汽油转子发动机

AE 50R是具有40.4 kW功率的AVGas单转子发动机。 该发动机已通过EASA Part 22 Subpart H认证。巨大的功率-重量关系在全球市场上占有独特的地位。 自发布第一批产品以来，我们的40.4 kW旋转发动机产品AE 50R系列就取得了成功的记录，在领先的OEM的滑翔机和无人机应用中安装了1100多个。

世界一流的40S发动机是80多年综合工程经验的结晶。 它具有卓越的性能，将现代旋转发动机与获得专利的SPARCS冷却技术相结合，可提供无与伦比的性能和经济性。 世界一流的40S发动机是80多年综合工程经验的结晶。 它具有卓越的性能，将现代旋转发动机与获得专利的SPARCS冷却技术相结合，可提供无与伦比的性能和经济性。

... SP-180 SRE混合动力车是一个具有180立方厘米燃烧室的单一旋转发动机和一个附带的启动发电机。 这种发动机是一种完全的混合动力发动机： 纯燃烧动力 纯电力驱动 增压动力（燃烧和电动）。 充电动力模式（发电机模式） ...

... SP-180 HF SRE是一个单回转发动机，有180厘米的燃烧室和一个附带的启动发电机。 这种发动机是一种完全的混合动力发动机： 纯燃烧动力 纯电力驱动 增压动力（燃烧和电动）。 充电动力模式（发电机模式） ...

... SP-360 DRE是基于像SP-180 SRE一样的既定概念，其排量为360毫升。通过将排量增加一倍，发动机的功率也随之增加。 SP-360 DRE是一款双盘万克尔发动机，在6000转/分时可达到51马力。 ...

... SP-540 TRE是基于像SP-180 SRE一样的既定概念，排量为540毫升。通过将排量增加一倍，发动机的功率也随之增加。 SP-540 TRE是一款三盘万克尔发动机，在6000转/分时功率可达74马力。 ...

... AR731具有世界上任何旋转发动机的最高功率重量比。它被专门设计和开发为小型目标无人机和短寿命无人机的终极发动机。根据工作周期，TBO为10至50小时。 这个非凡的动力装置与以前有竞争力的双旋翼二冲程发动机相比，具有许多优势。 无人机设计特点 超高的功率重量比。 与螺旋桨轴同心的小正面面积。 低油耗（允许更大的有效载荷范围）。 低水平的振动。 牵引式和推式两种型号都有。 ...

... AR682R航空发动机是为需要高达120匹马力的无人机提供动力而开发的。它基于成熟的AR642核心发动机，该发动机满足英国CAA/欧洲JAR-E和美国FAA FAR-33载人飞行的认证标准。 无人机设计特点 高功率与重量的比率。 正面面积小。 低水平的振动。 经济的燃料消耗。 螺旋桨的整体轻质皮带式减速驱动。 ...

... AR801是一个高度优化的、重量轻的、单转子的、液体冷却的发动机。它可以安装0.9至2.0千瓦的交流发电机。它是专门为需要35至60匹马力的现有和未来的无人机和无人机设计和开发的，可直接驱动螺旋桨或车辆齿轮箱。 无人机设计特点 超高的功率重量比。 低横截面积。 经济的燃料消耗。 寿命长。 低水平的振动。 ...

-单转子或双转子旋转活塞发动机 -液体冷却外壳 -电荷冷却转子 -滚子轴承 -“三喷射” 燃油喷射系统 -发动机管理系统 -双电子点火 -发电机 -电动起动器 -齿带减速驱动