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... 铝制主结构和钢制框架，配备旋转拉杆，用于储存位置。 平台的特点。 平台尺寸：9 036 x 2 500 mm（2个相邻的平台，带有快速锁定系统） 工作平台，5°倾斜 - 高度从2 500到1 700毫米 有用的楼梯宽度：800毫米 - 防滑肋条铝制台阶 - 第一和最后一个台阶的围栏为黄色漆面RAL 1023。 带扶手和中间轨道的护栏 周边底板150毫米 4对用于固定的双支腿 8个无刹车的旋转轮子，带护脚板，直径300毫米 装载能力：4人+工具-500公斤 ...
... 它由外侧平台、内侧平台、翼尖平台、发动机内侧平台和起落架平台组成。 机翼基座的维护范围包括翼尖、机翼、襟翼、发动机内侧、起落架。 整个机翼基座全覆盖，使用时可避免千斤顶，满足了机翼维护、喷漆和打磨的要求。 ...
Shanghai Junxun Aviation Technology Co.,Ltd.
... 它由主平台组成。 其工作区域覆盖发动机外侧到机翼中部。 ...
Shanghai Junxun Aviation Technology Co.,Ltd.
... 它由主平台和翼尖平台组成。 其工作区域覆盖机翼和翼尖外侧。 ...
Shanghai Junxun Aviation Technology Co.,Ltd.
... 塔架提供了进入塔架区域的方便。高度可调整性提供了接触其他飞机部件的机会，如机翼、稳定器舱区域。适用于有两个或四个发动机的窄体和宽体飞机。完整的铝制支柱结构确保了质量和灵活性。 -铝或钢/铝结构 -重型脚轮 -重型稳定千斤顶 -大的平台尺寸，可舒适移动 -宽大的台阶 ...
... 水平稳定器支架提供了接触尾翼稳定器的机会，使技术人员能够舒适地移动。设计成不占用机库区域的大面积空间。 坚固的结构 可调节高度和固定高度 大平台尺寸 可牵引的结构 高效的机库占地面积 ...
... MAKRO AERO对接平台的范围从机头、机身、机翼到机尾，涵盖了整个飞机结构。我们也提供部分解决方案，集中在所需的领域。旨在提供高质量的工程解决方案。对接平台可用于宽体、窄体和商务型飞机。 优化的钢和铝在机库建设中的应用，使之成为耐用和轻质的结构。根据要求，也提供全铝码头。可选择液压和机电式高度调节机制。 MAKRO AERO对接平台为技术人员提供了一个舒适和安全的工作区域。装配简便，可减少停机时间，提高工作效率。根据具体需求和空间要求，提供改进和强化的解决方案。 特点。 -接地式或悬挂式系统 -不同的飞机进场配置 -高度可调，允许飞机在轮子上或千斤顶上的位置。 -电动和气动服务站 -重型脚轮和其他转移选项 -重型稳定升降机或液压稳定装置 -捕捉间隙的特殊滑动平台 -踢脚板或挡板 -拖车选项 -滑动、铰链、旋转式栏杆选项 -所需区域的保护性软管 -硅胶保险杠垫片 ...
... 舷外基座可用于检修前缘和后缘、机翼上方、机翼下方、发动机、副翼、着陆襟翼、扰流板和翼尖。 固定式或带底盘的移动式应用。 高度固定或可调。 支腿具有高度调节器，可补偿不平的地面。 滑动面板和保险杠。 各种栏杆选项，包括固定式或高度可调式栏杆、可折叠栏杆笼和防坠装置。 用于在维护平台上跨越飞机的跳板桥。 最适合变化较大的轮廓。 提示和特殊功能 使用的标准：DIN EN 1915 - 一般要求第 1 部分 - 基本安全要求第 2 部分 - 稳定性和强度要求DIN ...
... 可变高度以进入不同的部分 重量轻但结构坚固 易于移动位置，以确保最大限度的安全工作 防滑的楼梯踏板和平台地板 栏杆和平台边缘有柔软的保护垫 卓越的终身运行成本 Semmco LPC风扇可变高度平台使工程师能够专门在发动机风扇上工作。 该平台的设计是为了提供最大限度的通道，平台实际上是围绕着风扇定位的，尽可能地靠近风扇，以确保工程师能够安全而轻松地工作，而不会损坏风扇本身。 该平台的高度也可以很容易地调整，只需将其向上或向下卷起，直到它处于准确的位置。 该平台由坚固而轻巧的铝制材料制成，并配有坚固的旋转脚轮，可以很容易地操纵到位，一旦到位，锁定的千斤顶可以保证其安全。 ...
... TBD的普通通道台阶系列有四种标准尺寸，小型（1.5-2.5米）、中型（2.25-3.25米）、大型（3-4.5米）和特大型（3.75-5.25米），可以轻松进入飞机的大多数部位。我们还可以为大多数其他工业通道的要求设计和制造定制的解决方案。 ...
TBD (OWEN HOLLAND) LIMITED
... 用于直升机维修访问的粉末涂层移动演示步骤。 扁平包装设计使系统能够轻松运输和储存。 客户的要求可以从简单的折叠式低层跳跃单元到 6 米移动楼梯单元不等。 此外，还可以提供桥接平台连接两个楼梯单元，从而允许更大的工作区域和进入任何障碍物之上。 所有楼梯单元均按照现行法规进行设计，例如：BS EN 12811-3、BS EN 1004、BS 5395-3、BS EN 14122-3 和 BS EN 1090（CE 标记）。 ...
JASPER PRODUCTS LTD
机坞系统 斯耐尔可为飞机维修维护及运营（MRO）提供量身定制的机坞系统和模块 斯耐尔机坞系统专为以下情况设计： 在轮子、千斤顶上的任何飞机类型 维修、大修与日常维修 飞机喷涂 最终装配和转换 维修机坞系统的功能 机坞系统沿飞机布置工作平台，可实现同时接近任何工作区域。斯耐尔始终将飞机尺寸以及维修人员的安全谨记于心，我们的设计保证对接/脱离过程时间最小化，从而确保最短的飞机停机时间。通过使用机坞系统，所有需要定期维护的飞机部件可同时进行维修，并为维修人员提供符合人机工程学的工作环境，同时还保证便捷的工作通道。 为了确保功能测试和飞机部件的更换，斯耐尔机坞系统均配备了滑动平台或襟翼。 电源、照明、压缩空气及其他介质的规划及安装，都证明斯耐尔机坞系统的高标准。 从地面支撑式到屋顶悬挂式，定制的解决方案可满足客户的特定需求。
窄体机坞/Narrow-body Aircraft Maintenance Dock 窄体机坞包含机头坞、机身坞、大翼坞及尾坞，适用于B737系列和A320系列机型的维护维修工作，满足飞机的C/D检及 打磨、喷漆工作需求。 机头坞（产品介绍) 左右式双层机头坞/ 整套机头坞设备由左右对称两组组成，工作区域包含飞机前舱门、挡风玻璃、雷达罩及机头顶部
Shanghai Ifly GSE Co.,Ltd.
... Halmt拥有多年设计和制造飞机对接系统的经验，该对接系统广泛应用于飞机装配、重型维修和喷漆。 对接系统主要材料为铝合金，具有美观、重量轻、耐腐蚀、使用寿命长等特点。 结合电动升降系统，平台可通过升降系统进行高度调节 配备加长踏板，与飞机拱门完美贴合，两侧配备橡胶缓冲器，便于接近飞机 护栏可翻转、滑动或高度可调，以适应不同的现场要求 配备照明系统、报警系统、工具箱、空气接口、电源插座等。 三维设计，可根据不同要求定制，设计标准EN12312-8、ENISO14122、EN1915、MH/T3012.17-2010、GB17888或其它要求标准。 ...
HuNan Hua-Alu Machinery Technology Co., Ltd.
... 由四个独立的模块组成，它们的倾斜度与机翼的线条一致 配备了照明、电气和压缩空气接口 全部由铝型材制成的焊接结构 覆盖物：涂层胶合板，发动机舱：光栅 带有符合人体工程学的圆形边缘的焊接栏杆 可进入机翼下方的整个区域，也可进入前缘、后缘和翼尖 ...
ALTEC Aluminium Technik GmbH
... ASI 停靠系统旨在通过为飞机所需区域提供符合人体工程学的工作平台来促进飞机维护操作，从而尽可能高效、快速地完成工作。ASI 将飞机和维修人员的安全放在设计的首位，设计出独特的解决方案，最终将地面安全转化为空中安全，使飞机在空中飞行的时间更长，创造更多收入。 ASI 员工都是高素质的对接设计专家，在该领域拥有多年经验。ASI 在设计中使用最新的计算机技术，并致力于追求卓越的工程技术，因此完全有能力提供竞争对手无法比拟的一流产品和服务。 特别是，ASI 可以为所有商用飞机提供全套停靠系统的咨询、设计和建造服务，包括 机头、机尾、机身和机翼停机坞，可单独定制，适用于任何全系列商用飞机 组合式停机坞，其中一个停机坞的设计适用于各种类型的飞机。 各种楼梯和平台装置，包括发动机和机舱底部支架。 停机坪可以安装在地面上，也可以悬挂在屋顶结构上，还可以与其他机库服务（如桥式起重机、远程平台和夹层）结合使用。 考虑到这些因素，ASI ...
... LOBO 飞机分架提 高安全性和降低成本 LOBO 系统是一种多功能的模块化分架平台系统，将传统分架的灵活性和强度与铝制系统的简单性相结合。 这意味着它可以制成任何形状或尺寸，而无需任何工具。 您自己的维修人员可以在所有飞机和喷气发动机的下方或以上，特别是在限制区域快速安全地组装系统，而无需使用工具。 可以在不影响安全性的情况下降低飞机转运成本。 LOBO 系统显著降低了过时和可调节飞机分段的成本，并减少了基本的维护停机时间。 完 整的认证制造商培训提供完整的培训视频和测试，以确保合规性和安全性。 ...
... 机翼码头是一个模块化的对接系统，由剪叉式平台和填充式平台组成，形成外部模块、中心模块和内部模块。 机翼船坞的设计是为了接受与阿联酋航空舰队有关的2和4引擎的飞机类型。 外侧模块--提供了从外侧发动机到翼尖的全部通道，在装有4个发动机的飞机上，通过整体楼梯提供通道。 中间模块--提供从发动机外侧到机翼区域的全部通道。 内部模块--提供进入内侧和外侧发动机之间区域的全部通道。 每个模块都是通过一个 "按钮控制 "系统单独控制的。 ...
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