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... 测力计可用于高精度测量拉力和压缩力。拉力和压缩力通常在测试实验室中进行测量。例如，确定屈服点、撕裂力或启动按钮或开关所需的力。测力计配有外置测量单元，可测量高达 1,000 N 的力。您也可以使用这些螺纹将自己的装置安装到测量单元上。 32 GB 的内部存储器可容纳 3000 万个测量点。这样就可以创建、保存和导出测量日志。测力计配有 USB-C 接口，可用于将测量数据读入 PC 软件。测力计配有图形 LCD，可以数字和图形方式显示测量值。此外，条形图还可显示所选测量范围内的测量值。测量单元的防护等级为 ...
... 测力计可用于高精度测量拉力和压缩力。拉力和压缩力通常在测试实验室中进行测量。例如，确定屈服点、撕裂力或启动按钮或开关所需的力。测力计配有外置测量单元，可测量高达 1,000 N 的力。您也可以使用这些螺纹将自己的装置安装到测量单元上。 32 GB 的内部存储器可容纳 3000 万个测量点。这样就可以创建、保存和导出测量日志。测力计配有 USB-C 接口，可用于将测量数据读入 PC 软件。测力计配有图形 LCD，可以数字和图形方式显示测量值。此外，条形图还可显示所选测量范围内的测量值。测量单元的防护等级为 ...
... 所有压力表都经过校准和测试： 100% 通过氦气泄漏测试 100% 根据主标准校准 - NIST 可追溯标准 我们的目标是每次都为每位客户提供最佳的压力表解决方案。无论是 我们的目标是每次都为每位客户提供最佳的仪器解决方案。 校准，QED 很可能已经制造出符合或超过您要求的量具。 要求。请从我们的航空航天压力表中进行选择。 ...
QED
... 各种类型油箱的完整解决方案 测量精度高，包括飞机库解决方案 符合RTCA/DO-160G和RTCA/DO-178C标准 有可能连接到机载总线条（FMS、EFIS等）。 机翼的右翼和左翼使用一个独立的系统。 飞机上的油量测量系统被设计为独立显示各个油箱和/或扇区的油量。 燃油量的测量是飞机上最重要的系统之一，直接影响飞行安全。它清楚地确定了油箱中的燃油量。燃油重量可以占到起飞重量的一半，因此，在起飞前有关各个油箱的燃油量信息是至关重要的。 在飞行过程中，关于实际燃油量的信息对于评估飞行的进展和终止非常重要。同样，关于实际油耗的信息表明了发动机的状况，并直接影响到飞机的安全。 燃油测量系统 飞机燃油表组是一个由电子控制库、燃油容量发射器和最小燃油量传感器组成的功能系统。该组件可以通过增加一个中央加注控制单元和最大油量传感器来进一步补充。 发射器直接位于油箱内，并与电子控制块合作。燃油水平的变化通过浮动燃油发射器的变化来显示。这个过程取决于油箱的形状。根据定义油箱形状的多项式知识，电子组计算出特定油箱中的准确燃油量。 ...
MESIT PRISTROJE
... 压力表设计的性质和使用的材料使其在0至15,000 psi的整个范围内具有惊人的操作精度。区别于CIRCOR航空仪表的其他特点如下。 质量 每个压力表都是在严格的质量控制标准下设计、组装和调整，以满足客户的规格要求。 可靠性 螺旋波顿线圈是唯一的活动部件，这大大降低了部件故障的可能性。 精确性 通常在±2-4%的范围内。更高的精度是可能的。 免维护 该仪器被设计成无需定期调整或其他正常维护就能准确运行。 防震/抗震 设计结构（无连杆、齿轮、回位弹簧）提高了压力表在长期使用中承受振动和冲击的能力。 ...
... 各种各样的直径 EN837标准 PED标准 描述。 我们可以提供各种直径的不锈钢压力表（50mm、63mm、100mm和150mm）。 (50mm, 63mm, 100mm和150mm)，可满足从1bar到100bar的压力范围。我们的压力范围符合EN837和PED标准。 除了我们的标准产品外，我们还能提供更广泛的压力表以及您的应用可能需要的所有配件。 备件和附件可供选择。 压力限制器 高温适配器 压力表的阀芯和阀门 阻尼器 虹吸管 卫生和化学密封 ...
TT ELECTRONICS
... i 数字设计 “• 微处理器控制
i FATO（技术标准订单）批准
i 精度 ±0.5*C（T4）或 ± 0.5%（TRQ）-在
指示器的使用寿命 L 温度范围 40 至 +？ 0*C
i 数字分辨率 ±1*C (T4)
Diamond J, Inc.
Mitchell Aircraft Products, Inc.
... 参考级便携式手持式压力表 压力范围从-850毫巴到70巴可供选择 可提供对称的测量范围 精度等级为0.2% / 0.1% / 0.05% F.S.可供选择 集成了数据记录器，最多可记录1000个测量值 RS232接口 10个可切换的测量单位 通过连接到RS232接口的打印机，可以直接打印出测量数据 HM28系列手持式压力表的各种附件 > 用于产生压力的手摇泵 壁挂式支架 皮套 各种连接器，如M10x1，NPT 1/8"，4/6MM... 完整的服务箱 ...
Huber Instrumente
... FAA批准的主要替代物 初级替换STC'd, TSO'd & PMA'd CGR-30C允许拆除旧的发动机仪表，如油温/油压、燃油压力和油位。 以易于阅读的全彩数字形式监测四个或更多的油箱。 易于安装 CGR-30C可以平齐地安装在现有的3 1/8英寸孔中。 发动机数据转换器（EDC）接受所有输入。只有2条线通向仪器的背面。 准确、可靠、易于使用 自1979年以来，国际电子公司一直是数字发动机仪表的领导者。 每次飞行的数据记录 所有被监测的功能都被储存起来，每秒达3次之多。 最多可以存储1500个最近的飞行数据，通过USB端口下载。 副屏是用来显示那些不需要连续显示的功能。这个屏幕最多可以显示6个次要功能或主屏幕上不适合的额外主要功能。如果违反了某个限制，这些主要功能都会向你正在查看的屏幕发出通知。二级屏幕上的红色和/或黄色范围指示器将闪烁，以提醒飞行员主屏幕上的主要功能的任何潜在问题。 ...
Electronics International
... 这是一种飞行仪器，旨在测量飞机上的气体压力（空气、氮气）或液压油。它可以位于机身的内表面或控制板上。在表盘上，两个压力表都有各自的刻度，最大压力在仪表的上部，零值在仪表的下部。该装置的范围是2x6 Mpa。 ...
Mikrotechna Praha a.s.
... 尺寸Ø52mm 范围40-120°C 电源12/24V 保护等级IP67 ...
San Giorgio S.E.I.N. s.r.l.
... MAP1测量并在一个大的LCD上显示绝对的歧管压力。 主要特点。 测量由固态传感器完成，保证了高精度和0.1 In.Hg的分辨率。 压力的显示单位是英寸汞柱；显示的更新率是每秒3次，这保证了对压力变化的快速反应。 MAP1也适用于涡轮增压发动机：测量范围为10至60英寸汞柱。 ...
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