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温度极限: -50 °C - 250 °C
压力限制: 4.5, 3.5, 3, 2, 1 bar
... 充气密封件是一种简单的解决方案，可用于密封带有移动部件的装置，有时还具有较大和可变的间隙。它们可以吸收结构上的不规则和各种表面的变形，以确保密封性。 它们也是夹紧、压紧、抓取或搬运装置的解决方案。基于简单、安全和有效的技术。与传统密封件相比，这种密封件采用简单、安全和有效的技术，具有许多优点，可在 -40 至 +170°C 的温度范围内和数巴的压力下为以前无法解决的密封问题提供解决方案。 充气密封垫凭借其优异的性能，被广泛应用于核能、航空、铁路、公共工程、海洋、...等行业。 ...
Hutchinson
压力限制: 150 bar
... X-Ring (JF4® 密封环) 具有四叶截面，提供双密封线，特别适用于液压、气动和油气设备。它特别适用于动态应用，如最高 150 巴的往复运动或最高每秒 1 米的旋转运动。 ...
Hutchinson
... 粘结密封件的开发目的是在严酷的温度条件下同时实现抗压和抗震性，同时确保需要密封的组件的完整性。粘结密封件尤其适用于螺钉和螺栓头下的密封，以及香蕉接头和管道连接中的密封。 粘结密封件是一个矩形金属环，在其内部粘结并硫化了一个梯形橡胶圈。一层薄薄的薄膜确保了粘结密封件的中心定位。金属类型和橡胶系列因应用、密封流体、温度和工作压力而异。金属插入件有多种材料可供选择。 可用的弹性体化合物：NBR - FKM - EPDM ...
Hutchinson
... 旋转接头，又称旋转接头、旋转旋转接头或旋转联轴器，是用于将流体从固定管道输送到旋转设备的机械装置。它们用于旋转设备，以冷却、加热或传输蒸汽、导热油、冷却剂、热水、液压油、润滑油或空气形式的流体动力。旋转设备可以是热交换器辊、机床主轴、齿轮箱和空气离合器。 旋转接头组件包含固定外壳，外壳支撑着由轴承组成的轴，使轴可以在外壳内自由旋转。弹簧式机械密封用于密封外壳内的流体。机械密封面根据传输的流体进行选择，密封面通常由碳/石墨材料制成。用于旋转接头的自润滑碳/石墨密封环通常具有凹面或凸面密封面，以适应错位导致的角度摆动或振动。出色的机械强度和耐磨性使 ...
温度极限: -60 °C - 325 °C
压力限制: 200 MPa
... 备用环通常用于保护密封件，使其在与壳体间隙相邻的情况下免受挤压的影响。有多种产品可供选择，以适应所有的密封件和沟槽。通常的配置是螺旋型、围巾型、非切割型和凹型，材料范围从初生的聚四氟乙烯（PTFE），到填充型，再到高模量的工程热塑型。备用环可以在广泛的温度和压力范围内静态或动态地使用。 ...
TRELLEBORG
... 伊顿用于气动管道的各种零泄漏波纹管密封柔性接头包括波纹管球形接头和万向节接头。我们的波纹管由多层薄壁管制成，具有最大的强度、耐用性和灵活性。 ...
EATON SAS
... 飞机密封件非常复杂，需要遵守严格的安全和设计标准。我们的工程专业知识已用于 10,000 多项设计。其中 7000 多项已投入批量生产。 我们对起落架、机翼、发动机、短舱、门窗等重要空间进行密封。我们的产品具有很高的柔韧性，但刚性足以保持结构的完整性。 我们分隔重要空间。我们的产品可阻止火势在发动机区域之间蔓延，确保排气不渗漏，液压不泄漏。这最大程度地减少了部件污染，优化了系统性能。 航空公司一直在努力提高噪音和燃油效率。 飞机上的任何缝隙都会使气流从层流变为湍流，从而产生噪音和阻力，并需要更多燃料来推动飞机在空中飞行。 我们设计的密封件可以最大限度地减少这两方面的影响。 主要客户 所有主要的航空航天飞机原始设备制造商都在使用我们的密封解决方案，包括空客、贝尔、波音、庞巴迪、巴西航空工业公司、通用电气、湾流、莱昂纳多、洛克希德-马丁、普惠、劳斯莱斯和UTC。 在波音 ...
Parker Meggitt
... 我们的航空工业密封解决方案 根据密封件的外形和应用，这些零件是通过注射或压缩制成的，有些是浸渍的。 通过这种方式，我们生 产：根据 所有尺寸和硬度的 O 型圈成型部件 粘合密封件 X 型圈，而不是 O 型圈，用于特定应用。 不同厚度的成型板 金属 + 弹性体注塑部件 波纹管 膜 切割不同厚度的垫片，用于原型，小型，普通和大型生产 ...
CREAT
... SAF-AIR 排油阀的众多优点之一是可以更换 O 形圈，而无需更换整个阀门！为了支持这一创新功能，我们通过全球众多分销商提供更换 O 形圈。 ...
... 您的系统需要严密的密封性和免受环境条件影响的保护，以确保任务成功。 我们的团队根据您的图纸或规格要求设计和生产密封部件和包覆成型件，从微型橡胶部件到数米高的密封件和垫圈。 凭借我们在不同成型工艺（注塑、压缩或传递）方面的专家，以及根据您的需求调整配方和注册混合物的能力，我们可以满足您从小批量到批量生产的各种要求。 对于大直径密封件的生产，我们已经建立了一种特殊工艺，用于未固化端头的连续成型和硫化程序，将您的密封件制造成一个独特而牢固的密封件。 ...
温度极限: -60 °C - 200 °C
... BECA 010型材是一个O'Ring，是一个具有圆形截面的圆形环，由橡胶制成。 优点 设计紧凑 易于装配 经济的解决方案 对称性，减少了装配错误的风险 应用范围 所有类型的应用 材料 ACM 70 Shore A AEM 70 Shore A EPDM 70 Shore A FKM 70 Shore A HNBR 70 Shore A 丁腈橡胶 70 邵氏A VMQ 70 Shore A 压力 - * 速度- * 介质 - 大多数液体、气体或化学产品的流体，取决于所选择的材料类型。请参考我们的流体-材料兼容性指南。 ...
France Joint
温度极限: -272 °C - 800 °C
压力限制: 10 mbar - 3,000,000 mbar
封圈是一种高性能的柔性金属密封，具有特殊的压缩和弹性恢复特性。这种密封件由一个紧密缠绕的螺旋弹簧组成，周围有一个或多个金属套。该弹簧被设计成具有特定的压缩阻力。在压缩过程中，所产生的特定压力迫使外套屈服并填补法兰的缺陷，同时确保与法兰密封面的正面接触。螺旋弹簧的每个线圈都独立地发挥作用，使密封圈符合法兰表面的不规则性。 设计的灵活性使Technetics的工程师可以根据每个独特的应用来定制密封特性。 特点和优点 市场上最高的密封水平性能，取决于密封负荷、表面光洁度和表面处理。 卓越的抗腐蚀能力 广泛的材料：从标准到特殊和/或稀有的材料 按要求提供特殊材料的涂层：可提供广泛的材料，从标准到特殊和/或稀有的材料（见下文 ...
TECHNETICS GROUP
... Aerocom Flexijoint PTFE 伸缩接头设计用于补偿管道系统的热变化，错位和隔离振动。 这些高品质的北美制造的膨胀节由均匀的等静压成型的原始PTFE制成，直径从1/2 "到42 "不等，有2到12个卷积配置。 风格 Aerocom提供多种不同的PTFE伸缩接头样式和选项。 请与我们联系，让我们的应用工程师协助您为您的挑战性应用选择最佳设计。 ...
... 定制橡胶密封件 Precision Polymer Engineering根据最严格的客户规格设计和制造定制的橡胶部件和定制的工程部件。 从一次性零件到100万件以上的零件，PPE可以满足您的数量要求。 解决问题是我们文化的核心，为客户提供最佳的设计方案。利用最新的弹性体材料和制造技术，结合多年的顶级密封经验，PPE可以生产定制的成型橡胶形状和型材，以满足任何要求。 通过与客户更紧密的合作，我们的工程师可以开发出更持久、更少维护和最低拥有成本的密封解决方案。 为什么选择PPE进行定制工程密封？ PPE提供完整的部件设计服务，能够使用最新的软件制作和接受电子CAD图纸。有限元分析(FEA)使我们的设计团队能够探索多种 ...
Precision Polymer Engineering
... Seal Science 是一个完整的工程和制造资源库，可开发和供应各种用于空气动力飞机密封的织物和橡胶密封件。这些密封件用于...、商用、公务、轻型飞机和其他机载飞行器（如导弹、...械、无人机、诱饵和卫星）的机身、机翼、方向舵、门窗和检修面板。我们的织物和橡胶密封件可满足空气动力、电子波、振动和湿气密封的要求。 ...
Seal Science, Inc.
温度极限: -250 °C - 250 °C
压力限制: 0 Pa - 100,000,000 Pa
SAINT-GOBAIN SEALS
... 飞机阿古斯塔 109A 和 109A II 皮托管探头：369D 其他信息 皮托管探头 369D 飞机 阿古斯塔 109A 和 109A II ...
... Kaydon Ring & Seal 是一家领先的碳密封件供应商，产品用于...航空航天和商用飞机平台的涡轮发动机、辅助动力装置和辅助齿轮箱。数十年的工程设计、应用和制造专业经验造就了 Kaydon 的卓越品质，使其不仅成为满足当今项目需求的 "首选 "供应商，而且成为最新发动机项目的 "首选 "供应商。 主轴轴承密封件 Kaydon 碳密封件设计主要用作航空航天和飞机发动机应用中的主轴轴承密封件。碳端面密封件和碳圆周密封件通常用于这些应用。 航空涡轮发动机轴封的设计目的是密封主轴轴承室和油底壳，以实现更高效、更环保的可持续运行。Kaydon ...
SKF AEROSPACE
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