模拟甚高频全向信标

... 使用 Garmin 的高质量航向偏差指示器 GI 106B 保持航向。安装在面板上的 GI 106B 包括一个 VOR/LOC/GPS 指针和一个滑坡指针，如果不需要滑坡功能，安装人员可以将其隐藏或禁用。GI 106B 包含 LED 照明的 GPS、NAV 和 VLOC 模式报警器，易于阅读，外观时尚。 TO/FROM 报警器也是 LED 灯，当无效时，指针会在飞行员视线之外隐藏起来，而不是使用传统的无效标志。GI 106B 兼容传统的 GI 102A 和 GI ...

... 使用顶级的KI 203 VOR/LOC无线电导航指示器，保持方向。 使用顶级质量的KI 203 VOR/LOC无线电导航指示器保持航向，该指示器配有一个内置转换器。它还具有从左到右的仪表运动，而不是钟摆式的，使指示器易于阅读。 由于指针在整个行程范围内保持垂直，飞行员可以更好地确定保持航线所需的修正程度。KI 203还具有警告旗、来回指示器和全角选择器（OBS）。选择可选的航向基准同步器，将KI 203与指南针系统（如KCS 55A）连接。 这个选项省去了飞行员不断手动调整修正度的麻烦。 KI ...

... Trig公司的TI106是一个3英寸的航向偏离指示器，与TX56和TX57理想地匹配。使用最新一代的指示器技术，固态致动器提供平滑和可靠的导航指示。与老式的传统指示器相比，旗帜和背光都采用了LED技术，提供了卓越的显示效果。TI106将支持大多数现有的导航/通信设备，使其成为整个通用航空的合适替代CDI。 FAA TSO-C34e认证CDI 固态技术 卓越的LED照明 最适合与Trig导航/通信设备一起使用 重量轻，安装简单 作为加装CDI的理想选择 兼容的Trig产品 TI106是TX56导航/通讯系统的完美CDI。它也可用于替换已经失效的传统指示器，因为它与既定的导航/通信技术具有兼容性。 ...

... USB VOR1指示器是一个非常精确的原始VOR1的复制品，可用于通用航空、客机和喷气式战斗机的模拟驾驶舱。 VOR1指示器包含3个伺服电机。指针分别由一个伺服电机控制，而应用于前面板的指示器则有自己独立的伺服电机。罗盘环的位置可以用转盘手动调整（该位置会反馈到运行飞行模拟器软件的PC上）。 仪器中包括一个带有专用微处理器的电子板。这个微处理器通过附带的USB线与您的电脑连接。该仪器配备了照明设备，可以通过USB灯光调节器（单独提供）或通过软件进行调节。另外还包括一条USB电缆。 它是由高质量的ABS制成的，所有的部件都是塑料注射成型的，可以精确地配合。刻度是高分辨率的打印。 在一个面板设置中最多可以存在2个相同类型的仪器，如果需要的话，可以建立一个完整的双装备的仪器面板。软件驱动程序的产品 ...

... 多普勒甚高频全向测距仪（DVOR）是一种中/短程无线电导航系统。它用于帮助飞机确定与目的地相关的飞行位置和方向。多普勒甚高频全向测距仪是在传统甚高频全向测距仪（CVOR）的基础上发展而来的，具有更高的性能。 Systems Interface 的 DVOR 系统 Systems Interface 提供和安装 DVOR 的全套交钥匙工程。Systems Interface 提供工程专业技术，支持从现场勘测、安全案例开发到调试和维护支持等项目的任何阶段。 Systems ...