前鼻门登机桥

... AD为受限的停机坪空间提供了完美的配合。 最大的对接灵活性 AD在伸缩、升降和旋转轴上自由移动，提供最大的停靠灵活性，同时占用最小的停机坪空间。我们的两通道和三通道型号，具有可定制的钢、玻璃或钢加玻璃墙，使登机和下船变得轻而易举。 我们的AD登机桥是为世界上最大的客机量身定做的，可以满足所有A380的停靠情况，以及通勤、低速和VIP应用。我们已经在全球范围内安装了超过350个支架为A380登机桥服务，以满足特定的设计和建筑要求。 符合人体工程学的操作员控制面板确保了登机桥操作的简便性，而液压升降系统则实现了极其平稳的调整。 我们的AD桥架可以处理包括A380在内的所有C类到F类飞机。 ...

... 一个高度通用的连接方式 虽然大多数航站楼允许直接的登机桥连接，但有些却不允许。我们的BLs为那些有设计挑战的航站楼提供便捷的连接，如陡峭的斜坡。这些高度适应性的 "固定隧道 "可以轻松地将登机桥连接到您的建筑物。它们还可以进行定制，以配合登机桥的外观、感觉和尺寸，为乘客提供无缝的到达和离开体验。 我们确保您的BL能够完美地适应您的航站楼的具体建筑限制。 ...

... 每次都能无忧无虑地对接 我们的NL桥是专门为在飞机尺寸受限和/或停车受限的地区实现精确对接而设计的。液压升降系统确保了平稳的操作，而自动系统，如预先定位，减少了人为错误。 垂直（升降）和水平（伸展/收缩）轴上的运动以及液压升降系统驱动NL的平稳运行。 ...

... 机鼻装载机便于在限制停机区域内进行停靠操作。吊桥固定在航站楼上，带机舱的伸缩式隧道朝飞机方向延伸。固定的隧道可以平稳地升高或降低到所需的操作水平。 ADELTE 还可设计和制造 T 形桥和通勤桥。 ...