航空阀门
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压力: 0 psi - 200 psi
功能温度: 0 °C - 399 °C
... 产品描述 微型温度阀。 设定点,+80°F 至 +550°F 校准容差,以较大者为准,±10°F 或设定点的 ± 2% 为准。 死带,弗利昂 15°F 至 75°F 最大值。 耐压,高达 1500 psig。-这种常闭式气阀采用焊接不锈钢结构,具有饱和蒸汽热系统。 规格 -设定点范围:+80°F 至 +550°F(+27°C 至 +288°C) -校准公差(以较大者为准),±10°F 或设定点的 ± 2% -专为流向大气应用而设计 -死带范围从最低 15°F ...
ITT
功能温度: -54 °C - 135 °C
... 微型温度开关。 设定点,-40°F 至 +550°F 校准容差,± 10°F。死带,最低 7°F。 耐压,高达 1500 psig。-这款密封开关采用焊接不锈钢结构,具有饱和蒸汽探头热系统,可实现快速响应和可重复的设定点。 规格 -设定点范围:-40°F 至 +550°F(-40°C 至 +288°C) -校准容差 ±10°F -最低 7°F 的死带范围 -探头防温度高达设定点 100°F 或最大 600°F -探头防压高达 1500 psig -SPDT 捕捉动作开关元件 -按照 ...
ITT
功能温度: -65 °F - 225 °F
... 产品描述 我们提供高度可靠、低重量的蝶阀,满足大容量、低压的要求。 铝材料,线路尺寸为 2 英寸至 9 英寸,流量为 50 平方米至 400 平方米等。 规格 -2 至 9 英寸 -操作:120 平位 -防 爆:240 平位-爆裂 :360 平位-环境:-65° 至 225° F -液体:-65° 至 255° F -0.5 至 10 秒 -开裂:70 平位 -重新密封:5 平位-2 英寸线尺寸(燃料):60 平位和 2.5 平位小于0.5 cc/分钟 -在断电后移动到打开/关闭位置 ...
ITT
... Safran Cabin 设计并制造用于排气系统的电磁阀、电机驱动阀、压力调节阀和止回阀。典型功能包括调节排气压力、温度和质量流量。 快速的开发时间为客户在短时间内响应市场需求提供了支持。 系统可全自动运行,最大限度地减少试验人员的工作量。 系统组件由专用系统控制器中的专有算法控制。 内部测试能力 赛峰机舱拥有完整的内部测试实验室,支持性能验证和认证活动。该实验室确保产品的成熟性和功能性,为客户的开发计划提供支持。 ...
Safran Cabin/赛峰
... 发动机排气系统从发动机的低压和高压端口排出高压高温空气。气流经过温度和压力控制装置处理后,向飞机的主空调系统、机身防冰系统和主发动机启动系统的下游供应。 发动机排气系统由温度控制阀、压力调节阀和截止阀、高压阀、过压阀、预冷器热交换器、高压管道、温度传感器、压力传感器、过热/热气泄漏检测装置以及控制和监测电子装置组成。 利勃海尔还提供高压、高温发动机气动阀和热交换器,以实现整流罩防冰、中间压力止回阀、处理放气阀、高压/低压间隙调节阀等功能。 ...
功能温度: -54 °C - 600 °C
... 派克梅吉特阀门可控制高压和高温,可在极端条件下可靠运行。它们可提高发动机效率、节约能源并最大限度地减少排放。我们最先进的控制系统为安全性和可靠性设定了高标准。 航空发动机、燃气轮机和流体系统需要精确的控制机制。 我们在设计和开发飞机、发电和机械传动应用技术方面拥有数十年的经验。我们提供全系列的航空航天阀门和工业控制装置。 我们的航空航天阀门结合了原 Whittaker 公司的设计、开发能力和产品组合。如需技术援助,请发送电子邮件至 mfc-wkr-webmaster@meggitt.com ...
压力: 3,000 psi
... 该阀门的设计考虑到了医疗和转子工艺。由实心黄铜加工而成,并经过电镀处理。 两个下端口(SAE-4)始终处于热状态。 三个上端口(SEA-4)是阀门。 减压调节器、注油口、压力表等可直接安装在阀门上。 这种设计允许多种配置。 不包括 CG-1 型爆破片 (HPRD) 和出口配件。 配置详情请来电咨询。 ...
压力: 30 psi
功能温度: -20 °C - 250 °C
... Thermotion 的电子冷却液控制阀 p/n 354-69493 由一个 (5/8") 2 端口蝶形水阀组成,由一个电动执行器提供动力。ECC 通过电信号控制冷却液流量。内置位置反馈电位计。ECC 适用于节省空间的暖通空调系统,该系统取消了混合空气温度门,通过调节流向加热器芯的冷却液来控制排出空气的温度。这样就可以面对面安装加热器和蒸发器芯体,或使用整体式加热器/蒸发器芯体来减少空间需求。在某些组件中,所需空间可减少 55%。 特点 2 端口、5/8ʺ(16 ...
THERMOTION
... 在航空航天领域,我们目前只追求以客户为导向的产品研发。我们为您的挑战找到个性化的螺线管。我们的产品实例显示了我们活动的广泛性。 用于飞机上的一般液压应用的液压阀 ...
Magnet-Schultz GmbH & Co KG
压力: 6,000, 10,000 psi
功能温度: -65 °C - 275 °C
... 组成P-500系列的阀门提供了一个完整的重量最小、结构紧凑的液压取样和放气阀系列。有两种配置,一种是高压能力(0-6000psig),另一种是0-3000psig压力能力。每种型号都具有 "易于操作 "和 "严密 "的密封关断功能。整个P-500系列的设计是利用非旋转式耐腐蚀密封圈,将自身产生的污染降到最低。 操作特点 P-500系列的每个型号都可以在 "易握 "手柄旋转四分之一个钟头的时间内打开,实现计量或全流量。阀门的关闭是通过松开手柄来完成的,手柄会自动返回到关闭位置,实现 ...
CIRCOR AEROSPACE & DEFENSE
Auto-Valve, Inc.
... 是双组分点胶系统的一部分,只需更换喷嘴就能以挤出、流淌和漩涡模式点胶。分离基体和催化剂成分,直到它们进入静态混合管。安装在机器人手臂的末端。设计有负压关闭装置以防止滴漏。温度调节。可为不同的材料和应用提供各种静态混合管。防冻阀上的快速更换包装盒提供了方便的维护。 ...
MAHR METERING SYSTEMS GMBH
Lakshmi Technology and Engineering Industries Limited
... Crissair, Inc. 设计并制造了几种手动操作的旋转式阀门,用于关闭或重新定向供应压力和流量。一般来说,手动操作是通过一个符合人体工程学设计的手柄来实现的。有些设计采用花键或轴连接不同类型的连杆或扳手。 为什么选择我们公司? 我们为自己在...和商用飞机行业为客户提供优质产品的良好声誉感到自豪。我们将一流的质量融入每一道工序。公司成立于 1954 年,自成立以来一直保持着良好的质量声誉,几乎为所有主要分包商和机身制造商提供服务。Crissair, Inc. ...
CRISSAIR, INC.
通径: 0.187, 0.25, 0.281, 0.375 in
压力: 20 psi - 5,900 psi
... 安全泄压阀被设计成快速反应的部件,用于保护有可能出现压力突增的系统。这些阀门在需要使用之前可能会休眠不确定的时间,所以它们总是按预期工作是至关重要的。我们的安全泄压阀有低泄漏和紧滞配置。为了确保可靠的操作,我们对每个部件进行100%的裂纹、流点和再定位压力测试。 我们的安全泄压阀有0.187、0.250、0.281和0.375英寸的插入直径和0.687英寸的螺纹配置。它们完全由不锈钢制成,有屏蔽和非屏蔽之分。内置阻尼确保安静运行。裂解压力范围为20至5900psid。 ...
The Lee Company
压力: 0 bar - 250 bar
CV120 系列 组合阀 - 具有方向控制功能的可调式优先分流阀 CV120 阀结构十分紧凑,它将可调式优先分流阀与方向控制阀集于一身。由于减少了所需的油管及管件的数量,因此即降低了成本,又减少了尺寸,进而使得安装更加节省空间。 最大工作压力:250 bar(3600 psi) 总流量:120 lpm (32 USgpm) 调节流量:0 - 95 lpm (0 - 25 USgpm) •可选BSPP和SAE端口 材质:铸铁壳内置钢部件铁制本体:铝制旋钮 重量:8.9 ...
Webtec
通径: 0.125 in - 24 in
压力: 60 psi
功能温度: -51 °C - 127 °C
... 经过 55 年的设计和测试,SAF-AIR 产品公司能够为通用航空业提供各种独特的燃油泄压阀。我们的燃油阀的独特之处之一是使用氟橡胶制成的标准 O 形圈进行密封。这种材料可以承受很宽的温度范围,而且非常耐用。 燃油泄压阀滴漏的最常见原因是燃油中积聚了污垢。污垢聚集在燃油箱的最底层,也就是燃油阀所在的位置。这些污垢会划伤 O 形圈,或使阀门无法完全密封。在 SAF-AIR 阀门中,当 O 形圈开始失效时就可以更换,这样您就可以继续使用阀门,而不用将其扔掉。 SAF-AIR ...
压力: 5,000, 3,000, 4,000 psi
... 液压阀为液压系统提供方向控制流量。我们的多功能阀模块提供执行和系统控制逻辑。它们可作为独立组件用于压力高达 5,000 PSIG 的在线系统溢流和减压。我们提供超过 45 种集成阀模块,包括多阀和过滤元件以及单功能集成阀模块组件。 设计特点 Arkwin 制造减压器、溢流阀和方向控制器等基本阀门元件。虽然单个元件较为简单,但将系统元件集成到单个组件中可提高重量效益和可靠性。Arkwin Industries 成立六十多年来,已成为此类集成组件的杰出设计商。请注意,这些功能通常也包括在我们的引导式蓄水池和致动器中。集成模块具有许多基本液压元件或功能。典型的设计包括下面列出的几个项目。 - ...
压力: 207 bar
功能温度: -54 °C - 85 °C
... 3路,2位弹簧偏置的电磁铁操作的液压选择阀。 一体式铝合金阀组设计。 通过一个电磁导阀进行电气驱动。 低泄漏,阀芯驱动的内部截止阀,限制内部泄漏。 技术数据。 工作流体。MIL-H-5606 泄漏率(P到R)。最大2滴/分钟 单位重量:0.63公斤 泄漏率(P到R)。最大2滴/分钟 应用于:无人机 ...
FIMAC SPA
压力: 0 psi - 10,000 psi
功能温度: 0 °C - 49 °C
... NuQuip® DV系列卸货阀是一种气动控制阀,用于即时释放静压系统中受压液体的流量。这些阀门是为操作者的安全和减少对设备的损害而设计的,可用于工作压力高达10,000 psi(689 bar)的应用。 服务。 - 水和其他液体 操作: - 两级,空气驱动 端口样式: - NPT(联系Airmo)。 密封材料。 - 与大多数液体兼容 结构: - 精密机械加工,热处理的不锈钢 定制选项。 - 考虑定制设计 应用 NuQuip® DV系列卸荷阀适用于工作压力高达10,000 ...
Airmo Inc.
压力: 1,303 mbar
功能温度: 1 °C - 70 °C
... 用于有限空间安装的空气停止/自动排水阀 该阀专门为盥洗室和厨房的水槽下面的废水应用而设计。 ...
Hebmüller Aerospace
压力: 0 psi - 300 psi
功能温度: -65 °F - 900 °F
... 特种先导式电磁阀有两路常闭或常开配置,用于控制温度达900°F、压力达275PSIG的发动机热空气。我们还为发动机放气应用提供压力调节器。 应用 发动机排放空气在飞机上有多种应用。我们的阀门为这种服务中的高温而设计,在数万个飞行小时内提供可靠的控制。其应用包括发动机、机翼和尾翼的防冰系统,饮用水加压和环境控制。这些阀门还与我们的机载惰性气体生成系统(OBIGGS)系列一起使用,用于对燃料箱中的空隙进行惰性化。 设计特点和优点 浮动密封设计,使用寿命长 位置指示(机械开关、磁性等)。 广泛的材料(阀体和密封)选择 提动式阀门设计用于高振动环境,提供严密的泄漏。 引导式设计可满足低重量、低功率、高容量的要求 压力调节器 -2-通关 -可定制接口,最高可达2英寸管线 ...
VALCOR ENGINEERING CORPORATION
通径: 2.7 mm - 14.3 mm
压力: 22,500 psi
功能温度: -50 °C - 230 °C
... 21V系列的MAXIMATOR阀门有一个冷加工的不锈钢阀体。阀体有六种不同的设计,可以配备调节杆。 一个特殊的特点是不旋转的阀杆,确保了阀门的长寿命,从而保证了阀门的高可靠性。 21V系列的MAXIMATOR阀门有一个冷加工的不锈钢阀体。阀体有六种不同的设计,可以配备调节阀杆。 一个特殊的特点是不旋转的阀杆,确保了阀门的长寿命,从而保证了阀门的高可靠性。这些带金属密封的MAXIMATOR高压阀在恶劣的操作条件下具有高度的安全性和可靠性。 这些阀门既可用于气体,也可用于所有流体。它们的可追溯性通过广泛的数据记录(批号、最大压力、材料号、型号)得到保证。 每一个MAXIMATOR系列的高压阀都完全配备了压盖和阀环。 阀体材料 316 ...
Maximator GmbH
... 用于精确飞行便携式氧气瓶的电镀黄铜开/关阀。 重量:1磅 ...
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