防冰系统

... 30多年来，赛峰航空系统公司的防冰探测和保护系统及设备提供了一系列创新、可靠的解决方案，使飞行更加安全、减少能耗并降低飞行员的工作量。 新一代设备的创新解决方案 通过提高耐用性和能源效率节约成本 符合最严格的认证标准，提高飞行安全 应用范围广泛 结冰是航空领域最严重的气象危害之一。结冰会降低空气动力性能、导致传感器故障并损坏发动机。 为了确保您的安全，赛峰航空系统提供了一系列气动和电气解决方案，用于检测和防止结冰。我们还可以全面管理机翼、叶片和发动机进气道的保护系统。 探测：我们的结冰探测器 一旦出现结冰情况，立即进行检测是启动和管理冰控制系统的关键。我们提供的冰传感器 ...

... 全自动机翼结冰检测系统。我们将飞行表面设计和开发方面的专业知识和经验与先进的制造和固化工艺相结合，为客户提供全面优化的轻质、高效和低成本的结构和组件。 ...

... 当飞机在结霜条件下飞行时，短舱和机翼会被白霜覆盖。前缘甚至会结冰。 这种积冰通常会降低机翼的气动性能，此外还会增加飞机的重量，这对飞机的性能和安全尤为不利。因此，有必要清除这些积冰或防止积冰。 机身防冰系统可将发动机排气系统提供的热空气沿机身易结冰部位（发动机短舱进气口、机翼和尾翼前缘）吹送。 机身防冰系统由压力调节阀、温度传感器、压力传感器、高压管道、过热/热气泄漏检测装置和控制器组成。 ...

... 这些系统控制机身的气动除冰，并指示除冰过程中可能出现的故障和异常情况。 经过验证的机翼前缘除冰方法 高度可靠的控制系统 有可能根据飞机类型修改技术参数 直观的控制面板 为了乘客和机组人员的安全 该系统消除了结冰并显示可能的故障 飞机结冰不仅发生在冬季，而且还可能发生在温度低于3℃的情况下。即使是低度的结冰增生也会影响机翼外形，损害飞行特性；因此，机身除冰系统是飞行安全方面的重要系统之一。 机身气动除冰控制系统的设计是为了消除在结冰条件下飞行时发生的结冰，同时也是为了指示除冰系统的故障。该控制系统的特点是可靠性高，并能根据飞机的类型进行技术参数的修改。面板控制是直观的。 系统描述 飞机除冰的原理 飞机除冰采用了几种物理原理，最常见的方法是对飞机部件进行加热，或者对机身的适当部位进行机械除冰。强大的电源，三相转换器115VAC/28V ...

... 安装在恶劣环境条件下的天线系统上结冰，通常会导致发射效率/接收效果逐渐下降，在极端情况下会完全影响操作。ELAG410型是一个为有效管理加热元件而设计的系统，适用于防止带或不带天线罩的天线系统上形成冰。 获取一系列的操作参数，包括环境和电气参数，该装置允许精确管理操作时间，确定使用功率的重大优化，从而大大节省能源。所有操作参数的设置和显示都可以通过前面板显示在本地进行，也可以通过远程主机和网络浏览器进行。 该装置配备了一个坚固的ELAG410有源探头，用于收集温度和相对湿度的数据，专门为使用电信塔的典型操作条件而设计，用于山区有大温度的地方。获得的数据被控制用于计算基本参数，如露点，以便更好的操作策略，与环境有关。为了改善一般的操作，该设备能够驱动两个独立的加热系统，可以交替使用，以增加可靠性，或者在需要高热梯度时联合使用。在同一建筑群中有多个装置的情况下，它们有可能共享同一个探测环境数据的探头。 主要特点 对环境条件的连续监测 ...

... 我们的专利 FASTboot 胶粘系统可为您节省资金和时间，并提高飞机的战备状态。 柯林斯宇航公司是 Goodrich® 气动除冰靴的制造商。Goodrich FASTboot 气动除冰靴使除冰装置的安装不再需要猜测。预先涂抹的粘合剂可提供平滑、一致的除冰剂粘合效果，所需的时间仅为涂抹标准除冰剂所需时间的一小部分。只需在干净的前缘表面涂上底胶，并等待五分钟干燥即可。按照批准的安装程序，将气动除冰器剥离并粘贴到飞机前缘。 Goodrich 是首屈一指的 OEM ...

... 为什么防结冰？ 防冰系统是飞机平台上的关键设备。 它们的设计目的是在飞行中保持飞机的所有外部零件无冰。 如果没有防冰系统，飞机上的积冰增加的影响将改变飞机翼的形状，并且可以修改飞行控制参数，从而最终导致完全失去控制和/或提升不足以保持飞机空中空中。 旋翼飞机的防冰屏幕 当直升机在冰冷或雪地环境条件下运行时，飞行员需要启动防冰系统。 这种防结冰系统通常将发动机进气表面保持在 38°C（100°F）以上。 如果外部空气温度非常寒冷，结冰条件极为严重，或者直升机保持高前进气速，发动机进气口防冰系统将无法保持足够高的温度，以防止发动机进气管内积冰。 ...