飞机灯

... 低强度飞机警告灯是根据国际民航组织低强度B型规定设计的。 NAVILITE有一个覆盖360°水平光束的红色稳定光。64个LED，以主动冗余的方式接线（16个独立的4个LED的电路），即使一个或多个电路发生故障，也能保证标记的连续性。这种解决方案使得带有备用电路的警告灯的使用变得多余了。LED技术保证了产品的长寿命，估计超过10年，以及低消耗（与白炽灯相比为1/10）。 配有35厘米的电缆。 指挥盒（50506）可以对1个或2个NAVILITE 48V DC进行布线和监控，只在夜间或连续工作。它允许同时或冗余操作（一个主灯和一个备用灯，当主灯故障时，后者自动切换），在灯或48V直流电源故障的情况下发出远程信号。集成光电池。 电压 24伏直流，48伏直流+/-10%。 可选择通过电池盒供电（仅适用于48V ...

... 低强度、独立式太阳能灯，专为直升机场、直升机停机坪和着陆区临时使用而设计。 符合标准 国际民航组织附件 14 第 II 卷（2016 年 7 月第 7 版） EASA CS-ADR-DSN FAA AC 主要特点 高续航能力 快速太阳能充电 能见度高 20 年使用寿命 经过测试和认证 远程无线电控制（可选） 90 小时自动驾驶 ...

... SELA 为多种类型的轻型和重型直升机和飞机配备了定制的全背光面板。 根据与客户的合作关系，我们的面板完全根据直升机类型进行调整和定制。SELA 面板采用同色背光雕刻，包括天鹅绒蓝色 LED 白色渲染的所有仪器照明，厚度仅为 5 毫米。现有仪表和指示灯的内部照明只需断开连接，无需拆卸设备。SELA 照明面板由经过认证的特定可弯曲聚碳酸酯材料制成，在生产过程中和直升机安装后都可自行碾磨，没有破损的风险。从左侧、中间、右侧、基座和抬头位置，我们都能升级整个驾驶舱，为飞行员提供均匀的昼夜仪表视野。由于面板中集成了可调微调器，所有 ...

... 着陆灯Follow Me是一种着陆灯（白色），在起飞和着陆过程中覆盖所有需要的光谱--前方的地形和跑道。该灯是非常紧凑和有效的，始终确保你有非常清晰的能见度。 阳极氧化铝的封装确保了该灯的防水和防震。最先进的结构不允许任何灰尘进入灯内，此外，它的电子元件也受到保护，不会出现反极性连接。 先进的光学系统与特殊的反射系统和高亮度的CREE LED一起，提供了出色的性能和远高于要求的亮度输出。 工作电压范围 - 11,8V-28V 尺寸 - 71mm x 61mm ...

SOV 灯 - 用于 LIOL 移动障碍物信号 - 低强度，单 C 型 BAGLEM® 低强度单 C 型飞行障碍警告灯设计用于发出信号和识别机场地面车辆。它们配有散热性很好的铝制底座，可安装在任何车辆表面，甚至无线电天线附近。根据 ISO B1 标准，信标可通过三个间隔为 120° 的孔安装在平面上，也可通过磁性底座安装在平面上，该底座配有创新磁铁，密度比标准磁铁高 25%。信标的底座内部有一个钢盘，可提高稳定性。

功率: 60 W

... ELL60 是 ELL50 的升级版，功率更大。 尽管体积很小（直径 60 毫米），但这款头灯的输入功率为 60 瓦，相当于普通卤素头灯的 180 - 200 瓦。 我们首次为 ELL60 设计了新的冷却系统。在新开发的中央冷却系统中，冷却空气通过起落灯直接进入散热片。有了这个新系统，我们才有可能在如此小的空间内实现如此高的性能。 当然，ELL60 通过其完整的插座绝对不会产生振动，可以安装在飞机上的任何地方。 我们基于发光二极管的着陆灯的特点是集成了防撞灯 ...

... 新的Ultra DayLite高度只有34毫米（1.34英寸），是一款超值的灯具，在性能和标准方面没有像其他竞争者提供的经济型灯具那样做出任何牺牲。我们独有的高度先进的光学和铬反射器系统，我们无与伦比的电源和LED管理电路，以及我们在行业内著名的最低阻力的轮廓，都结合在一个产品中，为您提供无与伦比的功率和特性。更低、更窄、更短，比同类型的工业灯要轻得多! 规格 尺寸（毫米）： - 100毫米×46.2毫米×34.1毫米 尺寸（英寸）： - 3.94" x 1.819" ...

... LED吸顶灯 LED吸顶灯，为空客A318、A319、A320、A321、A330、A340、A380以及波音B747和B737设计的应用。 主要特点 电气 主动温度控制 可进行PWM调光（仅DC型号）。 可进行老化补偿 机械 一般舱室以及装饰性照明 可使用CAN总线和CIDS 完全符合RTCA-DO160标准 其他 天花板上的灯被设计用来替代普通的荧光灯 灯光颜色冷白、暖白、RGBW mtbf > 78,000 oh 机械尺寸 长度：1180 ...

... LED 照明技术 角度传感器和显示屏 加热选项 LED 和倾斜故障检测 双灯冗余 通过 ICAO 和 EASA 认证 TKH 机场解决方案的 ...I（精确进近路径指示器）系统符合最新的国际民航组织国际标准和推荐的 "航空港规范 - 附件 14 第 1 卷 "和 "航空港设计手册第 4 部分：视觉辅助设备"。 设计手册》第 4 部分 "视觉辅助工具"。基本系统还可用于急剧过渡 ...I 系统，特别是用于短距起降（STOLport）跑道（AN / 899）。 主要特点 - ...

... 这款单灯夹具是一种稳定燃烧的低强度LED障碍灯，经认证符合FAA L-810要求。该模型可用于标记对飞机构成威胁的障碍物，如电信塔、风力涡轮机、建筑物和其他高大结构。 该型号还通过了L-810(F)认证，与Avlite的L-864同步操作，作为A-1障碍物照明套件解决方案的一部分，可作为闪烁障碍物灯。 通用12-48VDC或110-240VAC 超过32.5cd 重量轻，耐腐蚀 内部诊断检查和远程监控的报警触点 集成光传感器，用于日/夜操作 单个LED光学元件 为使用NVG的飞行员提供可选的组合视觉/红外线 直接改装到传统灯具上 可提供¾或1英寸的螺纹类型 红外线LED 太阳能供电配置 用于监测的RS422/485通信端口 低强度障碍灯用于标记高度不超过150英尺（45米）的障碍物顶部 ...

... 带夹子的白色LED灯 包括3节（AA）电池 两种光输出设置 夹子几乎可以固定在任何地方 SKU529091 尺寸。 3.875英寸高 x 2英寸宽 x 1.75英寸深 重量：5.6盎司 ...

... 优雅的重点照明 CCC创造了光谱灯带，以提供平滑、稳定的水洗照明。我们的条形灯提供柔和的白色和无尽的色彩变化，以点缀任何室内。 ...

... 一款LED防爆飞机警示灯，用于夜间标记发电厂、石油化工桅杆、烟囱、石油和天然气井架和照明灯/海上基础设施。 WL-DLI-EXIIC是一种低强度的值班和备用（双）防爆飞机警告灯。在值班灯失效的情况下，备用灯将使用内置的自动转换继电器自动打开。 该装置设计用于照明那些因存在高腐蚀性元素、可燃粉尘和可燃气体/蒸汽的异常条件而变得危险的区域。 外壳是由压铸铝制成，表面有粉末涂层。它还具有重量轻、防水、防震和耐腐蚀的特点。自带的接线室使产品易于安装。光源由外部长寿命LED组成，以确保产品的最大寿命，输出量为32candelas。 ...

... 泰雷兹为飞机内部和外部照明问题提供定制解决方案。我们为民用、...和政府应用的各类平台（飞机、直升机、无人机）提供服务。 凭借我们的技术资源，我们可以管理从机头到机尾的任何照明项目--外部照明、实用照明、圆顶照明、聚光照明、服务照明、应急照明、机舱面板、驾驶舱--包括恶劣环境，并以舒适性和可靠性为相同目标。 我们的能力包括嵌入式软件程序和复杂的计算机编程。我们依靠尖端的光学设计和最新一代的 LED 技术。 我们提供全套内部驾驶舱面板照明。我们始终关注客户需求，将照明解决方案集成到驾驶舱中，并充分考虑到飞行员的视觉舒适度。这些灯具可以渐变调光、光束可调、安装在双馈线上，用于正常/应急照明。它们可以安装在扭绞式、插入式、球形接头或鹅颈电缆上。此外，还在开发适合...飞行条件的照明解决方案。包括夜视导航、搜救、监视活动和医疗后送等。我们在最新 ...