30%。 在高达1000米的距离上无法检测到 -30 °C的寒冷天气启动 可选的自动冷却系统 完全组装、校准和测试 机载BlackBox遥测记录 UAV28-EFI发动机系统是一个完全集成的、具有成本效益的发动机系统，旨在取代化油器发动机，大大增强无人驾驶飞机的可靠性、耐用性和性能，并扩大操作条件。 由于该发动机具有出色的油耗，因此特别适用于长航时无人驾驶飞机。低声学特征使隐蔽的监视和侦察任务成为可能。 燃油喷射优势 UAV28-EFI发动机系统的开发是为了解决小型化油器发动机的不足之处，这些发动机以固有的低可靠性和大油耗而闻名。发动机的可靠性是小型无人驾驶飞行器的主要限制因素之一。小型化油器发动机非常难以调校和维护--发动机故障是导致无人驾驶飞机损失的头号原因。 UAV28-EFI发动机采用了汽车燃油喷射处理器，其微型燃油喷射器能够实现非常精细的燃油雾化。 ...
... "L 275 E" - 15 千瓦 双缸二冲程水平对置发动机，风冷，单磁电机点火，2 个化油器，混合润滑 功率15 千瓦/7200 转/分 排量 274 立方厘米 重量 7.2 千克（磁电机点火 燃料 90 RON（无铅）/AVGAS 100 LL - 混合油 矿物油 25:1，合成油 50:1 可选附件散热片（+0.6 千克）、屏蔽点火电缆、排气连接件、各种曲轴型号 ...
Limbach Flugmotoren GmbH & Co.KG
... Top 80特别适合于对高性能没有过多要求的偶尔飞行者。它的结构简单，噪音排放低，发动机特性特别好，是这种小而轻的发动机的特点。在市场上经过多年的尝试和测试，它被许多飞行员所重视。 ...
Fresh Breeze
... Polini Motori 正式推出新款 THOR 260，这是一款结构紧凑、性能卓越、扭矩强大的发动机，旨在满足 "探险 "用途的需求，同时不放弃运动灵魂。 新发动机的设计和开发旨在提供实用性和多功能性，同时提供更高的可靠性并降低维修费用。 Polini Thor 260 被视为长途飞行的理想发动机，是一款真正的 "GT "发动机，将高性能与平稳运行结合在一起，使其多功能性得到了最佳体现。 流畅性和规律性是享受长途飞行的关键。Polini Thor 260 ...
POLINI MOTORI SPA
... 美国 BlackHawk Paramotors 收到了又一台令人惊叹的发动机！ 意大利 Cors-Air Motors 公司为我们提供了一款全新的发动机--适合小型飞行员使用。该发动机型号为 N80，我们喜欢称之为 "黑鹰 WASP"。 这款发动机现在可以在我们广受欢迎的套餐优惠中使用。如需了解更多信息，请访问我们的套餐优惠页面。 BlackHawk WASP N80 是一款单缸风扇冷却发动机。它专为寻找 "轻质低油耗发动机 "的飞行员设计。这款 80cc ...
Blackhawk Paramotor USA, Inc
Superior Air Parts, Inc.
... Razeebuss Petroll底盘的灵感来自于我们的第一个电动装置Razmott。我们使用了原始电动装置的一些创新和我们最新的改进来创造一种新的混合装置，介于动力伞和滑翔伞之间。这种新的装置，专门为自由飞行开发，让飞行员重新发现自由飞行的感觉，驾驶和感觉。 Razeebuss Petroll 2冲程装置的特点之一是有一个正面的复合油箱，使装置的重量得到更好的平衡，特别是在发动机被削减的情况下。 油箱的顶部也被用作驾驶舱，飞行仪表可以完美地安装在这里。 为了便于运输和加油，油箱管线配备了快速释放连接器。 与我们所有的设备一样，Razeebuss ...
VITTORAZI MOTORS
... NW-44 是目前市场上可配置性最强的小型无人机推进系统。该无人机发动机专为 18 至 34 千克（40-75 磅）重量级别的飞机设计，目前正按比例扩大到更大和多气缸配置，使这项独特的技术可用于更多飞机。NW-44 发动机已应用于...和民用无人机领域，如监测气候变化、农业、森林火灾、绘制冰川地图，或支持边境巡逻、消防和执法局。 NW-44 的运行时间超过 28,000 小时！ NW-44 多燃料发动机内置的额外功能将使您在任何高度都能飞得更快更安静。 更安静。 - ...
Northwest UAV Propulsion Systems
... 为比赛、双位PPG和三轮车开发的发动机。 黑牛的研究和预测是为了满足所有飞行员的需要，特别是在重量轻、功率和最大的可靠性方面。 推力显示为90公斤，螺旋桨为140厘米。 技术特点 单缸风冷 二冲程 缸径70毫米 冲程61毫米 总排量235毫升 压缩比10.5:1 向曲轴箱输送燃料：与曲轴箱相连的六片簧片阀系统 膜片式化油器Tryton 带Poly V型皮带的减速器，有1:3.0版本 连续工作温度180°C，火花塞下测量的最高温度220°C 发动机安装：通过5个减震橡胶支架 螺旋桨旋转：逆时针 最高转速8000转/分 火花塞NGK ...
CORS-AIR MOTORS
... 在几分钟内换掉整个发动机系统!GenPod® 150包括所有必要的电子装置、燃油泵系统、EFI系统、点火装置，另外，还包括马达支架隔离。 HFE国际公司的GenPod® 150使用户能够在几分钟内换掉整个发动机系统。 该系统包括所有必要的电子装置、燃油泵系统、EFI系统、点火装置，以及发动机支架隔离。当到了TBO大修的时候，把GenPod®换成新的，就可以消除运行的停顿时间。 快速安装接口 这一创新功能使用户能够在创纪录的时间内更换发动机。 零停机时间 保持飞行作业节奏：保持所有飞行器的运行!一台GenPod® ...
HFE International
SOLO® VERTRIEBS- UND ENTWICKLUNGS GMBH
... - 2冲程单缸 - 水冷却系统 - 行程孔径：50 x 44 - 排量：86毫升 - 功率 : 17.2 马力，10450 R.P.M. - 气缸。带有Gilnisil涂层的铝 - 压缩比：14.1 - 活塞：两个镀铬环 - 化油器：CP POLINI D21 - Walbro WG8 - 离合器：油浴式离心机 - 燃油箱12升 - 钛合金框架MACFLY，直径138厘米，标准笼子可拆卸4部分 - 天鹅颈 "活动臂 - 碳纤维螺旋桨125厘米(螺旋桨旋转：逆时针) - ...
... 二冲程液冷单缸 排量150cc 28 cavalli @10500 rpm 最高转速10500rpm 缸径58毫米 机械减速1:4油润滑 推力78/80公斤，三片130厘米的叶片，转速10600转/分钟（测试在长凳上进行，无框架，海平面温度22°C）。 化油器28盘 EGT 660 °C CHT 170 °C 冷却液95°C 离心式干式离合器 ...
SKY ENGINES
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