LED式灯

... 对灯光强度和分布的所有要求 ...规格阳极氧化铸铝灯体，适用于最恶劣的环境 预接线，可快速、轻松地安装在任何安装面上 宽输入电压 灯具可通过转接环与任何制造商的 10-12" 灯座互换 新设计的嵌入式周界灯是 FEC Heliports 高品质 LED 灯系列的最新成员。周界灯是直升机场最重要的安全设施之一。它们用于标记和照亮着陆区（TLOF/FATO）的周边，帮助飞行员确定停机坪的位置，并在夜间作业和恶劣天气条件下安全着陆。在直升机场周边高架照明灯经常被飞机或维修车辆撞倒的地方，嵌入式照明灯可代替高架照明灯 ...

... 低强度飞机警告灯是根据国际民航组织低强度B型规定设计的。 NAVILITE有一个覆盖360°水平光束的红色稳定光。64个LED，以主动冗余的方式接线（16个独立的4个LED的电路），即使一个或多个电路发生故障，也能保证标记的连续性。这种解决方案使得带有备用电路的警告灯的使用变得多余了。LED技术保证了产品的长寿命，估计超过10年，以及低消耗（与白炽灯相比为1/10）。 配有35厘米的电缆。 指挥盒（50506）可以对1个或2个NAVILITE ...

... 单向光学器件；专为无电地区的精确进场跑道（CAT I、II、III）永久使用而设计。 S4GA 高强度进近灯是经过认证的跑道灯，符合国际航空标准。机场选择我们的进近系统作为永久性跑道照明。S4GA 进近系统还包括太阳能 LED ...I 灯和 ...I 电源。 符合标准 国际民航组织（全球）、欧洲航空安全局（欧洲）、美国联邦航空局（美国）、澳大利亚 CASA、墨西哥 AFAC、加拿大 TP312、捷克共和国 CZ CAA、北约国家 ...

... SELA 为多种类型的轻型和重型直升机和飞机配备了定制的全背光面板。 根据与客户的合作关系，我们的面板完全根据直升机类型进行调整和定制。SELA 面板采用同色背光雕刻，包括天鹅绒蓝色 LED 白色渲染的所有仪器照明，厚度仅为 5 毫米。现有仪表和指示灯的内部照明只需断开连接，无需拆卸设备。SELA 照明面板由经过认证的特定可弯曲聚碳酸酯材料制成，在生产过程中和直升机安装后都可自行碾磨，没有破损的风险。从左侧、中间、右侧、基座和抬头位置，我们都能升级整个驾驶舱，为飞行员提供均匀的昼夜仪表视野。由于面板中集成了可调微调器 ...

... 前方的地形和跑道。该灯是非常紧凑和有效的，始终确保你有非常清晰的能见度。 阳极氧化铝的封装确保了该灯的防水和防震。最先进的结构不允许任何灰尘进入灯内，此外，它的电子元件也受到保护，不会出现反极性连接。 先进的光学系统与特殊的反射系统和高亮度的CREE LED一起，提供了出色的性能和远高于要求的亮度输出。 工作电压范围 - 11,8V-28V 尺寸 - 71mm x 61mm + 支架 重量 - 330克 操作温度范围 - ...

功率: 60 W

•高糖度光学系统，红白分界线平直且消晰，过渡分明 •内爸高蒱度电子倾角仪，分辨率达到o.or •每台灯具自带4位LED数码管，即时显示灯具仰角 •采用LED光源，额定功耗55W •可定制前挡玻璃加热模组

功率: 1 W

... -46 国际电工委员会：TSE / EN 61827 NATO : STANAG 3316 应用范围 符合 ICAO 标准的升降式进近灯和进近侧排灯。 特点 LED 寿命长达 60000 小时。 颜色由 LED 直接发出。 单向照明 - 应用。 电子设备中设有浪涌保护装置。 与现有的 AFL 基础设施完全兼容。 更换 LED 模块或透镜后无需进行光学调整。 集成封装的电子转换器 航空黄涂层、轻质坚固的铝铸机身。 技术规格 防护等级：IP67 相对湿度：最高 ...

OPL - 用于 TLOF 区域的全向嵌入式 LED 周界灯，绿色 用于 TLOF（着陆和升空）区域信号的全向嵌入式周边灯。固定亮度为 30 Cd 的绿色 LED 灯，具有全向水平光束和垂直光束。独立回路供电，即使一个 LED 出现故障，也能确保 50% 的照明。设计用于防止水渗入，配备的透镜可在 2T 以下的道路上使用。铝制车身。透镜材料： 抗紫外线聚碳酸酯。防护等级：IP67。配有嵌入式安装盒和用于表面安装的转接环。230VAC/24 ...

... eCOLOR GOLD 在市场上有一个独特的功能：它可以产生金色的强光。 该设备是突出镀金结构的理想之选。与标准的暖白光相比，它所产生的光线能让它们更加闪亮。 光输出如此强大，以至于设计者也可以在金色结构上绘制不同的颜色。eCOLOR GOLD 由铝合金制成，表面经过阳极氧化处理，是永久性、持久性户外应用的最佳解决方案。 ...

功率: 60 W

... ELL60 是 ELL50 的升级版，功率更大。 尽管体积很小（直径 60 毫米），但这款头灯的输入功率为 60 瓦，相当于普通卤素头灯的 180 - 200 瓦。 我们首次为 ELL60 设计了新的冷却系统。在新开发的中央冷却系统中，冷却空气通过起落灯直接进入散热片。有了这个新系统，我们才有可能在如此小的空间内实现如此高的性能。 当然，ELL60 通过其完整的插座绝对不会产生振动，可以安装在飞机上的任何地方。 我们基于发光二极管的着陆灯的特点是集成了防撞灯 ...

... 适用于近海环境 "穿墙式 "塔式标记解决方案，即针式灯 支持独立操作和 RS-485 Modbus 操作 内置光电池 也可使用电压信号进行控制 5 年质保，可选 10 年质保，业内最长质保期 LIT 系列是 Obelux 的独特设计，用于标记风力涡轮机的中间层。灯具通过极小的孔从塔架内部安装。所有维护和更换工作都可在塔架内部完成，从而在需要维护或修理时节省费用。 光学特性 10 cd A 型 32 cd B 型固定式 32 cd E 型闪烁 荷兰 50 cd 航空红色 符合 ...

功率: 600 W

... Hyperion灯具不仅在将能量转化为光方面具有很高的效率（高达3.8umol/J - 取决于光谱）。 Hyperion成熟的主动式空气冷却系统为灯具和LED提供了卓越的热管理，并创造了更高的效率： 主动冷却意味着Hyperion的散热器可以使用更少的材料而变得更小，从而创造出更低的阴影轮廓和整体重量。 这种卓越的热管理意味着Hyperion LED在低温下运行，提高其效率并延长其寿命。 垂直暖风系统。作为一种选择，从冷却系统中排出的暖风可以向下引导，朝向作物，创造出更多的空气循环和暖风毯，减少对温室加热的需求 ...

... 105米之间的障碍物顶部。 光源采用了超高强度的CREE LED，确保了长寿命的体验和良好的性能。自主设计的透镜将光线汇聚到非常小的垂直发散角3°，使其完全符合国际民航组织标准。 该航空警示灯发出红色≥2000cd的光强，闪烁20-60FPM。GPS可用于不同航空警示灯的同步闪烁。 符合标准 国际民航组织附件14第一卷第七版，2016年，表6.3中强度B型障碍物灯 FAA L-864航空警告灯 特点 电气 采用CREE超高亮度LED作为光源，比白炽灯或卤素灯更省电，更易维护。 电源可选择 ...

... WETRA LED单机航空障碍灯符合ICAO（国际民用航空组织）附件14的A型-B型和FAA（联邦航空管理局）L-810规定。多LED型单机警示灯，有光电池选项，Wetra飞机警示灯有稳定或闪烁模式。同时Wetra航空障碍物信标有不同的颜色选择。 应用的领域。 机场 高层建筑/结构 烟囱 电信塔 塔式起重机 输电线路 雷达 天线 旗杆 基于LED技术 闪烁/静止燃烧选项 颜色选择 >32坎德拉的光强度 寿命长>10年 140数量的多个LED 稳定的光输出 重量轻，结构紧凑 风载荷系数低 易于安装 ...