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... Astronautics公司生产了一系列智能电子发动机显示器，可作为空速指示器、高度计指示器、垂直速度指示器、主发动机指示器、发动机/系统指示器和基于连接器引脚捆绑的备用发动机指示器。一个共同的软件负载支持所有这些功能。它们被应用于直升机和教练机上。 这些显示器提供最先进的性能，具有嵌入式处理、图形生成和接口电路，因此不需要其他显示器处理器或接口单元。 这些经过TSO认证、设计保证等级为A级（DO-178和DO-254）的显示器在设计上具有接口、边框控制和安装选项的硬件和可捆绑软件配置选项。 特点 ARINC-429和分立接口 兼容NVIS 通过TSO认证，达到并包括A级设计保证水平 优点 对驾驶舱布局和安装没有影响 定制的软件允许产品以单一的零件号来满足其任务和操作要求 多种功能的共同零件号减少了物流足迹 可靠性高 重量轻 ...
ASTRONAUTICS CORPORATION OF AMERICA
尺寸: 3.5 in
... EngiBOX的更新速度为每秒5次，测量并显示发动机参数，如果任何测量值超过了发动机的限制，就会立即警告你。 数据被记录并存储在内部存储器中（长达160小时）。 EngiBOX是一个轻型（仅250克）和紧凑的发动机监测器，显示最重要的发动机参数。 油压 油温/空气温度 每分钟转数(RPM) 缸盖温度（CHT）/冷却液温度（CT）。 歧管压力(MAP) 废气温度(EGT) 霍布斯仪表 EngiBOX是第一个具有移动应用程序和网络门户的集成发动机管理系统。 在飞行过程中实时监控你的发动机 使用EngiBOX应用程序下载你的发动机性能数据，并与你的Rotax服务中心分享，以获得即时支持 在EngiBOX门户网站上分析每个参数的发动机性能图 轻松地保存和分享您的发动机数据! ...
尺寸: 3.5 in
... 紧凑型发动机数据管理 350 系统（3.5 英寸见方）是一种非常先进和精确的活塞式发动机监控实验仪器。您可以订购带选项的基本型号，也可以订购带 P5 连接器的全功能型号（需额外支付 200 美元），该型号还包括安培数、燃油压力和燃油量选项。EDM 350 不仅仅是另一个黑匣子。它是飞行工程师、维护管理器和备用仪表，体积小巧，可以轻松安装在面板上。 小巧的尺寸、全面的定制功能、传奇般的 JPI 质量和精确度。发动机数据管理 350 系统是市场上最具成本效益、最可靠的活塞发动机实验性 ...
尺寸: 57 mm
... 燃油计算机TL-2524是对飞机燃油的多功能管理。燃油计算机使您能够测量一个或两个油箱的燃油量，以各种单位（升、加仑、美国加仑/小时、每100公里、每100英里）计算的即时燃油消耗量，平均燃油消耗量，剩余飞行时间或飞行范围（以公里、英里或海里为单位）和燃油压力。你可以将燃油电脑连接到GPS上，以便计算出燃油计划。使用个人电脑和作为交货一部分的程序，燃油电脑还可以让你随时查看测量值的历史。 - 以升/小时或升/100公里（加仑/小时或加仑/英里）为单位测量发动机的即时燃料流量，以及平均燃料消耗量 - ...
TL elektronic Inc.
尺寸: 4.3 in
... 紧凑的监测和控制系统，设计用于在一个紧凑和易于使用的仪器中测量主要的发动机参数。它提供一个4.3英寸的电阻式触摸屏显示。模拟输入和数字输出的选择允许直接获取测量传感器，而无需任何额外的信号转换器。一个J1939 CAN总线端口可用于连接多功能导航系统。 尺寸118 x 78 x 32mm 安装孔107 x 67mm 显示器4,3" 彩色TFT液晶显示器，高亮度700cd 分辨率480 x 272像素 触摸屏电阻式 输入4 x 模拟输入0-300Ω/输出(PNP) 3个模拟输入0-32V/输出(PNP) 1 ...
San Giorgio S.E.I.N. s.r.l.
尺寸: 3.5 in
... VIGILUS是一种仪器，它与远程模块相结合，可以对发动机参数和机上燃料进行全面管理。它可以安装在一个3-1/8英寸（80毫米）的标准孔中。 所有可用的数据被分成更多的页面，图形界面的设计具有最大的可读性。 它可以为多种类型的发动机进行定制，并可完全配置报警和音频警报，一旦某个参数超过设定的最小或最大限度，就会立即激活。 Vigilus在结构上有五个不同的屏幕，通过功能菜单可以将一个图形化的数据记录器可视化，如下图所示。 发动机信息。转速、MAP、油压、油温、水温、EGT、CHT、燃油压力、燃油水平、OAT、CAT、飞行时间。 飞行计时器：当地时间（UTC校正），飞行时间，天文台，伏特，安培 燃油管理。3个电容式或电阻式电传输入，可选的燃料计算机（需要一个软件键），带有流量计、耐久度、剩余量、燃烧量、范围和到目的地的Q.ty（需要GPS连接）。 小时表。发动机的总累积时间，在绿-黄-红区域运行的时间，最后一次飞行时间，最后一次飞行达到的最大峰值，发动机达到的最大峰值 视频。多达3个复合视频输入 使用Cod ...
Flybox Avionics
... Flightline Systems 提供完整系列的数字发动机仪表。与传统的模拟仪表相比，我们的发动机仪表为您的驾驶舱提供了更现代化的外观，而成本却不到普通平板显示器的一半。 我们的仪表是改装市场的理想选择，因为它们省去了安装平板显示器时面板改装的相关费用。这些仪器包含的软件已通过 DO-178B（C 级）审核，整个仪器已通过 DO-160D 环境测试，支持 TSO 认证。我们的仪器已安装在多种类型的飞机上，包括我们的仪器已作为标准 OEM 设备安装在多种类型的飞机上，包括：通用航空、公务喷气机、直升机和...教练机平台。Flightline ...
尺寸: 7, 10.6 in
... 用于 Txi 触摸屏的涡轮螺旋桨发动机实时监控系统 使用先进的发动机指示系统 (EIS) 对部分采用 PT6 发动机的涡轮螺旋桨飞机进行升级，帮助您最大限度地提高发动机效率，保护您的投资。 添加主发动机监控解决方案，取代旧的模拟仪表。 在 10.6" G600 TXi 显示屏或独立的 7" TXi EIS 显示屏上查看发动机数据1。 适用于部分采用 PT6 发动机的涡轮螺旋桨单机和双机。 为您的飞机量身定制发动机、燃油、机油、电气和其他重要数据。 使用集成定时器，确保您的飞机保持在运行限制范围内，避免超限。 将发动机数据无线下载到移动设备上的 ...
... EMS-D10是一个符合人体工程学的发动机监测系统（EMS），它将传统的模拟仪表与较新的数字技术相结合。EMS-D10取代了多达16种不同类型的仪表，并能很好地适应3-1/8英寸的标准面板开孔。阳光下可读的彩色显示屏和软键菜单系统造就了一个用户友好型仪器，提高了整体安全性和安心性。 EMS-D10之所以如此强大，是因为它能够连续监测多达27个可用的传感器输入，包括发动机、燃料和其他杂项系统，并在检测到任何异常情况时立即发出通知。这种持续的扫描大大减少了飞行员的工作量，同时提供了一个更彻底和一致的审查。 多页显示环境为飞行员提供了一个优秀的系统概览，同时还能根据需要提供额外的细节，以优化各种系统的整体管理。每一个彩色图形屏幕演示都促进了对当前测量值相对于其正常/非正常操作极限的简单视觉扫描解释。 Dynon提供各种探针来配合EMS-D10仪器，并提供非常有吸引力的套餐价格。Dynon最初提供的探头经过优化，支持各种发动机，包括Lycoming、Continental、Rotax、Jabiru和ULPower。探针也可以单独购买，以监测Dynon没有特别包装的其他类型。 带有现有发动机传感器的飞机可能已经与Dynon ...
... 特点和优点 - 高分辨率 300 x 300 像素 - 螺栓安装或使用标准 3ATI 仪表盘夹具 - 高可靠性和广泛的内置测试 (BIT) - 显示格式灵活 - 宽视角 - 基于成熟的飞机显示技术 应用 商用或...、固定翼或旋转翼飞机。 在美捷特，我们可以为您提供专门针对您的航空应用的 EMD，并可根据您的特殊要求进一步定制。如需详细了解您的需求，请联系我们。 ...
... 大型高分辨率显示器 MVP-50P集成了一个5.7英寸阳光下可读的显示屏。 在一个地方准确地监测几十个发动机和系统参数。 清洁的安装 MVP-50P与面板平齐安装，创造了一个干净的面板外观和感觉。 一个发动机数据转换器（EDC）接受所有的输入。只有2条线通向仪器的背面。 准确、可靠、易于使用 自1979年以来，国际电子公司一直是数字发动机仪表的领导者。 每次飞行的数据记录 所有被监测的功能每秒最多存储三次。 最多可存储1500次最近的飞行，通过USB端口下载。 添加燃料 设置默认的油箱满度，以便在添加燃料时快速复位 自动调整K因子 燃油管理 燃油水平数据显示每个油箱的燃油水平 燃油流量数据与K因子进行校准 GPS同步协助下一个航点前的剩余燃油量 燃油储备信息协助飞行员计算关键燃油量 计时器 具有上升、下降和飞行定时器的功能 ...
... 一个经济实惠的发动机信息系统，可作为独立的仪器使用，或与Nesis、Aetos或Emsis结合使用。 我们非常注意将我们的仪器设计得尽可能的轻巧和纤细。Digi仅重140克。 DIGI作为独立的发动机监测系统（EMS）可以显示。 CHTs EGTs。 发动机转速。 转子转速。 燃油流量。 燃料水平（最多两个油箱）。 交流发电机和电池电流。 电压。 油压。 油温。 水（冷却剂）温度。 气箱温度。 发动机时间。 歧管压力。 气动压力。 Digi将接收发动机参数，并将其传输给连接到总线的其他仪器。 如果超过限度，Digi将显示视觉警告。 Digi可以被配置为显示各种形式的数据显示。 ...
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