复合材料飞机螺旋桨

... Hartzell在结构性复合材料叶片的设计和制造方面有30多年的经验，于2006年推出了第二代高级结构性复合材料（ASC-II）叶片。一些经过认证的OEM机身制造商已经选择ASC-II叶片作为标准设备，因为它为他们的客户提供了低重量、低惯性和低生命周期成本。 Hartzell ASC-II由先进的复合材料组成的独特的整体结构组成。该结构由碳纤维层压板组成，集成在一个共同成型的不锈钢柄上。前缘的外侧半部分用共模电铸镍侵蚀防护罩保护。 在要求严格的特技飞行领域，Hartzell通过我们的复合材料特技飞行道具提供了同样的耐用性、强度和减重，使其成为一些最伟大的特技飞行表演者如Sean ...

... 5片刀片 直径105英寸 羽毛状和反转式螺旋桨 单动式液压控制系统 新轮毂，一体式，锻造铝材 复合材料桨叶，带镍制前缘护板 电动除冰/防冰装置 重量：150磅 大修间隔时间（TBO）：6000小时或72个日历月 ...

... 使用我们的双叶片贾比鲁螺旋桨来提高您的飞机性能，它具有我们新的PowerSweep叶片平面结构。 这种螺旋桨是使用内部压力、封闭的模具系统来生产空心的、一体式的叶片。这个过程产生了非常可重复的叶片，具有最大的强度、耐久性和低重量。 不要把这种螺旋桨和其他制造成两片然后再粘合在一起的螺旋桨混淆。 这种螺旋桨的强度和耐用性可以为您提供数千小时的无故障飞行。 该螺旋桨的特点是有一个共同固化的粘合金属前缘，以防止侵蚀和FOD。 两片式的轮毂是由航空级的铝制造的，并且经过了阳极氧化处理或阳极氧化处理以达到防腐蚀的目的。 我们的节距缸轮毂系统允许其用户设置广泛的节距，在进行调整时使用系统的索引标记作为参考点。它们可以调整16度的螺距，在一个有效的空气动力学包络内提供最大的性能。叶片销钉锁定在间距盒的叶片销钉槽中，使叶片可以前后串联移动，便于设置间距。 我们的2叶Jabiru ...

... 300系列是一个全新的三叶螺旋桨平台，专门为RV型飞机设计。涡风公司在开发300系列时采用了先进的工程工具，包括独家使用全实体建模（包括动画）、高端有限元分析和对各种发动机的广泛振动研究，包括IO-320、-360和-390发动机。300系列比以前任何其他的旋风设计都经受了更多的设计审查和研究。 300-3B/A-72的开发历时数年。飞行员们注意到，在与Whirl Wind传奇的200RV系列™螺旋桨相同的最高速度下，起飞加速度和爬升速度都有所提高。 该螺旋桨是同类产品中重量最轻的恒速螺旋桨。这是一个三叶螺旋桨，由于300系列的优化、紧凑设计，它比Whirl ...

... 柯林斯航空航天公司根据全球市场的需求精心打造智能解决方案。我们的螺旋桨系统（包括桨叶、桨毂和数字电子控制器）采用了先进的空气动力学、结构、控制动力学、软件和除冰组件。 我们的系统专为当今的涡轮螺旋桨飞机而设计。 它们为飞机的飞行提供推力。多年来，我们的螺旋桨技术不断进步，目前已采用复合材料叶片、数字控制和独立叶片更换系统。 柯林斯公司的工程师负责全套系统的系统设计、集成、详细设计、测试和认证。 特点和优势 减轻重量 降低油耗 噪音更小 提高可靠性和性能 维护间隔更长 ...