{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
... CFM56 发动机由 CFM 国际公司设计、开发和生产，为空中客车公司（A320 系列）和波音公司（737 系列）的单通道商用喷气客机以及各种...飞机提供动力。 40多年来，CFM56系列发动机满足了不断变化的市场需求。 调度可靠性接近 100%，在翼时间无与伦比。 坚固的设计降低了运营和维护成本。 世界航空史上最畅销的发动机 迄今为止，CFM56®发动机已交付33000多台，主要为空客和波音的单通道商用喷气机提供动力。CFM56®发动机的推力从18,500磅到33,000磅不等，为这一市场树立了标准。它的成功归功于卓越的性能和可靠性，这也是两个合作伙伴卓越技术的结晶。CFM56® ...
Safran Aircraft Engines/赛峰
... 赛峰航空发动机公司将其在风扇、压缩机和涡轮机方面的最新技术创新贡献给一些大型涡扇发动机项目。 GE航空在GE90发动机上的主要合作伙伴 赛峰飞机发动机公司在GE90发动机中拥有23.7%的股份，GE90是世界上功率最大的商用飞机发动机，为波音777提供动力。我们负责高压和低压压缩机的设计和生产，而GE90的复合风扇叶片则由赛峰航空发动机公司和GE公司各占50%的合资公司CFAN生产。 我们在GE9X的复合材料方面的专长 新的GE9X发动机被波音公司选为其777X远程宽体双引擎飞机的唯一动力装置，赛峰飞机发动机公司将通过开发和生产风扇箱来贡献其在3D编织RTM复合材料方面的专长。赛峰飞机发动机公司还将提供涡轮机后框，并通过子公司CFAN提供复合材料风扇叶片。 成功的伙伴关系 赛峰飞机发动机公司对其他项目的贡献包括为空客A380提供动力的GP7200高压压缩机；CF6-80的生产、装配和测试；以及为波音787和747-8的GEnx发动机生产复合材料风扇叶片（通过CFAN）。 ...
Safran Aircraft Engines/赛峰
... LEAP-1A 由 CFM 国际公司设计、生产和销售，为新一代空中客车 A320neo 单通道喷气机提供动力。 耗油量和二氧化碳排放量减少 15%*。 *与上一代发动机相比。 氮氧化物排放量减少达 50%*。 *符合国际民航组织 CAEP/6 环境标准。 符合最严格的噪音标准（国际民航组织第 14 章） 环保型发动机 LEAP-1A 发动机专为应对航空运输去碳化的挑战而设计，在燃料消耗和二氧化碳排放（降低 15%1）、氮氧化物排放（降低多达 50%2）和噪音（符合第 ...
Safran Aircraft Engines/赛峰
... LEAP-1B 由 CFM 国际公司设计、生产和销售，是波音新一代 737 MAX 单通道喷气机的专用动力装置。 耗油量和二氧化碳排放量减少 15%*。 *与上一代发动机相比 氮氧化物排放量减少达 50%*。 *符合国际民航组织 CAEP/6 环境标准。 符合最严格的噪音标准（国际民航组织第 14 章） 环保型发动机 LEAP-1B 发动机专为应对航空运输去碳化的挑战而设计，为波音 737 MAX 运营商提供了更高的燃油消耗和二氧化碳排放（降低 15%1）、氮氧化物排放（降低 ...
Safran Aircraft Engines/赛峰
... LEAP-1C 由 CFM 国际公司设计、生产和销售，是中国商飞 C919（中国新一代单通道喷气式客机）提供的唯一一款西方发动机。 耗油量和二氧化碳排放量减少 15%*。 *与上一代发动机相比 氮氧化物排放量减少达 50%*。 *符合国际民航组织 CAEP/6 环境标准。 符合最严格的噪音标准（国际民航组织第 14 章） 环保型发动机 LEAP-1C 发动机专为应对航空运输去碳化的挑战而设计，为中国商飞 C919 运营商提供了更出色的性能，包括油耗和二氧化碳排放量（降低 ...
Safran Aircraft Engines/赛峰
... 在压力下保持冷静 卓越的可靠性 遄达 7000 借鉴了世界上最先进的发动机系列的技术和经验。最新的成熟技术为我们的客户提供了最重要的服务：遄达家族的最新成员基于遄达 XWB 技术，自投入使用以来一直保持着卓越的可靠性。 可持续的性能 先进的核心机设计采用了最先进的核心机空气动力学Blisks和最新一代超高效空心钛风扇叶片，实现了最高水平的可持续效率，使飞机的单位座位燃油消耗比前几代A330提高了14%。 久经考验的多功能性 独特的三轴结构提供了久经考验的多功能性和业界领先的利用率，为客户带来最大的灵活性和价值。 特伦特 ...
ROLLS-ROYCE
... 快速实现可持续发展 遄达 XWB 是世界上现役最高效的大型航空发动机。这些完美的合作伙伴专为 A350 设计、制造和优化，可将燃油消耗和二氧化碳排放量降低 25%。这是迈向更具可持续性和盈利性未来的良好开端。 为您提供业界领先的可靠性和多功能性 遄达XWB凭借其独特的航程能力，几乎可以连接全球任何两个城市。目前，它飞行的商业航线是世界上最长的，真正体现了您所需要的业界领先的多功能性。与多功能性相匹配的是可靠性，遄达 XWB 是所有宽体飞机发动机中投入使用时间最长的，为行业带来了成熟度和可靠性方面的重大变革。 值得信赖的利润创造者 改变游戏规则的效率加上业界领先的多功能性和可靠性，对底线来说是非常强大的。难怪遄达 ...
ROLLS-ROYCE
... 专为波音 787 Dreamliner 系列飞机设计和优化。 提供终生燃油效率 遄达1000发动机采用了前几代遄达发动机的结构和技术，专为波音787梦想飞机系列提供动力而设计和优化。 采用遄达1000发动机的波音787梦想飞机比其替代的波音767飞机的效率提高了20%。三轴结构更好地支持 "全电动 "飞机，发动机系统无泄漏。结果如何？更稳定的运行周期。 遄达1000发动机具有一系列防止核心机结冰的功能，其加热ESS（发动机部分定子）系统可提供先进的结冰保护。 10:1 所有遄达发动机中最高的旁通率 20% 比采用遄达 ...
ROLLS-ROYCE
... 遄达 900 发动机可提供最低的终生耗油量和卓越的环保性能，这就不难理解为什么遄达 900 会成为空客 A380 的首选发动机。 空客 A380 生命周期运营成本最低 我们致力于利用后代低风险新技术不断改进我们的发动机，遄达900发动机从中获益匪浅，自EIS以来，燃油消耗降低了1.6%。 Trent 900 是 Trent 家族的第四个成员，采用了最新技术，在提高效率的同时降低了噪音和重量。例如，发动机的 24 片风扇叶片采用了新型扫掠式设计，可在风扇叶尖超音速旋转时减少冲击波的影响。 ...
ROLLS-ROYCE
... 提供出色的热性能和高能力。 遄达 500 为空客 A340 提供了可靠、经济的动力，具有出色的在役裕度，从而延长了在翼时间并降低了维护成本。 始终可靠 遄达 500 的设计源自可靠的 RB211 系列三轴发动机，与竞争对手相比，其先进的布局提供了更轻的重量、更大的有效载荷/航程和更高的收益潜力。 其扩散粘接/超塑性成形（DB/SPF）宽弦风扇可保护发动机免受异物损坏，而最新一代单晶高压涡轮叶片则有助于确保发动机拥有航空业最长的在翼寿命。 燃烧器产生的飞行污染水平最低，发动机设计为低噪音，对环境更加友好。 专为 ...
ROLLS-ROYCE
... 特伦特800在可靠性方面有很好的声誉。 它是波音777飞机上最受欢迎的发动机，这是有原因的，并且已经获得了现有市场40%的订单。 特伦特800于1996年4月投入使用，建立在特伦特700经验的坚实基础之上。 它迅速建立了行业领先的可靠性的声誉，并且原始设计的能力已经通过持续的推力增长得到了证明。 今天，特伦特800的推力范围从75,000磅到95,000磅，采用通用发动机标准，是同类发动机中范围最广的一款。 是波音777经典机型的首选发动机。 可提供推力等级从77,000到95,000LBF的起飞推力。 自2013年9月以来，特伦特800 ...
ROLLS-ROYCE
... 该公司是市场上当之无愧的领...企业，提供多种服务选择，旨在满足所有二手机队航空公司、运营商和租赁商的需求。 明确的市场选择 自国泰航空于 1995 年 3 月推出遄达 700 以来，该机型的服务时间已超过 6000 万小时，每月的发动机飞行小时数超过 30 万小时。 遄达 700 可以为各种重量的 A330 提供所需的动力，特别是在恶劣环境中运行的高重量飞机。在中东地区，70%以上的 A330 飞机都使用遄达 700 发动机。 凭借 72,000 磅的最高在役推力，遄达 ...
ROLLS-ROYCE
... 我们为 50 座的飞机提供动力，无论它们飞到哪里。 我们开发了 AE 3007，将 AE 系列的卓越性能带入支线喷气机市场。 高效率、低噪音 自 1995 年 AE 3007 获得巴西航空工业公司 ERJ 的 FAA/EASA 认证以来，已在所有应用领域交付了 3,200 多台发动机，累计飞行时间超过 6,000 万小时。 AE 3007 涡扇核心机源自 AE 1107 发动机，推力等级为 8,000 磅。 AE 3007 为巴西航空工业公司 ERJ 145/140/135 ...
ROLLS-ROYCE
... BR715涡轮风扇的性能优于所有同类产品。 专门为波音717设计并独家选择，它具有高性能、环境效益、低拥有成本和低风险技术。 安静、可靠、高效 拥有100个座位的波音717-200完全由两台罗尔斯-罗伊斯BR715涡扇提供动力。 每个BR715使用与BR710相同的高效BR700发动机核心，适合高循环运行，推力在14,000磅至21,500磅之间。 更重要的是，相对于目前同推力级别的其他发动机，它的设计可使燃料消耗提高20%。 为我们所有的客户提供卓越的服务和价值 率先推出下一代数字式服务解决方案 通过一个有竞争力的全球网络，在整个产品生命周期内提供选择和灵活性。为我们不断增长的客户群的各种服务需求提供最佳价值。 技术 使用与BR710相同的高效BR700发动机核心，适用于高循环运行，推力在14,000磅至21,500磅之间。 双轴、高旁通率的发动机。 BR710和BR715都采用了BR700核心发动机，有一个十级HP压缩机，一个带有20个燃烧器的低排放环形燃烧器和一个两级笼罩式HP涡轮机。所有阶段都经过优化，以保持最低的噪音。 两台发动机的不同推力水平是通过调整低压系统实现的。 BR715有一个直径58英寸的风扇和一个由三级LP涡轮机驱动的两级增压器。 ...
ROLLS-ROYCE
... 我们已经为航空公司提供了 650 多台 Tay 发动机... ...使用 Tay 发动机为福克支线飞机提供动力已超过 25 年。 出色的可操作性、可维护性和燃油效率 Tay 620 和 Tay 650 为福克 70 和福克 100 飞机提供动力 - 它们是许多支线航空公司和大型航空公司的首选发动机。 这些飞机还因其具有竞争力的租赁价格和较低的前期投资成本而受到新成立的航空公司的青睐。 自 1998 年作为福克 100 的唯一动力装置投入使用以来，郑式发动机已经建立了卓越的可靠性、经济性、良好的推进效率和低噪音的声誉。 ...
ROLLS-ROYCE
... 目前已有超过 7500 台 CF34 发动机为支线飞机提供动力，该发动机系列已累计飞行超过 2 亿小时和 1.57 亿个飞行循环。CF34 发动机真正树立了性能、耐用性和世界级可靠性的标准。 性能和可靠性经过四十年的验证 CF34-3是声誉卓著的挑战者650公务机的唯一发动机。它还为庞巴迪 CRJ200 支线客机提供动力。 99.99% 的准点起飞率 累计6100万次循环 在注重可靠性、耐用性和飞行时间的市场中，CF34-3始终保持着卓越的性能。通用电气的 ...
GE AVIATION
... 为支线航空和公务航空的可靠性设定标准 目前有超过 7500 台 CF34 发动机为支线飞机提供动力，该发动机系列已累计飞行超过 2 亿飞行小时和 1.57 亿飞行循环。CF34 发动机真正树立了性能、耐用性和世界级可靠性的标准。 性能和可靠性经过四十年的验证 CF34-3是声誉卓著的挑战者650公务机的唯一发动机。它还为庞巴迪 CRJ200 支线客机提供动力。 8,729 磅推力 99.99% 的准时起飞率 6100 万次累计循环 在可靠性、耐久性和按时起飞率非常重要的市场中，CF34-3始终保持着卓越的性能。通用电气的 ...
GE AVIATION
... 通用电气公司的 CF6 发动机系列是商用航空领域运行时间最长的喷气发动机项目，于 1971 年投入使用，是通用电气公司在商用宽体飞机领域的第一个成功的动力装置。CF6-80C2 至今仍在继续生产。 除船舶和工业应用外，通用电气公司还交付了 8,500 多台 CF6 发动机，为 10 个独特的商用和...飞机系列的 25 种型号提供动力。最受欢迎的 CF6-80C2 发动机型号是历史上装机量最大的宽体飞机发动机。 越来越好 与第一台 CF6-6 相比，今天的机队是 燃油效率提高了 ...
GE AVIATION
... CFM International 先进的 LEAP 产品线是空客 A320neo、波音 737 MAX 和中国商飞 C919 的首选发动机。 自2016年8月CFM的首批LEAP发动机投入运营以来，机队的日利用率已达到世界一流水平，燃油效率提高了15%，同时还显著降低了噪声和噪音。 在保持 CFM 行业领先的可靠性和总体拥有成本的同时，还显著降低了噪音和排放信号。 CFM56和LEAP发动机是CFM国际公司的产品，CFM国际公司是通用电气航空航天集团和赛峰集团飞机发动机公司各占50%股份的合资公司。 ...
GE AVIATION
... CFM国际公司的CFM56产品线已向全球约600家商用和...运营商交付了近33,000台发动机，为世界上最成功的飞机提供动力，包括空客A320ceo和neo系列以及波音737经典和新一代机型。 CFM56和LEAP发动机是CFM国际公司的产品，CFM国际公司是通用电气航空航天集团和赛峰集团飞机发动机公司各占50%股份的合资公司。 ...
GE AVIATION
... GE90 发动机于 1990 年推出，是通用电气航空航天集团首款推力达 100,000 磅级的发动机，也是 25 年来技术最先进的商用涡扇发动机。 首款复合材料风扇叶片 商用发动机采用复合材料风扇叶片，强度增加一倍，重量仅为传统钛风扇叶片的三分之一，现已成为通用电气航空航天集团宽体发动机的标志。 推力首次达到 127K 磅 发动机推力达到 127,900 磅，创下世界纪录（后来在认证测试中被推力达到 134,300 磅的 GE9X 发动机打破）。 首个无 FOD ...
GE AVIATION
... 有史以来最大、功率最强的商用飞机发动机 GE9X 是有史以来最大、功率最强的商用飞机发动机，采用了先进的技术，使飞行更高效、更安静、排放更少。GE9X 专为新型双发波音 777X 系列设计，是同类产品中燃油效率最高的发动机，具有无与伦比的可靠性和性能。 专为波音 777X 系列飞机设计 GE9X 代表了多代技术开发链，并得到了数百万小时现场经验的支持。我们从其他发动机（包括 GE90 和 GEnx）中汲取了经验，使其成为更高效、更可靠、更安静、排放更低的发动机。 GE9X ...
GE AVIATION
... GEnx 是通用电气航空史上销售最快的宽体喷气发动机，在役和订购的发动机超过 3,000 台，为波音 787 Dreamliner 和波音 747-8 提供久经考验的性能。 领先的技术和先进的结构提供 更长的在翼时间 最高的可靠性 99.98% 的调度率、3 倍的在翼时间和 3 倍的重大事件发生率 每年减少二氧化碳排放量 可靠性最高 1.在执行 3,000 海里任务时，SFC 比竞争对手高 4 年利用率更高 可用性最高 年利用率提高 3%，意味着飞机每年多 ...
GE AVIATION
... 全球推进领域最受尊敬的两家公司携手为下一代超轻型喷气式飞机设计和制造发动机。这家合资企业名为通用电气本田航空发动机公司（GE Honda Aero Engines），结合了两家以高性能和高可靠性著称的行业领先企业的优势。 HF120发动机是通用电气本田航空发动机公司的首款产品，体现了通用电气航空航天公司和本田公司的优势--先进的制造技术、大量的研发投资、领先的技术以及对客户的坚定承诺。该发动机旨在为公务航空提供无与伦比的性能、可靠性和价值。 卓越性能 通用电气本田航空发动机公司的 ...
GE AVIATION
... 它被安装在超音速飞机上。对发动机进行改装后的后燃机可提供高达4200公斤英尺的最大推力。它符合该级别发动机的严格要求。 ...
MOTOR SICH, JSC
... 该发动机用于教练机。它是AI-25TL系列发动机的一个版本，最大推力为1850公斤英尺，加速时间缩短了一倍，性能也有所提高。 以前的发动机自动控制系统被保留，以确保其安装在早期生产的飞机上。根据客户的要求，该发动机可以升级为电子自动控制系统的应用。 ...
MOTOR SICH, JSC
... 该发动机用于教练机，AI-25发动机版本已在世界40多个国家成功运行。 该发动机配备了特殊的润滑系统，以确保在执行特技飞行时出现的零重力和负重力负荷因素下的标准操作。该发动机具有更高的压气机压力比和涡轮进气温度，使其最大推力有可能增加到1720千克英尺。 该发动机的主要优点： 高可靠性和无故障运行； 与其他类似的发动机相比，使用寿命较长； 高可维护性； 在不明显的设计改变后，有可能进一步提高发动机的性能。 ...
MOTOR SICH, JSC
... 该发动机用于在短程和中程航线上运营的客机。该发动机的起飞推力为1500公斤英尺。 该发动机的主要优点： 高可靠性； 使用寿命长； 广泛的气体动力学稳定性； 设计简单； 可维护性高。 ...
MOTOR SICH, JSC
请说明：
您的建议是我们进步的动力：
剩余字数