活塞发动机水上飞机

... 生活中最好的东西是不朽的。它们充满了经典的设计感、无可挑剔的工艺、可靠的功能和无视时间流逝的美学魅力。WACO YMF-5也是如此。如果您欣赏经典与现代的成功融合，如果您渴望成为最优秀的人，现在是时候了--您的时代。是时候购买WACO YMF-5了。 经典与现代 它是对双翼飞机黄金时代的忠实致敬，具有坚固、耐腐蚀的焊接钢管结构；雅各布径向动力；两个交错的、不等宽的机翼；两个开放的、皮革装饰的驾驶舱--从后面飞，前面有两个空间。然而，它是现代的，其全天候的织物表皮和驾驶舱和发动机的防雨罩，以及最先进的选项，包括玻璃驾驶舱、复合螺旋桨和复合水陆两栖浮筒。 飞行员 飞机 ... WACO体验的本质是什么？它是飞行的本质。操纵杆和方向盘，在座位上飞行。在开放的双翼飞机上，风吹拂着您的脸颊，看着四个机翼和四个副翼发挥着它们的魔力，感受着径向发动机全速运转时的低音。这就是运动飞行。这就是...。 WACO ...

我们不断挖掘和拓展 Sirius 超乎想象的潜能。其设计完全符合水上降落。我们毫无犹豫，一致同意打造 LSA 款式——TL-3000 Sirius 水上飞机。这款 Sirius 飞机不仅可以陆地降落，而且水上起落亦不在话下。所向披靡 – TL-3000 Sirius 能够在任何地方降落。 水上飞机的故事 对超越极限的渴望一直激励着我们不断前进。我们已征服蓝天，现在将征战水上。Sirius 水上飞机能够在任何地方轻松降落。我们正在突破极限，征服大自然。所有 ...

... 两栖飞机 卡塔琳娜是一种为专业用途设计的水陆两栖飞机。它是一种非常令人愉快的飞机，易于在两栖作战中使用。卡塔琳娜NG项目起源于市场对通用性和成本效益飞机的持续需求。卡塔琳娜 "是为重度海上使用而设计的。因此，整个设计过程考虑到了由于盐水腐蚀造成的结构恶化的所有方面，因此选择了能确保长期防腐的材料和工艺。三轮车起落架是完全电动伸缩的，并且可以通过简化出水口在水中伸展。卡塔琳娜 "是一种双座、并排的飞机。标准仪表设备包括用于飞行数据的AvMap Ultra Efis和用于发动机数据的AvMap ...

... 不管是水面还是陆地，你都会带着一副浮筒的自由去到那里。钓鱼之旅，徒步探险，发现岛屿，你说了算！可能性是无穷的，乐趣是无法想象的。在几乎任何地方安全着陆，充分利用你的Quicksilver。 ...

... 乘坐水陆两栖水上飞机去任何地方的目标非常有吸引力，因此运营商通常会支付比陆地飞机高出约两倍的每英里座位价格。这些飞机有可能 运送到最终目的地，无需排队或二次运输 与游艇和海岸/岛屿度假等理想活动相辅相成 提供寻找乐趣和冒险的自由，在远离不便的外围机场的地方开展业务 然而，目前的水陆两栖飞机存在严重缺陷。它们在海水中极易受到腐蚀，严重受波浪高度的限制，而且由于翼展的原因，无法使用大多数水边设施。它们的机头推力大，重量重，需要大型发动机和大量燃料才能飞行有限的有效载荷。 正是由于这些限制，勇士公司提出了 ...

... 超级海燕 LS 水上飞机采用双翼、四翼、交错翼结构，除了坚固耐用之外，还具有非常积极的飞行特性，例如：平稳失速、在湍流大气中具有出色的稳定性和舒适性、无需襟翼即可短暂而稳定地起飞，以及无与伦比的着陆性能。这种配置允许您在最后进场时俯冲而不加速，在跑道上空稳定后将飞机置于着陆高度，等待下沉以实现平稳而精确的着陆。此外，由于后机身的横向面积较小，横风对着陆的影响很小。Super Petrel LS 在低速飞行时非常稳健和精确，这种性能在着陆时非常受欢迎，在溅水着陆（水上着陆）时更是如此。Super ...

... DS-2C 是一种双座水陆两栖轻型运动飞机，采用轻质碳纤维材料制造。设计轻巧，但结构完整，确保飞行安全。飞机最多可容纳两名乘客和 100 升燃料，为您的下一次探险保驾护航。 这款双座飞机完全秉承了多尼尔海翼公司无限跑道的愿景，拥有最先进的飞机系统和同级别飞机中无与伦比的性能规格。该飞机采用高度可靠、轻巧且省油的 Rotax(R) 912is 发动机，不仅省油，还能减少碳足迹，实现环保。 ...

... 发动机：IO-540-V4A5（2000小时TBO）。 有效载荷：890磅（433公斤）。 起飞，地面滚动（轻量级）。250英尺（92米）。 降落（轻量级）越过障碍物：600英尺（274米）。 更多细节 失速速度（全襟翼/动力关闭/重量轻）（IAS）。40英里/小时(35千米) 起飞（轻量级）超过50英尺障碍物：600英尺（183米） 爬升率，初始（轻量级）。1650 fpm (8.4 m/s) 服务升限。15,000英尺（4572米）。 燃油消耗量 US Gals.65%功率（平均）。14 ...

... STOL能力在水上也能发挥作用......AMPHIBIOUS G1 SPYL就是一个完美的例子，根据风向，它需要在100到150米之间起飞。根据法国法律规定，其最大起飞重量为495公斤。 G1航空提供复合浮筒模型。 水陆两栖浮筒套装--"复合材料"（凯夫拉-碳）。 水陆两栖浮筒一对，带3个轮子 内部组装的阳极氧化和热漆吊架，可伸缩的不锈钢热漆起落架（包括螺母和螺栓），带鲍登的静液压控制舵。 (备用舵可选），标记轮子位置的灯 ...

AKOYA飞机完美地将令人惊叹的性能融入优雅的外观中。LISA Airplanes 飞机制造商凭借阿科雅流畅的空气动力学线条以及卓尔不群的多功能性重新定义了轻型运动类飞机。 作为一架双座私人飞机，阿科雅可以让您抵达没有良好机场设施的地区。飞机的卓尔不凡在于其能起降于任何平面的多功能性，在于其简约高雅的外观风格，也在于其限定的产量。因此, 每一架航空器都是一件充满匠心巧思的非凡之作。 胜于任何一款两栖飞机或山地飞机，阿科雅凭借其“多途径起降” ...

... Aero Adventure Aventura是世界上设计最好、性能最好的水陆两栖车。 没有比这更好的方式来纪念一个 遗产的最好方式就是继承它。Aventura自1995年以来一直在生产，在保持其本质的同时，使用现代技术、零件和材料来提高性能、可靠性和舒适性。 有两种方法来建造你的Aventura。你可以使用基础套件中的零件，或者你可以获得全新的SLSA工厂建造选项。无论你选择哪种方式来建造你的Aventura，我们已经设计了套件，使建造你自己的飞机的过程尽可能的简单和直接。 最初的Aventura是基于使用独立机身和高速机身设计的创新，是其他任何飞机都无法比拟的。这个概念过去是，现在也是，强大而简单。 如果没有同样精心设计的船体和发动机套件，Aventura机身的艺术性和强度将是一种浪费。计算机模拟和在最极端条件下的数百个小时的空中飞行，帮助我们的工程师设计了世界级的升级，提供了巨大的性能和舒适性。 人、机器和天空之间的联系是在驾驶杆后面经历的。我们努力捕捉豪华内饰的精髓，同时改进驾驶舱空间、人体工程学、声音/热能控制和安全功能。 人们会仔细观察你的作品的外观，所以飞机的外观和修饰与它的动力同样重要。我们提供正宗的美国制造的零件，经得起推敲。 ...