{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
... 额定空气流量： 1.5 公斤/秒 冷风出口温度：-5/*5°C 热风出口温度（选项）： * +65°C 柴油发动机道依茨 尺寸： 5000 x 2220 x 2223 毫米5000 x 2220 x 2223 毫米 重量：4500 千克 Guinault 空调机组在地面时为飞机客舱提供空调。Guinault 致力于在保持无与伦比的舒适度的同时，根据运行假设（飞机配置、机上乘客数量......）为航空公司提供真正的替代方案，使其能够在地面上使用与客舱温度相关的 APU。 Guinault ...
... 额定空气流量： 5.0 公斤/秒 冷风出口温度：-5/*5°C 热风出口温度（选项）： = +65°C 柴油发动机道依茨 尺寸： 6295 x 2660 x 3000 毫米6295 x 2660 x 3000 毫米 重量：10100 千克 Guinault 空调机组在地面时为飞机客舱提供空调。Guinault 致力于在保持无与伦比的舒适度的同时，根据运行假设（飞机配置、机上乘客数量......）为航空公司提供真正的替代方案，使其能够在地面上使用与客舱温度相关的 ...
... ACU-302系列空调机组包括一系列柴油-电力和公用事业电力空调和加热装置，旨在为世界各地的窄体飞机、支线飞机和通勤飞机服务。(br> 这些机组采用环境安全的R-134a制冷剂。ACU-302的设计采用了市场上可用的部件，需要极少的维护，产生了较长的使用寿命和持续可靠的运行。 ...
... 该装置的设计侧重于客户的实际需求，并按照EFFETI的质量标准制造，GPU（地面电源装置）400Hz EFFETI系列FT99用于飞机供电，结合了坚固性、安全性和可靠性的整洁设计，完全适合您的所有需求。 GPU（地面电源单元）FT99的强项是1500R.p.m.的额定值，允许： - 燃油消耗低，决定了对运行成本和环境的影响较小； - 减少了运行噪音； - 提高可靠性； - 主要部件的机械压力更小，从而降低了维护和修理的成本； - 由于柴油机以其最大扭矩工作，单位效率得到提高。 始终对环境污染问题和限制碳化物排放的必要性保持敏感，我们为GPU（地面动力装置）FT99配备了转速为1500g/min的STAGE ...
空气流量: 900 m³/h
制冷功率: 50,000 BTU/h
... EFFETI CLIMA400系列GPU（地面动力装置）是EFFETI准备和有能力进行研究和开发项目的最新证明，以确保其客户获得额外的小东西，使之与众不同。 由于这个GPU（地面动力装置），事实上可以 - 为飞机提供操作所有机载电路所需的所有电力（GPU - 地面电源单元模式） - 为飞机内部提供适当的空调（A/C模式），从而将通常由两台独立机器执行的功能结合到一个单一的解决方案中。 该机器的双重操作模式--作为启动器GPU（地面动力装置）和空调系统--是通过一个可靠的PLC系统管理的，该系统控制所有的参数和提供的服务，具有最大的准确性和可靠性。对环境污染问题和限制二氧化碳排放的需要始终很敏感，CLIMA400.60 ...
... 新型 ITW GSE 3500 PCA 可根据具体飞机类型（而不仅仅是飞机类别）自动调整气流。 模块化设计是 ITW GSE 的标志，确保了使用点 PCA 的卓越效率和可靠性。ITW GSE 3500 是围绕可互换冷却模块设计的，只需 20 分钟即可轻松更换。 智能优势和功能 通过与 VDGS 或 BMS 集成自动检测飞机类型 通过可选的智能电源管理（IPM）节省基础设施成本 模块化设计实现最长正常运行时间 通过创新的 VFD、压缩机和鼓风机实现高效的最佳冷却效果 减少碳足迹，降低成本 在丹麦和佛罗里达制造 飞机类型自动检测--工作原理 3500 ...
空气流量: 0 m³/h - 23.4 m³/h
... LEBRUN柴油动力移动式预调空气装置（带集成柴油发电机）为使用APU（辅助动力装置）提供了更便宜的选择，以便在飞行前服务、装载和维护期间保持任何停放飞机的驾驶舱、机舱和电子舱内的适当温度（AIRBUS、BOEING、MD、EMBRAER、FALCON...）。这些设备完全是独立的，还可以根据天气条件和限制条件迅速提高或降低任何飞机内的温度。 由于其紧凑的设计，这些移动式预调空气装置完全自主且易于移动，操作员可以轻松地将其放置在适当的位置。此外，由于其极低的噪音水平，它们既可以在机坪上使用，也可以在维修机库里使用。 无论环境条件如何（从-15°C到+55°C和高达100%的R.H.），LEBRUN预调空调机组在冷却模式下可达到-5°C和+5°C之间的交付温度，在加热模式下可达到65°C，可根据要求和限制提供从0公斤/秒到6.5公斤/秒的可变风量。 主要特点 ...
LEBRUN S.A.
... 空调机组用于向停靠的飞机提供冷/热空气，以维持乘客在环境条件下的舒适温度。输出的空气通过一根/两根软管连接到飞机腹部下方。 Power Force 设计并制造从 5TR 到 150TR 的空调设备。标准型号为 30TR、60TR、65TR、70TR、110TR 和 140TR，按照商用飞机规格制造。Power Force 专门为公务机开发了 5TR 空调机组。Power Force ACU 的无故障运行时间超过 100 万小时，在全球各大民用航空公司和...组织中都拥有满意的客户。 Power ...
空气流量: 0 m³/h - 9,500 m³/h
制冷功率: 35.8 kW
制热功率: 200 kW
技术数据： 动力包Deutz柴油机，3缸，集成油冷却。35.8 千瓦。 本顿燃烧器200千瓦/667000英热单位。 正在申请专利的双速高性能电风扇装置。最大流量9500 m³/h/5592 cfm。最大压力8千帕/1,16磅/平方英寸。 温度+10摄氏度/+50华氏度–+115摄氏度/239华氏度。预设值为+30摄氏度/86华氏度和+60摄氏度/140华氏度 加热器配有牵引杆，可启动后轮上的制动器。加热器标配发动机、柴油机、蓄电池加热和蓄电池充电器。 产品选项： 软管长度超过标准7.5米/295英寸。 两根软管 灯塔灯. ...
NORDIC HEATER AB
请说明：
您的建议是我们进步的动力：
剩余字数