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图像宽度: 6.3 in
图像高度: 6.3 in
图像对角线: 8.9 in
... 高级飞行显示器可灵活安装为独立的主飞行显示器（PFD）或多功能显示器（MFD），以及完全集成的 PFD/导航显示器（ND）驾驶舱系统。该设备尺寸适中，外壳轻巧紧凑，同时提供 8.9 英寸大对角线 LCD 显示屏。 高分辨率、高对比度的显示屏可在各种环境照明条件下提供出色的可读性，包括明亮的阳光和昏暗的夜间环境。此外，它还具有极宽的视角。 独特的 LED 背光系统可降低功耗要求，从而降低设备工作温度，提高可靠性。这种 ...
图像宽度: 6.3 in
图像高度: 6.3 in
图像对角线: 8.9 in
... 高级飞行显示器通过坚固耐用的高功能屏幕提供直观的视觉线索，以实现最佳的态势感知，该屏幕符合严格的高振动环境标准，可在任务运行期间发挥最大性能。 与直升机飞行甲板完美契合 EFI-890H 可灵活安装为独立的主飞行显示器 (PFD) 或多功能显示器 (MFD)，也可安装为完全集成的 PFD / 导航显示器 (ND) 驾驶舱系统。该设备尺寸适中，外壳轻巧紧凑，同时提供 8.9 英寸对角线大尺寸有源矩阵 ...
尺寸: 7, 10.6 in
图像宽度: 13.3, 5 in
图像高度: 8, 8.3 in
... 技术无线传输飞行计划等。 易于阅读的屏幕 这些明亮、高分辨率的大尺寸 LCD 显示屏易于阅读和使用，让您对态势感知有一个全新的视角。 显示选项 10.6 英寸显示屏可设置为 PFD、MFD 或 PFD/MFD（带 EIS）功能。单个 7 英寸显示屏既可用于 PFD 和 MFD 功能，也可用于 MFD 和 EIS 窗口1。 安装选项 最多可搭配三台 10.6 ...
Garmin International, Inc.
重量: 2.75 lb
... 可定制硬件配置，以支持内部空气数据或来自飞机上现有数字源的外部空气数据。EFD-750 还可将所有显示和接口配置数据存储在 OEM 或安装人员编程的数据配置模块中，以便使用前挡板上的 MicroSD 卡插槽进行现场可加载软件更新，从而减少维护时间。 镜面 PFD 显示空速、高度、姿态和滑移数据 航向和导航选项 通过 DO-178C 和 DO-254 A 级认证 低成本、紧凑型设计，适用于高性能涡轮螺旋桨飞机和轻型喷气机 与现有的数字导航和 ...
L3 Technologies
尺寸: 12 in
... Avidyne 的新型 Vantage™ 飞行显示系统拥有双 12 英寸的超大屏幕，即使在最明亮的阳光下也能轻松阅读。此外，我们还提高了处理器的性能，因此您可以近乎即时地响应您的指令，而且您无需等待传入数据更新到 3D 合成视觉显示屏上。您将看到附近的地形、交通、障碍物、机场，甚至您的飞行计划覆盖图都在不断即时更新。 作为飞行甲板的一部分，您理应拥有最简单、最直观的飞行显示系统。这就是为什么我们在设计 Vantage™ 时采用了有史以来最简单的输入系统 - Avidyne ...
... 泰雷兹合成视觉系统为飞行员提供了随时随地了解其飞行环境的清晰和直观的手段。它提供了新的驾驶界面，用包括地形、障碍物和其他地形数据或符号学特征在内的外部环境的三维表现取代了主战显示器（PFD）上传统的天空和地面描述。 SVS提高飞行安全 泰雷兹合成视觉系统是一个成熟的解决方案，可以提高飞行员的态势感知能力，减少工作量，特别是在要求很高的情况下，如低能见度的天气条件、不熟悉的机场、飞行的高俯仰率阶段、特定的程序、有浮雕的地形......飞行员将更容易在飞机进入危险状态前发现错误。 因此，它将增加整体的飞行安全 ...
尺寸: 6 in
总宽度: 3.5 in
总高度: 7 in
... Pilot H PFD 是经认可的机械飞行仪表的替代品，也是目前直升机上最经济实惠的六组替代 EFIS 显示技术。Aspen 的 Pilot H 主飞行显示器专为满足直升机操作的严格要求而设计和制造，使旋翼机操作员能够用可靠的固态电子显示器取代传统的机械飞行仪表。 Pilot H PFD 重量轻、结构紧凑，是传统机械飞行仪表的全固态数字替代品，与 Evolution Flight Dis...y ...
Aspen Avionics, Inc.
... 支持发展到合成视觉 支持发展为嵌入式HTAWS 兼容NVIS 通过TSO认证，达到设计保证级别A 益处 支持模拟和数字系统 使客户能够定制产品以满足其任务和操作要求 支持多种视频输入，并可根据未来的标准进行内置增长 共同的部件号可以支持不同的驾驶舱功能（例如，从PFD到发动机显示）。 支持横向或纵向安装 可现场加载的软件减少了所需的物流 可靠性高 ...
... AeroVue是一个集成的飞行甲板，源自于霍尼韦尔Primus Epic和Primus Apex航电系统，在全球范围内被用于成千上万的大型公务机和航空运输机。AeroVue是专门为改装到23部III级和IV级以及25部飞机而定制的。 您所需要的一切 该系统提供两个主要的飞行显示器；一个供飞行员和副驾驶使用，另一个是共享的多功能显示器，并取代了所有传统的机械设备。它还配备了业界领先的SmartView合成视觉系统、飞行管理系统、无线电、符合ADS-B标准的应答器和自动驾驶仪。它有气象雷达、XM气象接收器、雷达高度计、交通警报和EGPWS地面接近警告系统等选项。 易于使用的玻璃驾驶舱 三个12英寸的，明亮的，高分辨率的显示器使你很容易看到所有的东西，并像一直VFR一样飞行。它为您提供严密的视觉扫描，在主飞行显示器上显示飞机姿态、导航、发动机仪表、自动驾驶仪、无线电和应答器。SmartView合成视觉系统让你在最困难的IMC条件下也能轻松飞行。大型移动地图让你轻松看到天气和交通。控制台上的光标让你在舒适中控制一切。 最佳效率 减少飞机重量达125磅 AeroVue使用固态电子器件，将所有东西都集成到一个轻质的航空电子系统中。AeroVue不仅为您提供了一个最先进的系统，而且与您现有的航电系统相比，它还减少了125磅的飞机重量。这将减少燃料消耗并延长您的航程。 ...
尺寸: 7 in
重量: 14.1 oz
使用温度: -30 °C - 80 °C
... 同时具有面板安装和便携性! 即使安装在驾驶舱内，也可以随时把EKP V从飞机上拆下来，用内部的可充电电池进行更新、飞行计划或培训学校的汇报。 你可以选择。座舱对接站或座舱支架套件 重量轻，结构紧凑 一个亮丽的7英寸显示屏，带有可拆卸电池和内置GPS接收器，重量仅为14.1盎司，覆盖面积仅为4.3英寸×6.8英寸，厚度仅为0.8英寸! 水平或垂直？完全可定制! 你可以选择水平或垂直方向。你能够选择要看什么，在哪里显示。你甚至可以设置不同的飞机配置文件，用你的喜好配置F1键。 先进的导航技术 一个全面的软件，是30年移动地图和导航技术知识的结晶。导航、电子飞行包、主飞行显示器：你所需要的一切都在一个设备中，开发时考虑到了安全问题。 AvMap软件提供了先进的规划功能，极大的态势感知，以及在紧急情况下有用的快捷方式。 这不仅仅是一张移动的地图：一个真正的多功能显示器! 通过驾驶舱对接站，EKP ...
AVMAP S.r.l.U.
... Genesys的IDU-680 EFIS套件具有多种PFD和MFD格式，可以配置为显示飞行仪表、移动地图、HSI、飞行计划器、交通、地形、气象雷达、数据链、视频、无线电/音频管理和发动机显示。IDU-680s还具有一个内置的飞行管理系统和集成的A级TAWS（地形感知和警告系统），以加强安全和工作量管理。Genesys航电套件拥有一个开放的架构，可与各种特殊任务设备进行优雅的接口。 联系我们的销售团队 Genesys Aerosystems的3D合成视觉EFIS增强了安全性，减少了飞行员的工作量 ...
Genesys Aerosystems
尺寸: 7 in
... Aetos，超轻型飞机、自动陀螺和直升机的飞行和发动机系统。与Nesis相反，Aetos不支持飞行地图。Aetos是一个独立的最先进的EFIS仪器，针对超轻型飞机进行了优化。 我们非常谨慎地设计我们的仪器，尽可能地轻盈和纤细。Aetos仅重700克。 7英寸大屏幕阳光下可读，对比度高。 通过连接两个伺服电机(SERU)，您可以使用Aetos作为控制自动驾驶仪的主要设备。 即使在高亮度下，功耗也很低。这使得被动冷却无需任何通风装置。 Aetos会发出许多警告。您可以用标准的3.5毫米插孔将Aetos与您的音频面板连接，就能听到这些警告。 您可以通过我们的CAN总线和指令棒（JOYU）来操作Aetos。通过(BOXI)您可以控制俯仰和翻滚，电子调整和无线电传输。 内置一氧化碳检测器，在一氧化碳积累到危险水平之前发出警告。 双显示，让你的选择翻倍。辅助Aetos相当于，可以由副驾驶使用，也可以仅仅作为扩展，作为飞行信息系统（EFIS）、发动机信息系统（EMS）或两者兼用。 Aetos内置全球定位系统、高度和航向参考系统、压力测量系统等。 通过连接ADS-B和Flarm，Aetos将在导航屏幕上显示交通情况。 初级飞行显示画面由背景图像和覆盖层组成。 主飞行显示器与发动机监控屏幕相结合，显示各种发动机和燃料相关参数。 ...
Kanardia d.o.o.
... IFD-NET MAP*可以在带有飞行数据的人工地平线、NAVs HSI和Moving MAP之间切换屏幕。它是一个完美的备用NAV设备，但很多飞行员把它当作主设备使用。 ...
M.A.V. AVIONIC SRL
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