钢软管

... 伊顿的 666/667 系列挠性软管组件设计用于在低于 1,500 psi 的标称压力下工作，适用于燃油、液压油、冷却液和其他飞机流体。软管为具有预期运动/振动的系统提供运动性和灵活性，并使维修和连接/断开更加方便。 伊顿的软管结构包括PTFE光滑内芯和不锈钢耐腐蚀钢丝编织层。 我们的软管选件包括用于防火的整体模制硅树脂套管和耐摩擦纤维套管，并符合AS1946性能要求。 扭结软管 - 通常是 PTFE 软管处理不当造成的 - 流体流量减少 - 正在形成断裂 软管扭曲 - ...

... 硅胶管道是（1 层）橡胶涂层硅胶材料，设计有内部弹簧（钢丝）用于支撑，外部编织绳用于最大限度地加固外部。硅胶管以（13′长度）为单位出售，最少购买（1）段（13′）。 规格： - 硅胶（SCAT）：管道材料（1 层） 颜色：- 橙色/红色 温度： -65F 至 450F 加固：- 内部耐腐蚀弹簧钢，设计用于防止扭结或塌陷。 可提供的尺寸： - 0.625 至 6.00 英寸 - 特殊订单交货期一般为 2,3 周。 产品长度： - 13 英尺 用途：- 低压、空气通风、暖通空调、机舱新鲜空气、通风管道设计用于飞机、旋翼机、...车辆、北极雪机、水下、潜艇、海洋、船舶、采矿车辆。人员帐篷通风、厨房排气和灰水。 ...

... 我们提供定制和按需印刷的软管组装、测试和清洁服务。其中包括硅胶、PVC 和聚氨酯软管。我们还可以使用客户指定的材料。 您知道吗？ 我们的硅胶管能够耐受极端温度变化：-100°F 至 500°F，符合 FDA 21 CFR 177.2600 关于与食品接触表面使用的要求，被美国国家卫生基金会 (NSF-51) 列为食品和饮料设备材料，并符合 3-A 卫生标准 18-03（多用途橡胶和类橡胶材料）。我们提供 Nomex、Kevlar 和一些金属编织物，并在公司内部编织软管。我们按照客户的要求在无尘室中清洗所有软管。 我们的柔性软管可在低压条件下提供灵活的氧气管路连接。这些软管沿主供氧管路提供连接，以适应飞机内的氧气分配。例如，将主供氧管连接到面罩演示装置，这在典型的客机上都能找到。另一大特点是柔韧性好，有助于补偿振动/移动，在安装/拆卸面罩演示装置时非常有用。 我们的柔性软管外层采用绿色 ...

... Newbow Aerospace以其广泛的飞机轮胎充气设备而闻名于全球航空市场的领导者。 每根飞机轮胎充气软管都是一个2米长的组件，使操作人员能够在安全和合规的工作距离内进行任何轮胎充气任务。 软管总成为双钢编织，外部有保护性橡胶套，并具有安全的旋入式充气适配器和快速连接接头，可快速连接到轮胎充气工具。 下面的产品矩阵列出了所有飞机轮胎充气软管的变体，支持：空客、安塔诺夫、BAE系统、波音、庞巴迪、科马克、达索、巴西航空工业公司、湾流、伊尔库特、洛克希德、三菱、皮拉图斯、苏霍伊、图波列夫、德事隆。 ...

... 我们的标准steelflex软管除了不锈钢网状结构外，还有一个由PVC制成的进一步保护层。 因此提供了一个完美的划痕保护，特别是在狭小的机身空间，由纤维组成。 请在您的订单中注明液压软管的总长度以及两边所需的终端配件。 ...

... 结构--Aerocom光滑内径软管由原生PTFE或碳黑消散PTFE挤出内芯构成，并有304型不锈钢钢丝编织加固。 编织层能保持压力并作为保护层。Aeroco m 光滑内径软管可用于许多最苛刻的服务应用，处理酸等腐蚀性流体。 溶剂、燃料，所有类型。 应用范围 高温液压/空气应用 化学和酸转移 蒸汽线/轮胎压力机 药品 食品类 纸浆和纸张 玻璃制造 燃油润滑油 废水或泥浆 效益 高工作压力和爆破压力 ...