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... 整套机头坞是固定的（飞机采用头进式）。 它由主平台、挡风玻璃平台、雷达罩平台和两层平台组成。 其工作区域包括挡风玻璃、雷达罩、前乘客门和机头顶部。 ...
... 可靠、坚固、有效的机头起落架有可调节高度和固定高度两种。为轮井区域和腿部区域提供方便的访问解决方案。允许在空间有限的起落架区域顺利接合。对工作的准备要求最低。为宽体和窄体飞机的理想设计。 -扩展的平台尺寸使操作更舒适 -滑动平台以适应不规则形状的区域 -高度可调整 -可滑动的护栏 -保护飞机机身的硅胶保险杠垫片 ...
MAKRO AERO
... 多用 途支架多用途支架设计用于飞机的不同区域。 多功能设计，方便地进入 PAX 门、塔架、机翼、驾驶舱、稳定器区域等。时尚的设计适用于受空间影响的区域。 一种尺寸适合各种类型的支架，满足各种基础和生产线的维护要求。 省钱。 -易于制作 -重型稳定千斤顶 -高度可调 -可根据特定需求扩展平台尺寸 宽步骤 -可拖式结构 ...
MAKRO AERO
... MAKRO AERO对接平台的范围从机头、机身、机翼到机尾，涵盖了整个飞机结构。我们也提供部分解决方案，集中在所需的领域。旨在提供高质量的工程解决方案。对接平台可用于宽体、窄体和商务型飞机。优化的钢和铝在机库建设中的应用，使之成为耐用和轻质的结构。根据要求，也提供全铝码头。可选择液压和机电式高度调节机制。 MAKRO AERO对接平台为技术人员提供了一个舒适和安全的工作区域。装配简便，可减少停机时间，提高工作效率。根据具体需求和空间要求，提供改进和强化的解决方案。 特点。 -接地式或悬挂式系统 -不同的飞机进场配置 -高度可调，允许飞机在轮子上或在千斤顶上的位置。 -电动和气动服务站 -重型脚轮和其他转移选项 -重型稳定升降机或液压稳定 -特殊的滑动平台可以捕捉缝隙 -踢脚板或遮挡板 -拖曳选项 -滑动、铰链、旋转的栏杆选项 -所需区域的保护性软管 -硅胶保险杠垫片 ...
MAKRO AERO
... 单层或多层解决方案，用于接近挡风玻璃、雷达、乘客舱门、机头和电气轴。 固定式或带底盘的移动式应用。 高度固定或可调。 支腿具有高度调节器，可对不平地面进行补偿。 滑动面板和保险杠。 各种栏杆选项，包括固定式或高度可调式栏杆、可折叠栏杆笼和防坠装置。 对高变化轮廓的最佳适应性。 提示和特殊功能 使用的标准：DIN EN 1915 - 一般要求第 1 部分 - 基本安全要求第 2 部分 - 稳定性和强度要求DIN EN 12312 - 飞机地面支持设备第 5 部分 ...
ZARGES GMBH
... 飞机对接平台（机头、机尾和翼下）。 Chiarlone航空公司为航空业设计和制造了一系列全面的通道平台。飞机停靠通道，直升机停靠通道，直升机平台，梯子和工作台。 我们根据客户的要求和规格提供正确的解决方案 ...
悬挂升降平台 作为悬挂升降平台的发明者，斯耐尔是当今该产品在世界市场中的领导者 我们不断地实现一个又一个的飞跃，开发最先进的技术，旨在最安全的工作环境下，以最符合人机工学的的方式进行物料的搬运。 悬挂升降平台是可升降的伸缩式工作平台，由斯耐尔专门设计和开发，用于安全且快速的接近飞机高处的工作区域。 航空工业的应用 悬空布局– 停靠位置不受限制，适合任何机队组合 最便捷的接近工具 安全性与人机工程学方面的先进性 最先进的机库设计理念 1. ...
CTI SYSTEMS S.A.
... 在照片上，您看到的是用于 A320 飞机的 NIJL 飞机停靠驾驶舱窗口支架。 优势 适用于各种用途的设计和可选的高度调节，提供最佳的工作条件、 使用铝管、旋转脚轮和牵引杆，便于操作、 结构紧凑，经济实用、 适用于各种宽体和窄体飞机。 ...
NIJL AIRCRAFT DOCKING B.V.
窄体机坞/Narrow-body Aircraft Maintenance Dock 窄体机坞包含机头坞、机身坞、大翼坞及尾坞，适用于B737系列和A320系列机型的维护维修工作，满足飞机的C/D检及 打磨、喷漆工作需求。 机头坞（产品介绍) 左右式双层机头坞/ 整套机头坞设备由左右对称两组组成，工作区域包含飞机前舱门、挡风玻璃、雷达罩及机头顶部
Shanghai Ifly GSE Co.,Ltd.
大飞机机坞系统，飞机维修机坞，飞机维修平台，飞机装配平台。 湖南华铝机械技术有限公司设计研发的大飞机机坞系统分为两大类，一类是大飞机的数字化智能装配平台，实现飞机大部件的高效、准确和可靠的装配。一类是大飞机的维修平台，为飞机维修的便利、可靠和安全创造基本条件。 — 设计标准：EN12312-8、ENISO14122、MH/T3012.17-2010、GB17888 — 模块化设计，组合分拆便利，大限度的减少对地面人车行走的障碍 — 主体为高强度铝合金材料，轻巧美观，坚固耐用 — ...
HuNan Hua-Alu Machinery Technology Co., Ltd.
... 船坞由两半平台组成，用于尾部的配置和2个工作层面，用于驾驶舱窗户和雷达罩区域的喷漆工作 在栏杆区域配备了一个轨道系统，用于使用PSA 完全由铝型材制成的焊接结构 覆盖物：防滑等级为R13的锯齿状金属板 焊接的栏杆具有符合人体工程学的圆形边缘 在滑动平台上连续适应各自的飞机轮廓 边缘保护可防止对飞机表面的损害 ...
ALTEC Aluminium Technik GmbH
... ASI 停靠系统旨在通过为飞机所需区域提供符合人体工程学的工作平台来促进飞机维护操作，从而尽可能高效、快速地完成工作。ASI 将飞机和维修人员的安全放在设计的首位，设计出独特的解决方案，最终将地面安全转化为空中安全，使飞机在空中飞行的时间更长，创造更多收入。 ASI 员工都是高素质的对接设计专家，在该领域拥有多年经验。ASI 在设计中使用最新的计算机技术，并致力于追求卓越的工程技术，因此完全有能力提供竞争对手无法比拟的一流产品和服务。 特别是，ASI 可以为所有商用飞机提供全套停靠系统的咨询、设计和建造服务，包括 机头、机尾、机身和机翼停机坞，可单独定制，适用于任何全系列商用飞机 组合式停机坞，其中一个停机坞的设计适用于各种类型的飞机。 各种楼梯和平台装置，包括发动机和机舱底部支架。 停机坪可以安装在地面上，也可以悬挂在屋顶结构上，还可以与其他机库服务（如桥式起重机、远程平台和夹层）结合使用。 考虑到这些因素，ASI ...
... 这个2级机头对接系统是为A380系列飞机特别设计的。这个机头对接系统包含了PLC操作的、可调整的和液压控制的垂直运动。 该系统适用于所有宽体飞机。 机头对接配备了Radom Crown Access，包括一个交叉桥。这覆盖了飞机的拉多姆、挡风玻璃、驾驶舱和机冠等区域，方便、安全地进行维修。 机头停靠系统在必要的位置配备了适当的安全带。 ...
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