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... 霍尼韦尔提供了一种新型 LED 徽标灯，用于替换安装在 A330 和 A340 飞机上的现有卤素灯，以提高飞机尾部的照明度和均匀度，使徽标图案更加明亮。 值得信赖的飞机照明标准 霍尼韦尔的所有 LED 产品均经过严格测试，以确保其达到广告宣传的性能。基于在性能、质量、可靠性和按时交货方面的成熟经验，霍尼韦尔在光学设计与控制、电源管理、热管理和环境保护等领域对 LED 应用进行了优化。 产品优势 即插即用的 LED 升级 通过改进光输出、色彩和均匀性，提高飞机安全性和识别度 通过以下方式降低运营商成本 减少维护，提高飞机可用性 光度寿命长达 ...
功率: 45 W
... SunSpot 36 LXi 是我们久负盛名的 SunSpot 36 LX 着陆灯的全新优化版本。这款价格经济实惠的灯具使我们的 PAR36 照明产品更加丰富，让飞行员在预算有限的情况下也能使用 LED 照明技术。 SunSpot 36 LXi 拥有 2 倍的烛光，并继续提供 SunSpot 系列标配的主要功能：与白炽灯相比，耗电量更低、光输出更强、不受振动影响。 SunSpot 36 替代 LED 利用现有的 PAR36 安装和电气连接，便于安装。 颜色 ...
AeroLEDs, LLC
功率: 175, 140 W
... 业内最高性能 - 这款 PAR46 LED 降落灯大大提高了地面能见度和 30 英里以外的空中识别度。与白炽灯相比，所有 SunSpot 系列 LED 飞机灯耗电量更低、流明（总光输出）更高、不受振动影响。这些特性使 SunSpot 成为大多数飞机的理想选择。SunSpot 能以照亮物体真实颜色的色温输出更宽的光束。与白炽灯的橙红...温所产生的 "灰暗 "图像相比，它具有卓越的显色性。所有 SunSpot 46 系列灯具都使用飞机现有的 PAR46 安装和电气连接，便于安装。(-H版本需要额外的电线*）。 -H ...
AeroLEDs, LLC
功率: 200 W
... 业内最高性能。SunSpot™ 64-4000 系列着陆灯是作为现有 PAR64 灯的 LED 直接替换产品而设计的。SunSpot™ 64-4000 系列降落灯适用于所有 PAR64 配置。 市场上性能最高的 PAR64 LED 色温更高 - 白色 可直接替换 认证：FAA-PMA ...
AeroLEDs, LLC
... 中等强度C型双（双）灯具发出固定的红光，用于在夜间向障碍物发出信号2 000 cd。 应用范围。 用于标记空中障碍物，如：塔楼、建筑物、天线、风力发电机等 使用的光源。 光源：高功率LED 特别设计的反射器 水平散布：360度 参考标准。 国际民航组织，附件14，第6段，表6.3 使用期限。 100.000小时 能源消耗低 安装简便 可使用低电压供电 稳定的光线，不受电压变化的影响 外壳由挤压铝制成，用于适当的热管理 所有外部元件都有机场黄的粉末涂层--RAL ...
Signalight
... 中等强度B型双（双）灯具发出闪烁的红光，用于在夜间向障碍物发出信号2 000 cd。 应用范围。 用于标记空中障碍物，如：塔楼、建筑物、天线、风力发电机等 使用的光源。 光源：高功率LED 特别设计的反射器 水平散布：360度 参考标准。 国际民航组织，附件14，第6段，表6.3 使用期限。 100.000小时 能源消耗低 安装简便 可使用低电压电源 稳定的光线，不受电压变化的影响 外壳由挤压铝制成，用于适当的热管理 所有外部元件都有机场黄的粉末涂层--RAL ...
Signalight
... 中等强度B型灯具发出闪烁的红光，用于在夜间向障碍物发出信号2 000 cd。 应用范围。 用于标记空中障碍物，如：塔楼、建筑物、天线、风力发电机等 使用的光源。 光源：高功率LED 特别设计的反射器 水平散布：360度 参考标准。 国际民航组织，附件14，第6段，表6.3 使用期限。 100.000小时 能源消耗低 安装简便 可使用低电压电源 稳定的光线，不受电压变化的影响 外壳由挤压铝制成，用于适当的热管理 所有外部元件都有机场黄的粉末涂层--RAL ...
Signalight
功率: 400 W
... 提供飞机高度偏差信息的精密进近路径 ...I（卤素灯）是一种用于视觉精确进近路径的卤素灯，可在进近的最后阶段引导飞机。 持续提供飞机高度偏离设施跑道的信息。四个灯单元依次安装，用于引导飞机。 卤素灯在全亮状态下的寿命估计为 1,000 小时，但在现场运行时超过 3,000 小时。 卤素灯在全亮状态下的寿命估计为 1 000 小时，但在现场运行时超过 3 000 小时。 ...I（卤素灯）从白色到红色的过渡非常鲜明，在整个光束宽度范围内，强度变化不到 3 次。 光束。 该产品的前玻璃经过硬化处理，可防止石块和其他飞散的颗粒。 ...
功率: 200, 300 W
... 用于与空中交通进行视觉通信的信号灯 航空信号灯用于在空中和地面与空中交通进行视觉通信。如果飞机没有无线电或无法建立通信，空中交通管制人员可使用它来指挥飞机。航空信号灯有多种颜色模式可供选择，并可设置为静态灯光或摩尔斯电码。 信号灯的可视距离为 6.6 千米，电池寿命为 8 小时。它有多种颜色可供选择，并配有光学瞄准镜。 符合国际民航组织标准。 ...
功率: 6, 100 W
... SKYFLAR 公司的成立源于对航空的热情。我们的产品精密度极高，因此得到了全世界的认可和赞赏。 就功率和质量而言，您找不到比它更好的飞机照明产品了。Orion RS-200 拥有这一切！它涵盖了飞机照明的所有方面--导航灯、定位灯和频闪灯。首先，它体积小巧，采用流线型设计，可提供令人印象深刻的 100 W 频闪照明，是市场上体积最小、功率最大的产品。聚氨酯铸件结构坚固，抗震、防尘、防水，使灯具坚不可摧。这种独特的树脂不仅硬度极高，而且导热性能极佳。这样，灯具就能利用最新、功率极大的 ...
Skyflar
功率: 110 W
... 着陆是一个不容许光线条件不好的程序。能见度越高，就越安全！因此，我们设计了最好的着陆灯，以确保足够的照明。即使在没有照明的机场，惊人的 110W 功率也能提供舒适的着陆环境。Syrius 可根据能见度条件进行调整，将其切换为远光灯或近光灯 + 滑行灯。灯体由全铝 CNC 加工而成，坚固耐用。由于 Syrius 具有巨大的冷却面积，因此可以长时间承受全功率。即使长时间着陆，它的功率也不会下降，市场上的其他灯具就会出现这种情况。灯具的电子元件采用最新技术设计，具有很高的效率。着陆灯可与我们的 ...
Skyflar
功率: 110 W
... 着陆是一个不容许光线条件不好的程序。能见度越高，就越安全！因此，我们设计了最好的着陆灯，以确保足够的照明。即使在没有照明的机场，惊人的 110W 功率也能提供舒适的着陆环境。Syrius 可根据能见度条件进行调整，将其切换为远光灯或近光灯 + 滑行灯。灯体由全铝 CNC 加工而成，坚固耐用。由于 Syrius 具有巨大的冷却面积，因此可以长时间承受全功率。即使长时间着陆，它的功率也不会下降，市场上的其他灯具就会出现这种情况。灯具的电子元件采用最新技术设计，具有很高的效率。着陆灯可与我们的 ...
Skyflar
... 肖特®侧光（标准）解决方案可根据任何车辆的外部或内部轮廓进行塑形，创造出现代的流线型外观。功能与外形相匹配：导光板由LED或激光光源驱动，即使在数米之外也能提供高亮度的均匀性和可靠的色彩稳定性。 特点 我们的SideLight专利玻璃纤维光学技术在内部和外部都有应用，可用于仪表、门板、中央控制台、手套箱、天花板和外部跑马灯。它非凡的可弯曲性使它可以舒适地坐在汽车内部最狭小的角落里，无论空间多么有限。坚固而有吸引力的SideLight导光板具有光纤的特性：它们是防水的，可以抵抗恶劣的条件，包括紫外线、化学品和盐。 您的优势 容易成型，具有现代的流线型外观。 亮度均匀度高，颜色稳定。 抗紫外线、化学品和盐。 ...
SCHOTT AG
... 可容纳一个标准PAR-46灯组件的灯具，可带或不带灯。 描述 Par 46登陆灯（无灯） 帕尔46登陆灯（无灯） 帕尔46登陆灯（带灯） 帕尔46着陆灯（带灯） 帕尔46着陆灯（带灯） 帕尔46着陆灯（仅有外壳） ...
WHELEN
... 飞机的外部照明对操作安全至关重要。我们根据飞机的尺寸和形状为您量身定制解决方案。我们的外部照明系统坚固耐用，是您应该升级的原因。我们的外部照明系统包括防撞照明、泛光灯、聚光灯和导航灯。 防撞照明 我们的上下机身、尾翼和机翼频闪灯可抵御最恶劣的环境条件，如高温、电磁干扰、振动和冲击。作为额外的安全功能，接近使用寿命指示灯会在设备需要更换时通知操作员。 ...
... LED 射灯和泛光灯部件 我们坚固耐用的 LED 照明系统为飞机在地面、滑行和飞行过程中的安全运行提供支持。我们提供外部泛光灯和聚光灯、着陆灯、滑行灯和机翼检查灯以及外部应急灯。我们还提供标志灯。 ...
Collins Aerospace - Rockwell Collins
... IFE产品公司已经开发了一系列外部LED PAR灯，以取代现有的着陆灯、滑行灯和标志灯。这些经过认证的PMA即插即用灯通过利用最新技术，提供了更好的性能和可靠性。 替换不可靠的现有灯丝灯，无需修改 以更少的热量和功率提供更好的强度和光束分布 平均无故障时间为50,000小时 5年的长期保证 可根据需要提供PMA/8130和其他EASA和FAA的认证。 700,000 Candlepower 24-36VAC/DC；160瓦 取代现有零件编号Q4559/Q5559、Q4559、Q4559X、4559、Q5559、4557、5557 可选择NVIS和IR版本 IFE产品公司提供我们的内部LED灯，根据计划要求，提供证明和PMA/8130。我们可以提供任何所需的安装认证工程或支持你的，以满足你的特定程序认证要求。 PMA与8130或表格一 DER ...
InFlight Entertainment Products (IFE...
... 国际民航组织低强度A型和B型，FAA L-810，CAP 168 LED航空障碍灯 Obelux LED低强度障碍灯的亮度从10cd到200cd不等，有稳态和闪动两种。 Contarnex低强度灯符合几个不同的标准，如ICAO低强度A型和B型，FAA L-810，英国CAP 168，澳大利亚CASA-139，德国BMVBS W,rot，和法国STAC。 主要特点 基于LED技术 极低的功率消耗 集成光电池（日/夜传感器）作为选项 最先进的光学透镜设计 可以作为一个单独的单元使用，也可以集成在一个更大的系统中使用 5年保修 说明 红色低强度。国际民航组织A类，民航局A组 红色低强度。国际民航组织A类，民航局A组 红色低强度。国际民航组织A类，民航局A组 红色低强度。国际民航组织A类，民航局A组 红色低强度。国际民航组织A型，民航局A组 红色低强度ICAO类型B，FAA ...
CEL Aviation
... Systems Interface 便携式机场照明系统为民用和...机场提供经济高效的免维护解决方案。便携式机场照明专为各种应用而设计，可为机场和最终客户节省更多的经济成本，并提高安全性。 Systems Interface 为机场和直升机停机坪提供太阳能和纯电池供电的便携式机场照明系统。 照明套件还可用于民用、蓝光和...部署的临时直升机停机坪。 ...
... CEF 是领先的商用和...飞机驱动或伸缩式着陆灯制造商。 我们结合在驱动和设计方面的专业知识，生产可靠的 28Vdc 可伸缩式着陆灯，经过速度高达 0.5 马赫的飞机测试，灯泡寿命是某些竞争对手的三 (3) 倍，并符合 MIL-L-81174、MIL-STD-810E 或 MIL-STD-810C 的所有严格要求。 我们的驱动电机和齿轮组件的外壳完全密封，不受环境影响，齿轮在设备的使用寿命内都经过润滑，具有出色的可靠性。灯管可使用标准手动工具轻松更换。在任何设计和振动条件下，灯泡固定带都能牢牢固定灯泡。灯泡采用螺纹式夹具固定，可防止飞行中不慎丢失灯泡。 双模红外着陆灯大量现有的设计配置使我们能够提供 ...
... ALI的RGBW MOOD LED系统是一个最先进的客舱照明系统，可以让乘客创造一个真正独特和定制的体验。 目前在小到BeechJet，大到BBJ的飞机上飞行，ALI的MOOD系统将满足任何VVIP的需要。唯一的限制是你的创造力。人们可以用我们的色轮挑选他们心仪的任何颜色，或者用自定义场景（起飞/降落、日出/日落）、预设颜色或以上所有的方式保持简单 与霍尼韦尔Ovation Select CMS兼容 数以百万计的全光谱RGBW颜色组合 可定制的编程、预设场景和企业品牌 可使用蓝牙控制器应用程序 更长的使用寿命=降低维护成本 固态结构 不含危险化学品 几乎不发热 ...
... 低强度飞机警告灯是根据国际民航组织低强度B型规定设计的。 NAVILITE有一个覆盖360°水平光束的红色稳定光。64个LED，以主动冗余的方式接线（16个独立的4个LED的电路），即使一个或多个电路发生故障，也能保证标记的连续性。这种解决方案使得带有备用电路的警告灯的使用变得多余了。LED技术保证了产品的长寿命，估计超过10年，以及低消耗（与白炽灯相比为1/10）。 配有35厘米的电缆。 指挥盒（50506）可以对1个或2个NAVILITE 48V DC进行布线和监控，只在夜间或连续工作。它允许同时或冗余操作（一个主灯和一个备用灯，当主灯故障时，后者自动切换），在灯或48V直流电源故障的情况下发出远程信号。集成光电池。 电压 24伏直流，48伏直流+/-10%。 可选择通过电池盒供电（仅适用于48V ...
Sirena S.p.A.
... 低强度、独立式太阳能灯，专为直升机场、直升机停机坪和着陆区临时使用而设计。 符合标准 国际民航组织附件 14 第 II 卷（2016 年 7 月第 7 版） EASA CS-ADR-DSN FAA AC 主要特点 高续航能力 快速太阳能充电 能见度高 20 年使用寿命 经过测试和认证 远程无线电控制（可选） 90 小时自动驾驶 ...
... SELA 为多种类型的轻型和重型直升机和飞机配备了定制的全背光面板。 根据与客户的合作关系，我们的面板完全根据直升机类型进行调整和定制。SELA 面板采用同色背光雕刻，包括天鹅绒蓝色 LED 白色渲染的所有仪器照明，厚度仅为 5 毫米。现有仪表和指示灯的内部照明只需断开连接，无需拆卸设备。SELA 照明面板由经过认证的特定可弯曲聚碳酸酯材料制成，在生产过程中和直升机安装后都可自行碾磨，没有破损的风险。从左侧、中间、右侧、基座和抬头位置，我们都能升级整个驾驶舱，为飞行员提供均匀的昼夜仪表视野。由于面板中集成了可调微调器，所有 ...
... 着陆灯Follow Me是一种着陆灯（白色），在起飞和着陆过程中覆盖所有需要的光谱--前方的地形和跑道。该灯是非常紧凑和有效的，始终确保你有非常清晰的能见度。 阳极氧化铝的封装确保了该灯的防水和防震。最先进的结构不允许任何灰尘进入灯内，此外，它的电子元件也受到保护，不会出现反极性连接。 先进的光学系统与特殊的反射系统和高亮度的CREE LED一起，提供了出色的性能和远高于要求的亮度输出。 工作电压范围 - 11,8V-28V 尺寸 - 71mm x 61mm ...
Aviolights.com
SOV 灯 - 用于 LIOL 移动障碍物信号 - 低强度，单 C 型 BAGLEM® 低强度单 C 型飞行障碍警告灯设计用于发出信号和识别机场地面车辆。它们配有散热性很好的铝制底座，可安装在任何车辆表面，甚至无线电天线附近。根据 ISO B1 标准，信标可通过三个间隔为 120° 的孔安装在平面上，也可通过磁性底座安装在平面上，该底座配有创新磁铁，密度比标准磁铁高 25%。信标的底座内部有一个钢盘，可提高稳定性。
功率: 60 W
... ELL60 是 ELL50 的升级版，功率更大。 尽管体积很小（直径 60 毫米），但这款头灯的输入功率为 60 瓦，相当于普通卤素头灯的 180 - 200 瓦。 我们首次为 ELL60 设计了新的冷却系统。在新开发的中央冷却系统中，冷却空气通过起落灯直接进入散热片。有了这个新系统，我们才有可能在如此小的空间内实现如此高的性能。 当然，ELL60 通过其完整的插座绝对不会产生振动，可以安装在飞机上的任何地方。 我们基于发光二极管的着陆灯的特点是集成了防撞灯 ...
Thiesen Electronics GmbH
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