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... CMD FADEC 是用于通用航空共轨柴油发动机的全冗余电子控制装置，采用单杆动力控制。 FADEC 能够管理多达 6 缸的柴油发动机，并能根据发动机工作条件控制燃油量。 CMD 工程师已开发出可提高安全性和燃油效率的控制策略。 FADEC 由两个控制单元组成："主通道 "和 "备用通道" FADEC 使用一个主系统和一个备用系统。备用系统是一个热备用单元，可在主系统发生故障时进行发动机控制。 FADEC FADEC 是单一容错系统，通过备用模式或备用系统提供故障容错策略。FADEC ...
... 15 年来，CMD 一直专注于液化石油气和压缩天然气发动机以及柴油和汽油内燃机的 ECU（电子控制单元）设计。 ECU 应用 航空 汽车 船舶 摩托车 农用车 我们还能够覆盖柴油和汽油控制系统发动机整个工程设计的每个阶段。 ...
... UFCP 专门设计用于让飞行员使用按钮、旋转旋钮、摇臂开关和操纵杆控制空调系统。UFCP 包括电位计，可提供与 HUD 操作有关的额外控制。UFCP 包括一个黄绿色点阵 LED 显示器，为飞行员提供警报和警告功能。 UFCP 提供 RS-485 串行通信，用于显示生成、键盘和状态通信。UFCP 还具有用于维护的内置测试功能。 UFCP 有一个独立的电源装置，用于将 A/C 28VDC 转换为 UFCP 运行所需的 12VDC 输入电压。 显示规格 - 显示类型：点阵式 ...
... CROUZET 提供线控节气门控制装置（带 FADEC 和航空传感器）、集成式自动节气门象限和自动节气门模块。CROUZET 可提供带油门控制传感器、伺服电机模块、自动或被动油门象限和反向杆的线控油门配置，并提供触发式或搭载式选项... 查看更多 CROUZET拥有超过15,000个节气门控制单元--每个单元的平均无故障时间都超过150,000FH（通常超过飞机本身的寿命）--CROUZET拥有技术、经验和能力，能够在系统重量、成本、飞机集成、飞行员接受度、可靠性和可维护性方面提供更优化的单元。 我们习惯于在协作环境中与飞机和系统制造商合作。再加上我们广泛而强大的现场测试设施，CROUZET ...
Crouzet aérospace
... 乘客控制装置是根据巴西航空工业公司的规格开发和定制的，可以完全控制飞机上的任何设备，如电话、阅读灯、音量等功能。它还配有一个 LED 指示灯，用于显示飞行员呼叫、油箱加满或任何其他编程功能。 ...
A.S. AVIONICS SERVICES
... 先进的智能控制 先进的软件开发计划与我们最先进的系统架构相结合，确保我们最大限度地降低风险，并支持飞机开发计划的按时交付。 从遍布飞机各处的火灾、烟雾和过热探测器以及灭火器，我们的电子控制装置可无缝接收多种信号。 它们持续监控飞机系统的健康状况，一旦发现烟雾或火情，就会迅速向机组人员发出警报。 我们的控制装置还能准确无误地记录小故障，以便地面人员在飞机着陆后迅速进行维修。 我们的电子控制装置（或控制系统算法）可优化消防系统集成。 完全集成的智能解决方案 我们的系统可与飞机的实时计算机网络连接，精确解读火灾探测数据，向机组人员发出适当警告，关闭燃油和供气管道，并释放灭火器。 ...
... Cygnet 生产经 FAA-PMA 批准的直接替换控制臂和车轮。 无需 STC。 安装的唯一要求是 - 日志记录 - 更新重量和平衡/设备清单 可提供 FAA 表格 8130-3 标签用于出口。 功能 - 黑色粉末涂层 - 完全组装 - 一般在单引擎飞机上以 "V-上 "或 "V-下 "安装 注：多引擎飞机必须 "V-上 "安装 - 提供副翼微调装置（如无副翼微调装置，可选配盖板） - 用于定制附件安装的 #10-32 x 11k" 深螺纹孔 - 后盖板已预先钻孔并攻丝，以固定副驾驶员 控制轮与飞行员接线 符合选项 ...
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