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... JSTY5080KTE 飞机客梯主要由电力驱动底盘、固定梯和滑梯、液压系统、电气系统等组成。 4.1 底盘 底盘主体由特种钢材焊接而成，重心稳，稳定性好。底盘上有盖板，盖板可拆卸，便于零部件的维护。底盘装有四个液压稳定器，确保乘客上车时台阶的稳定性。底盘由传动、转向、制动和驾驶室组成。驱动系统采用电机控制器控制变频调速牵引电机作为原动力，通过减速箱、传动轴、主减速器驱动桥、轮辋和轮胎传递动力。电机控制器和牵引电机采用业内最具影响力的顶级产品；减速箱由西门子制造。悬架为前后纵置钢板弹簧，并配有液压油缸式减震器。 ...
Jiangsu Tianyi Aviation Industry Co., Ltd.
... 飞机维修梯是我公司开发的一种梯子。它美观、轻便、实用。可根据飞机舱门高度定制，满足目前国内 ARJ21、ERJ190、B737CL、737NG、737MAX.A320系列、A320NEO、B777-200F等机型。 由于是手推梯，没有汽车底盘和发动机，因此没有加注燃油和维护费用，大大降低了购车成本，经济耐用。此外，由于手动操作速度慢，飞机舱门对接安全，无噪音、无污染。 工作梯本身重量轻，操作轻便，转向灵活平稳，适合 1-2 名工作人员近距离推送飞机，因此特别适用于中小型航站楼和有停机坪工作区的大型国际机场和航空公司。 工作梯配有手撑脚和制动装置，增强了工作梯在大风力下停靠和使用时的稳定性和安全性。 工作梯高度可根据客户要求定制，适用于各种工作环境。 梯体组件主要由上下纵梁、梯级固定架、梯级板等组成。梯体结构固定，踏步板采用 ...
Jiangsu Tianyi Aviation Industry Co., Ltd.
可达高度范围: 2,400 mm - 4,400 mm
... WTJ5040JKT型旅客登机梯是由江苏天一机场专用设备有限公司研制的 "步高可变 "一级旅客登机梯，采用庆铃QL1070A1KAY型二等座底盘改装而成。"步高可变 "头等舱旅客登机梯，采用庆铃QL1070A1KAY型二等舱底盘改装。客梯车按照平行四面排的原理设计，可根据飞机舱门高度进行无级调节。无论如何调整，踏板和上平台始终处于水平位置，梯体连续。 平台前端装有两套对接飞机的安全装置，驾驶舱内装有平台高度显示屏。该产品的平台高度范围为 2400-4400mm。可广泛应用于 ...
Jiangsu Tianyi Aviation Industry Co., Ltd.
... 不管是固定的还是可调节的，usimat sermees提供了大量的解决方案，以满足商店或跑道上所有类型的使用和所有类型的飞机：高度（4至15级），平台尺寸，移动性（可拖动，移动，摇晃），安全使用条件（固定或可移动的护栏，稳定装置）。 使用类型：挡风玻璃清洁、舱门开启、发动机和机舱维护、发动机罩（用于通用航空）。 ...
可达高度范围: 2,400 mm - 5,800 mm
客梯车设计为液压操作并且可从驾驶员座位进行控制。 它的设计和制造能够满足飞机舱门高度在2400到5800mm之间的客机登机需求。 该车安装在最新排放标准的ISUZU手动档底盘上。该型号提供多种配置选择，可满足您的特定操作需求。
可达高度范围: 2,000 mm - 3,800 mm
CT-PS380T是由卡途航空自主设计生产的拖拽式客梯车，用于机场乘客登机服务。该车配备可牵引底盘，液压马达驱动系统，操作维护简单方便。 楼梯采用知名配件，质量性能可靠。 楼梯的工作高度范围为2000mm至3800mm，适用于大多数商用飞机，可广泛用于机场或航空公司。
可达高度范围: 2,200 mm - 5,800 mm
CT-PS580型旅客登机梯是江苏卡途航空科技有限公司自主研发的专供乘客上下飞机的航空地面设备。采用自制专用底盘，操作方便可靠，主要配套件均选用国内外知名品牌产品，可靠性、维修性好。产品升降范围宽，适用面广，各项技术性能先进，功能完备，外形美观。本车型可服务舱门高度为2200到5800mm的所有机型。
可达高度范围: 2.2 m - 5.8 m
... Sky Master 乘客台阶 热敏或电动 Skymaster SPS9-19 SOVAM SPS 9.19 自走式客梯专为中型和大型飞机设计，其舱门高度介于 2400* 毫米（86.6 英寸）和 5800 毫米（228.4 英寸）之间（*根据 CE 标准，或 2200 毫米）。 由于其台阶宽度为 1500 毫米，因此除了载客量之外，还能为乘客提供非常舒适的通道，并且可以非常容易地安装贵宾套件和/或顶篷。 SPS9.19 SOVAM 稳定而坚固，最多可同时容纳 ...
可达高度范围: 1.77 m - 4 m
... 乘客步骤PS6.13-PS7.15 SOVAM PS是一种可拖动的乘客楼梯，带有电动辅助装置，使客户能够进入中型飞机。它的设计给乘客带来了舒适和安全。 由SOVAM设计的工业底盘 带拉杆的前端转向和旋转 简单而坚固的设备 由于有电气辅助，易于使用和驾驶 法国制造 ...
可达高度范围: 2,400 mm - 5,900 mm
... 用于中型和大型飞机的自动推进式客梯。 SPS9.19 设计用于舱门高度在 2400 毫米（根据欧盟委员会标准，否则为 2200 毫米）和 5900 毫米之间的中型和大型飞机。SPS9.19 稳定、坚固，一次最多可容纳 95 人。 索凡的优势 SOVAM 设计的工业底盘 驾驶室有一个中间座位和一个车顶玻璃 飞机进场时由操作员控制车辆 简化人机界面，方便使用 可空运 平台上的摄像头（可选） 规格 停靠高度：2200 毫米（符合 CE 标准）或 2400 毫米（符合 ...
... PBS（V）的结构设计是用钢和铝制成的顶篷。 它被安装在卡车底盘上，如ISUZU或任何其他根据客户的需求。 关于Bliss-Fox Bliss-Fox Panus GSE是为航空地面支持供应商提供各种GSE产品和服务的制造商，帮助他们为其航空公司客户提供出色的运营服务。我们拥有超过55年的设计和制造各种后推式牵引车的悠久历史，包括我们具有A380能力的FOX-70D型号。多年来，我们增加了我们的产品范围，以便为我们尊贵的客户提供他们信任的供应商的定制解决方案。 在2014年Panus ...
... 每个台阶的最大载重量为2人/160公斤 前台最大载重量 3人/240公斤 铝制台阶尺寸300x1200mm 4型实心橡胶轮胎 4.00-8 牵引杆抬起时，制动系统作用于前轮 前后车轴 通过转盘进行固体安装转向 净重1,425公斤 前平台扶手，两侧滑动，前立柱上有保险杠 可选 由钢制型材制成的结构，固定在坡道上，并滑动到平台上。 由1毫米铝板制成的盖子 ...
可达高度范围: 2 m - 3.7 m
... 每个台阶的最大载重量为2人/160公斤 铝制台阶尺寸 300 x 1200 mm 前台最大载重量 6人/450公斤 铝制平台1600 x 2000毫米 4型实心橡胶轮胎 4.00-8 牵引杆升起时作用于前轮的制动系统 前后车轴 通过转盘进行固体安装转向 净重1,600公斤 前平台的扶手，两侧滑动，前立柱上有保险杠 ...
... Oshkosh AeroTech 自行式和牵引式乘客登机梯有柴油和全电动两种设计，适用于从大型支线喷气机到 A380 主甲板的各种飞机。 可靠性高 位于底盘四角的四个稳定器提供了稳定性 可转动的减震通道平台可自动与飞机机身保持一致 宽大的楼梯加快了乘客登机的速度 易于维护 定制专用底盘或商用卡车底盘 电力驱动 封闭式驾驶室 封闭式楼梯顶篷 飞机接近传感器 ...
可达高度范围: 5.5, 8.5 m
... 救援楼梯是一种专门开发的用于快速疏散飞机乘客的作业车辆。同时，消防员、救援和应急人员等行动力量可以进入飞机内部。 坚固性和易用性是该类型车辆的主要特点。一个特别的亮点是罗森鲍尔公司的救援楼梯的多支持的直观操作概念：所有功能都可以由一个人控制。 令人印象深刻的是 安全和简单的操作 最小的设置时间 单人操作 无眩光的LED照明概念 对机场消防部门的使用进行了毫不妥协的优化 救援楼梯。 罗森宝救援楼梯因其快速安装时间和安全简单的操作而脱颖而出：因为在紧急情况下每一秒都很重要。由于采用了最新的传感器技术，车辆和楼梯可以由一个人轻松控制。整体概念是为机场消防部门的使用而毫不妥协地优化的，并使用了适当的底盘概念。 设计在一个用户优化的底盘上，可快速进入中短途飞机（带主平台） 撤离和救援高度约为5,500毫米 设计在标准的三轴底盘上，具有最大的坚固性，救援高度可达A380上甲板 疏散和救援高度约为8,500毫米 ...
可达高度范围: 2,400 mm - 5,800 mm
该类设备梯主要用途是接送旅客上下飞机，以纯电能为动力的自行式机场地面专用设备，适用于舱门高度范围在2400～5800mm之内的所有飞机。
WEIHAI GUANGTAI AIRPORT EQUIPMENT CO., LTD
可达高度范围: 3,200 mm - 8,500 mm
... 不难理解乘客在意外着陆中的感受。每个人都紧紧抓住他们的亲人和他们的信仰；等待着奇迹的发生...... 沃尔坎的救援楼梯，最了解你在紧急情况下的感受，是专门为飞机乘客的快速疏散而设计的作业车辆。该车辆因其易用性和坚固性而引人注目，每一个细节都为紧急情况而考虑。 技术规格 CAFS系统。300 LT DCP容量: 130 KG DCP 软管：75 公吨 CAFS 软管：75 公吨 平台。自动水平控制 座位数。1+1 控制面板。机舱和平台 ...
... 它们是一个安全的工作解决方案，可以进入发动机顶部的机罩下、塔架和许多其他困难的区域，如机翼上方、飞机机头或水平稳定器。 带有机械主轴的液压俯仰和高度调节，在维修飞机的许多区域时，可以实现完美的定位。 钢结构上的防撞垫、机械稳定器和一个放置工具的抽屉，在梯子使用时或近似运动时保护飞机。 ...
可达高度范围: 2.3, 1.8, 60 m
... 重量轻，易于操作 可 "翻转 "的额外500毫米工作台阶 易拖动的坚固全轮悬挂底盘 防滑的自排水踏板和平台 平台边缘和栏杆的保护性 "软 "衬垫 卓越的终身运行成本 固定高度的UCAS Lite机身下的台阶和翻转台阶的设计是为了方便飞机在斜坡上或在吊架上时接触发动机。 翻转台阶将提供进一步的50厘米，提供2.3米的最大访问高度。 UCAS Lite有一个坚固的底盘，结合了全轮悬挂、成熟的回转环转向和安全的车轮制动停车，牵引杆处于垂直位置。 它是轻量级的铝制结构，使其易于移动，易于拖动，楼梯和平台都有防滑的自排水踏板，可以防滑。 ...
SEMMCO LTD
... 一个ErectaStep交叉点为工人提供了安全的通道，以清除丹佛机场下面的行李传送带上的堵塞物。 由于这些建筑的人流量很大，机场航站楼需要非常先进的加热、通风和空调（HVAC）系统。此外，航站楼内不同的占用等级需要不同程度的交叉通风、温度和湿度。 ...
... TBD的拖曳式客梯系列采用伸缩式和平行四边形结构，提供精确的高度调节，同时牢固地固定在地面上。我们的登机楼梯具有全天候的设计元素，如铝和不锈钢结构，重型防滑踏板，坚固的遮阳篷，以及停靠时保护飞机的缓冲装置，代表了明智的长期投资。 ...
TBD (OWEN HOLLAND) LIMITED
可达高度范围: 2.4 m - 3.8 m
... 通用客梯采用平行四边形楼梯，可为世界上最广泛使用的飞机（波音 B737 和空客 A320）提供服务。低耗电驱动和可选的太阳能电池板使楼梯完全自给自足。 通用客梯在平台上设有操作员岗亭和带扭矩矢量的电力驱动装置。带倾斜系统的平行四边形楼梯设计已获专利，可为平台提供尽可能大的范围。带有增大转向角的前轴驱动确保了最大的机动性，转弯半径仅为 12.5 米。楼梯表面采用 LED 灯照明，提供舒适的抓地力，对敏感的鞋类也非常友好，包括最精致的高跟鞋。扶手与侧面融为一体。滑动平台地板与平台的其他部分没有固定连接，因此消除了损坏飞机的风险。操作杆上的液晶显示屏提供了改进的用户界面，控制简单直观，可显示有关楼梯当前状态、说明、信息和诊断的所有相关数据。 楼梯采用模块化概念，有多种选件，可根据客户要求进行配置。可供选择的选项包括顶篷、太阳能增程器、自动跟踪系统和辅助停靠选项，包括符合国际航空运输协会要求的 ...
TIPS GSE
手推式旅客登机梯是专为停机坪上旅客上下飞机而设计的、具有低维护成本、高可靠 性的产品。其适用于飞机舱门高度为2.0 米至4.5 米的各类机型。手推式旅客登机梯设计有四 个液压控制支撑脚以确保其稳定；机械保险装置以确保其液压锁外双重安全；手动控制的液压 控制阀，使操作更为简便；拖把竖起制动。该客梯为伸缩型，平台高度可按需逐级调整，使上 下飞机的旅客倍感舒适；而铝制型材的客梯台阶表面高度防滑，氧化的扶手栏杆与良好的梯间 照明，可确保旅客上下飞机更安全。
... 牵引式旅客楼梯太阳能电池板是一种配备太阳能电池板的旅客楼梯，可自行发电。这种楼梯可以拖动，这意味着它们可以很容易地移动，并根据需要放置在机场周围。楼梯上的太阳能电池板有助于降低能源成本，使其更加环保。此外，这些楼梯的设计还考虑到了安全性，可以适应各种类型的飞机。 ...
可达高度范围: 1.26 m - 5.46 m
... 我们的移动维修楼梯和维修平台是专门为飞机上的工作而设计的，已经在许多国家的停机坪和大厅区域使用了超过35年。我们目前的维修楼梯和平台符合适用标准DIN EN 12312-8: 2018。重要的创新是较低的楼梯倾斜度，防滑踏板（R13）和平台上的自动关闭的通道屏障。 平台长度：1.245 / 1.645 / 2.045毫米（宽度：1090毫米） 楼梯角度。40° 防滑平台-地板和台阶（R13） 有各种栏杆设计 可供室内和室外使用 可选。用于机动操作的拉杆，速度可达6公里/小时 ...
FRANKE-AEROTEC GMBH
... 工作台和楼梯 Chiarlone航空公司为航空业设计和制造了一系列全面的通道平台。飞机停靠通道，直升机停靠通道，直升机平台，梯子和工作台面。 我们根据客户的要求和规格提供正确的解决方案 ...
可达高度范围: 90.3 in - 182 in
... 用于A320-321 / B737 / E175的登机梯 总长度 245" / 624.35 cm 底盘长度 182英寸/463.7厘米 整体宽度 85" / 217.8 cm 重量 2,138.4磅/970公斤 台面尺寸 长：45英寸/116厘米 宽：48英寸/ 124.5厘米 ...
可达高度范围: 2.1 m - 3.65 m
... 中型/窄体飞机 为窄体飞机设计的大陆系统有两个专利版本：标准版和定制版757。 大陆号具有独特的专利360O回旋设计，两个大陆号的占地面积相同，唯一的区别是定制版的角度略微陡峭一些。 标准版非常适合于从BAe146和Avro RJ到空客A320系列的飞机。Bespoke 757被部署在MD 80系列到波音757上使用；它的名字就是这样。 有太阳能和柴油机版本。 特点 预先登船设施 单人操作 安全工作负荷为每平方米3.2kN，有内置的安全系数 活动部件最少，几乎无需维护 独特的防滑地板；即使在潮湿和结冰的条件下也是如此 有完整的可选配件和附件，以定制基本单元，以适应操作和气候要求。 售后关怀，有完整的支持帮助热线、保修、维护和服务计划 专利的360°设计，有7.5至8度的坡度 提供购买和租赁选择 ...
AVIRAMP
可达高度范围: 2,200 mm - 5,800 mm
... HFDZT4800/5800电动旅客登机梯是杭叉公司自主研发的用于旅客上下飞机的登机梯，适用于登机门高度在2200mm至5800mm之间的飞机的上下车。该登机梯采用国际品牌交流变频控制系统，配备交流长时运行驱动电机、液压转向轴、横行油箱、Ful1液压转向双回路液压助力系统、液压盘鼓制动器、自制专用车桥，主要零部件均采用国际知名品牌进口。液压升降系统、PLC 三菱电气控制系统和 MURPHY 触摸屏显示屏组合在一起、 外形尺寸（毫米） 长7540×宽2200×高3400 ...
Shanghai Hangfu Airdrome Equipment Co., Ltd.
... YOKOHAMA 是波音 747-8 楼梯模块的供应商。我们满足波音公司对独特、优质产品的严格要求，同时不牺牲耐用性或增加重量。YOKOHAMA 能够开发定制的内部纪念碑，以满足您的需求。 我们非常乐意提供更多信息，请联系我们。 ...
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