跑道边缘灯

... ERL 5 型可用作中等强度的跑道边灯、滑行道边灯、中等强度的阈值灯以及恒流和恒压电路的直升机场周边灯。 认证和合规性 美国联邦航空局 AC 150/5345-46 现行版本：L-861 国际民航组织附件 14 UFC 3-535-01 USN NAVAIR 51-50AAA-2 NASAO 准则 NATO STANAG 3619 设计特点 通过 ETL 认证 球形夹带 单件压铸铝主体 高度可调 用于木桩、底板或接线盒安装的易碎接头 棱镜球 全系列标准航空色球 提供恒流或恒压操作 可提供预聚焦石英卤素灯或白炽灯 可提供 ...

功率: 65 W

... 新型 AXON LED 跑道边缘嵌入灯是我们迄今为止最具创新性的灯具！改进的光学技术和强化的机械设计与提供多种控制和监控选项的智能电子设备搭配使用，使机场能够决定哪种配置最适合其运行需要。 可选的集成式 LINC 360 通信模块采用最先进的新技术，具有卓越的抗噪能力，可显著提高控制和监控系统与灯具之间的数据带宽。 我们最新设计的创新型 LED 嵌入式灯具还具有以下优点 改进的光学技术可提高光度，确保 LED 的最佳寿命 新的棱镜导流设计采用了专门设计的光学窗口，带倒角，有助于防止铲雪车和其他设备轧过灯具造成损坏 底盘轮廓减小，可以安装在很浅的底座上 改进的机械设计加强并整合了部件，改善了客户的维护体验 低矮的外形（样式 ...

... Redl : 跑道边缘灯 符合标准 国际民航组织：附件14第5.3.9段 IEC : 61827 FAA : AC 150 / 5345-46, L-862 AENA : PPT 016 KS :KS W 5021(韩国标准) 规格参数 - 输入功率：2.8 A ~ 6.6 A - LED的寿命：50,000小时 - 保护等级：IP46 - 最小平均强度：10,000 cd(W) / 4,000 cd(Y) - 颜色：白色/白色，白色/黄色 ...

... LERE 是国际民航组织 CAT I、II 和 III、美国联邦航空局（FAA）和...跑道的跑道边缘和门槛/尽头照明的理想选择，意味着更低的负载、更小的 CCR 和变压器尺寸，从而降低了生命周期成本。这种轻巧坚固的灯具内置了强大的电子元件，具有很强的抗冲击和抗振动能力，一旦内部发生故障，可立即检测并发出警报。 直径 - 直径 175 毫米 高度 - ICAO 320 毫米，FAA 345 毫米 监控： 在 LED 光源或控制板发生故障时，返回隔离变压器次级开路信息的电子装置。 ...

... 太阳能LED跑道灯是一种独立的、低维护的、易于安装的太阳能光源，适用于传统的机场跑道要求和其他一般用途的标识。 这种LED灯具的应用包括：中强度跑道边缘和门槛（MIRL）；高强度跑道边缘和门槛（HIRL）；滑行道照明；NVG操作；紧急机场；以及直升机停机坪。 特点 先进的设计：用最新的LED提高光学效率；用高效的太阳能电池板增加多达25%的功率；减少待机功耗；多种太阳能发动机尺寸，实现最佳性能价值 易于安装。人员有限，不需要挖沟，也不需要中断机场。只需放置灯具，它就能从黄昏到黎明发出光亮，同时保持其电池。可选的无线控制可在4公里（2.5米）以外按需操作。 低维护。该灯具将太阳能电池板、电池、电子装置和LED光源集成到一个紧凑的独立装置中，只需最少的维护。可更换的电池使其使用寿命远远超过5年。 可靠。能源管理系统（EMS）监控所有的操作，在最恶劣的环境中提供稳定的输出。按照ICAO、FAA和MIL的规格进行测试，确保多年来的高性能。 ...

功率: 144 W

... 新 - 用于机场的 Polaris RGBW 便携式 LED 照明系统 - 电池或太阳能供电选项。 POLARIS 照明装置现在可提供可选颜色的 RGBW LED。 Polaris 重量轻、耐用、防水，专为非熟练操作人员快速部署而开发，可在最恶劣的环境条件下工作。 所有装置均配备高功率 LED，并配有专用光学器件，可大幅提高光度性能、节省能耗并降低生命周期成本（与白炽灯相比）。 电池充电器由独立的托盘组成，专门用于存放 POLARIS 配件。 电池有四个指示灯，可随时显示充电状态。 特点 RGBW ...

... 机场使用的 ...I（精密进场航路指示灯）和各类进场灯都是按照标准设计和制造的。 ...I（精密进场航路指示灯） 进场灯 序列闪光照明系统 跑道边缘灯 ...

... 双向光学器件；专为无电地区的精确进场跑道（CAT I、II、III）永久使用而设计。 S4GA 高强度跑道边缘灯是一种高架机场灯，白色/白色（透明/清晰），可遥控，由太阳能供电。 合规性 ICAO（全球）、EASA（欧洲）、FAA（美国）、CASA（澳大利亚）、AFAC（墨西哥）、TP312（加拿大）、CZ CAA（捷克共和国）、STANAG（北约国家） 主要特点 适用于 IFR 跑道（CAT I、II、III） 通过 S4GA 网状无线网络进行控制 使用太阳能 提供混合版本：太阳能 ...

功率: 1 W

... 相关标准和合规性 国际民航组织：附件 14 卷 1 图 A2-3 和 A2-4 美国联邦航空局：AC 150/5345-46 国际电工委员会：TSE / EN 61827 NATO : STANAG 3316 应用范围 用于国际民航组织 CAT I、II、III、FAA 和...的跑道边缘/阈值/阈值-末端。 跑道。 特点 LED 全亮时寿命长达 60000 小时。 颜色由 LED 直接发出（绿色）。 与现有的 AFL 基础设施完全兼容。 根据 FAA ...

LWC - 照明风向标 风向标可清晰显示风速和风向。风向标内部装有连续的白色 LED 灯，顶部装有低强度障碍灯（ICAO A 型，10 Cd，红色），以便在夜间作业时清晰可见。灯杆可折叠，由耐用材料制成，可减少磨损和因风化而褪色，并可防紫外线。高度：2/4/6 米。电源：230 VAC/24 VDC。符合国际民航组织和 ENAC 标准。

功率: 45, 65, 100 W

... 卤素6,6A高架全向/双向中强度灯，带集成变压器，用于固定/移动机场 灯具功能 APP进场中心线和横杆灯 THR 跑道门槛灯 END 跑道末端灯 THREND门槛/跑道末端灯 RWY 跑道边缘灯 TWY滑行道边缘灯 证书依据 国际民航组织附件14，第一卷，第七版。 FAA AC 150/5345-46，与L-861/861T光度兼容 STANAG 3534-机场便携式照明设备 AIR STD 90/20便携式机场照明系统，已发布ASCC 硕士 描述/特性 双向照明特性，有一束主光或两束相对的主光 通过位于变压器铝盖上的固定销确保光学单元的精确定位和指向性 主要出口在铝制壳体的底部，通过灯架和圆盘上方的可断开的联轴器引出，以便在与飞机或车辆相撞的情况下断开照明标志。 光学系统和集成的绝缘变压器嵌入在铝制壳体中的一个单元中 灯具由铝合金铸件和成型件、玻璃成型件和连接的不锈钢件组成，可抗盐分环境和紫外线辐射。 ...

... AH-SA-S3 LED太阳能跑道边缘灯是中等强度的灯光，组合光学（双向和全向）；设计用于位于没有电力和高光伏潜力地区的非精密跑道的永久性使用。 太阳能发电系统可在365天内依靠太阳能运行。 LED太阳能供电的跑道边缘灯符合规定 国际民航组织附件14第一卷（第七版，2016年7月）。 FAA AC 150/5345 CAP 437 LED太阳能跑道边缘灯特点 电气 以LED为光源，节省了太阳能机场照明系统的电力消耗和维护，比同等的白炽灯省电95%。 物理方面 一体化设计，实现了坚固和完全防水的密封，能够长期和深度浸泡（IP67）。 PC外壳，抗紫外线，防震，防腐蚀。 粉末涂层压铸铝底座 系统设计 位于底座下的开/关按钮接口 通过AH-HP-RC无线遥控 可选 外置充电器 NVG-兼容的红外（IR）LED 太阳能机场照明系统 ...

... 减少二氧化碳排放达85%。 LED使用寿命高达50,000小时 该灯具也可采用CEDD®。 减少70%的维护和修理 TKH机场解决方案的嵌入式灯是高效和高性能的LED灯，在6.6A满负荷运行的情况下，可提供至少50,000小时的服务寿命。该LED灯具具有简化的模块化结构，由五个主要部件组成： - 铝锻盖板，机械载荷能力超过FAA要求 - 可更换的LED灯模块 - 带外壳的电子驱动板 - 硼硅酸盐玻璃棱镜，可选择蓝宝石玻璃 - 符合FAA或ICAO要求的二级电缆 这意味着由于减少了备件的数量，灯具的维护很容易。 我们所有的嵌入式灯也可以采用CEDD®技术。请注意，CEDD®灯的规格与本数据表不同。请联系我们的团队了解更多细节。 主要特点 - ...

... 太阳能跑道灯是新一代独立的太阳能灯，专门设计用于在最恶劣的环境中生存，并具有最小的持续维护。它是一种坚固的、完全独立的LED太阳能航空灯，设计用于一系列航空应用，包括永久进场、跑道边缘、门槛、直升机停机坪的航空照明。这种全功能的灯可以从塔台上控制，如果安装了射频，就不需要昂贵的电缆或开沟。 太阳能跑道灯包括最新的太阳能技术，包括主动式MPPT（最大功率点跟踪--最大限度地提高从太阳能电池板中提取的功率）和增强的光学器件，以提高性能和效率，并可提供红外线。 特点 太阳能供电，自成一体 有紧凑型或标准型 更新的开关和外部接口端口（充电端口）。 可选择通过AvMesh®射频网络进行射频控制 内部天线消除了由外部设备带来的损坏风险 多种操作模式--可编程的灯组，3级强度调节，可在视觉和红外之间切换，用于战术操作（如有）。 ...

... AV-426是下一代独立的太阳能灯，专门设计用于在最恶劣的环境中生存，并且只需最小的持续维护。 它是一个坚固的、完全独立的LED太阳能航空灯，设计用于一系列航空应用，包括永久进场、跑道边缘、门槛、直升机停机坪的航空照明。这种全功能的灯可以从塔台上控制，如果安装了射频，就不需要昂贵的电缆或开挖沟渠。 AV-426包括最新的太阳能技术，包括主动式MPPT（最大功率点跟踪--最大限度地提高从太阳能电池板中提取的功率）和增强的光学器件，以提高性能和效率，并可提供红外线。 它有紧凑型（C0）或标准型（C1）两种外形尺寸可供选择。这两种型号都有领先的效率和运行时间。 太阳能供电，自成一体 符合美国联邦航空局或国际民航组织的要求 有两种底盘高度可供选择--紧凑型（C0）或标准型（C1）。 更新的开关和外部接口端口（充电端口）。 通过AvMesh®射频网络的可选射频控制 内部天线消除了由外部设备带来的损坏风险 多种操作模式--可编程的灯组，3级强度调节，可在视觉和红外之间切换，用于战术操作（如有配备）。 ...

... 遵守标准 国际民航组织：附件14，第一卷 FAA:AC 150/5345-46 EB：67 D IEC: 61827 欧洲航空安全局。CS ADR-DSN STANAG: 3316 AENA: PPT-016/06-12 应用/使用 根据ICAO图A2-9和A2-10，用于CAT I、II和III类机场的高架跑道边缘灯 描述 高架跑道边缘灯，AIRSAFE编号：EBL-RE-II。EBL-RE-II，双向，黄铝压铸灯体，不锈钢硬件，带150W 6.6A卤素灯和1根带FAA ...