牵引式空气预调节装置

空气流量: 0 m³/h - 23.4 m³/h

... LEBRUN柴油动力移动式预调空气装置（带集成柴油发电机）为使用APU（辅助动力装置）提供了更便宜的选择，以便在飞行前服务、装载和维护期间保持任何停放飞机的驾驶舱、机舱和电子舱内的适当温度（AIRBUS、BOEING、MD、EMBRAER、FALCON...）。这些设备完全是独立的，还可以根据天气条件和限制条件迅速提高或降低任何飞机内的温度。 由于其紧凑的设计，这些移动式预调空气装置完全自主且易于移动，操作员可以轻松地将其放置在适当的位置。此外，由于其极低的噪音水平，它们既可以在机坪上使用，也可以在维修机库里使用。 无论环境条件如何（从-15°C到+55°C和高达100%的R.H.），LEBRUN预调空调机组在冷却模式下可达到-5°C和+5°C之间的交付温度，在加热模式下可达到65°C，可根据要求和限制提供从0公斤/秒到6.5公斤/秒的可变风量。 主要特点 ...

空气流量: 2,000 m³/h
制热功率: 42,000 W

... 空调机组用于向停靠的飞机提供冷/热空气，以维持乘客在环境条件下的舒适温度。输出的空气通过一根/两根软管连接到飞机腹部下方。 Power Force 设计并制造从 5TR 到 150TR 的空调设备。标准型号为 30TR、60TR、65TR、70TR、110TR 和 140TR，按照商用飞机规格制造。Power Force 专门为公务机开发了 5TR 空调机组。Power Force ACU 的无故障运行时间超过 100 万小时，在全球各大民用航空公司和...组织中都拥有满意的客户。 Power ...

空气流量: 900 m³/h
制冷功率: 50,000 BTU/h

... EFFETI CLIMA400系列GPU（地面动力装置）是EFFETI准备和有能力进行研究和开发项目的最新证明，以确保其客户获得额外的小东西，使之与众不同。 由于这个GPU（地面动力装置），事实上可以 - 为飞机提供操作所有机载电路所需的所有电力（GPU - 地面电源单元模式） - 为飞机内部提供适当的空调（A/C模式），从而将通常由两台独立机器执行的功能结合到一个单一的解决方案中。 该机器的双重操作模式--作为启动器GPU（地面动力装置）和空调系统--是通过一个可靠的PLC系统管理的，该系统控制所有的参数和提供的服务，具有最大的准确性和可靠性。对环境污染问题和限制二氧化碳排放的需要始终很敏感，CLIMA400.60 ...

空气流量: 0 m³/h - 9,500 m³/h
制冷功率: 35.8 kW
制热功率: 200 kW

技术数据： 动力包Deutz柴油机，3缸，集成油冷却。35.8 千瓦。 本顿燃烧器200千瓦/667000英热单位。 正在申请专利的双速高性能电风扇装置。最大流量9500 m³/h/5592 cfm。最大压力8千帕/1,16磅/平方英寸。 温度+10摄氏度/+50华氏度–+115摄氏度/239华氏度。预设值为+30摄氏度/86华氏度和+60摄氏度/140华氏度 加热器配有牵引杆，可启动后轮上的制动器。加热器标配发动机、柴油机、蓄电池加热和蓄电池充电器。 产品选项： 软管长度超过标准7.5米/295英寸。 两根软管 灯塔灯. ...