燃料仪表

... 所有压力表都经过校准和测试： 100% 通过氦气泄漏测试 100% 根据主标准校准 - NIST 可追溯标准 我们的目标是每次都为每位客户提供最佳的压力表解决方案。无论是 我们的目标是每次都为每位客户提供最佳的仪器解决方案。 校准，QED 很可能已经制造出符合或超过您要求的量具。 要求。请从我们的航空航天压力表中进行选择。 ...

... 各种类型油箱的完整解决方案 测量精度高，包括飞机库解决方案 符合RTCA/DO-160G和RTCA/DO-178C标准 有可能连接到机载总线条（FMS、EFIS等）。 机翼的右翼和左翼使用一个独立的系统。 飞机上的油量测量系统被设计为独立显示各个油箱和/或扇区的油量。 燃油量的测量是飞机上最重要的系统之一，直接影响飞行安全。它清楚地确定了油箱中的燃油量。燃油重量可以占到起飞重量的一半，因此，在起飞前有关各个油箱的燃油量信息是至关重要的。 在飞行过程中，关于实际燃油量的信息对于评估飞行的进展和终止非常重要。同样，关于实际油耗的信息表明了发动机的状况，并直接影响到飞机的安全。 燃油测量系统 飞机燃油表组是一个由电子控制库、燃油容量发射器和最小燃油量传感器组成的功能系统。该组件可以通过增加一个中央加注控制单元和最大油量传感器来进一步补充。 发射器直接位于油箱内，并与电子控制块合作。燃油水平的变化通过浮动燃油发射器的变化来显示。这个过程取决于油箱的形状。根据定义油箱形状的多项式知识，电子组计算出特定油箱中的准确燃油量。 ...

... 压力表设计的性质和使用的材料使其在0至15,000 psi的整个范围内具有惊人的操作精度。区别于CIRCOR航空仪表的其他特点如下。 质量 每个压力表都是在严格的质量控制标准下设计、组装和调整，以满足客户的规格要求。 可靠性 螺旋波顿线圈是唯一的活动部件，这大大降低了部件故障的可能性。 精确性 通常在±2-4%的范围内。更高的精度是可能的。 免维护 该仪器被设计成无需定期调整或其他正常维护就能准确运行。 防震/抗震 设计结构（无连杆、齿轮、回位弹簧）提高了压力表在长期使用中承受振动和冲击的能力。 ...

... 各种各样的直径 EN837标准 PED标准 描述。 我们可以提供各种直径的不锈钢压力表（50mm、63mm、100mm和150mm）。 (50mm, 63mm, 100mm和150mm)，可满足从1bar到100bar的压力范围。我们的压力范围符合EN837和PED标准。 除了我们的标准产品外，我们还能提供更广泛的压力表以及您的应用可能需要的所有配件。 备件和附件可供选择。 压力限制器 高温适配器 压力表的阀芯和阀门 阻尼器 虹吸管 卫生和化学密封 ...

... ♦ STC 设计用于一次安装一个或最多八个指示器 ♦ 可选的 485 数据总线 PMA 线束，允许 从所有 8 个发动机指示器下载维护数据 ♦ 内置时钟在发生事件时提供日期戳 ♦ 每个指示器的成本非常大 减少现有指示 灯 ♦ 安装即插即用-飞机布线无变化 ♦ 明亮的 LED 数字显示屏和背光提供非常高的 MTBF ♦ 在服务中经过验证的 MTBF-35,000 小时 ♦ 三年保修-可读性大大提高 ♦ 数字设计- 微处理器控制 ♦ FAA TSO（技术标准订单）批准 ♦ ...

... HM35和HM35 EX压力计最令人印象深刻的特点是其多功能的应用范围。 它允许在表压、差压或绝对压力领域进行测量。 压力测量可以在超压或真空范围内执行。 压力范围从真空到250巴都有 可提供对称的测量范围 可选择0.2% / 0.1% / 0.05% F.S.的精度等级 可提供与介质兼容的设备 可提供防爆版本 EX-版本符合T3（可充电电池）和T4（传统电池）温度范围内的操作要求。 (传统电池)的温度范围。 压力变化率 最小/最大和平均值 发光显示 数据记录器，最多可记录10000个测量值（间隔时间可选择） 通过红外接口（IR），所有的压力测量数据可以直接传输到电脑上。 直接传输到电脑上。 可使用Windows的校准软件 22个可选择的测量单位 HM35手持式压力表有各种配件可供选择 ...

... FAA批准的主要替代物 初级替换STC'd, TSO'd & PMA'd CGR-30C允许拆除旧的发动机仪表，如油温/油压、燃油压力和油位。 以易于阅读的全彩数字形式监测四个或更多的油箱。 易于安装 CGR-30C可以平齐地安装在现有的3 1/8英寸孔中。 发动机数据转换器（EDC）接受所有输入。只有2条线通向仪器的背面。 准确、可靠、易于使用 自1979年以来，国际电子公司一直是数字发动机仪表的领导者。 每次飞行的数据记录 所有被监测的功能都被储存起来，每秒达3次之多。 最多可以存储1500个最近的飞行数据，通过USB端口下载。 副屏是用来显示那些不需要连续显示的功能。这个屏幕最多可以显示6个次要功能或主屏幕上不适合的额外主要功能。如果违反了某个限制，这些主要功能都会向你正在查看的屏幕发出通知。二级屏幕上的红色和/或黄色范围指示器将闪烁，以提醒飞行员主屏幕上的主要功能的任何潜在问题。 ...

... 这是一种飞行仪器，旨在测量飞机上的气体压力（空气、氮气）或液压油。它可以位于机身的内表面或控制板上。在表盘上，两个压力表都有各自的刻度，最大压力在仪表的上部，零值在仪表的下部。该装置的范围是2x6 Mpa。 ...

... 1U432双燃料表被包装成一个紧凑的3英寸仪器。它有两个达森瓦尔机芯，由油箱中的两个电阻式灯泡传感器驱动。两个相对的指针在不反光的黑色背景中显得格外醒目。 高度。 3.25" 宽度。 3.25" 深度。 1.82"（最大）。 重量。 0.5磅。 标识。 白色亚光 表面处理。 扁平黑色 配套连接器 MS3106A-14S-5S 引脚分布 引脚A。 24 VDC 引脚B。 左侧信号 引脚C。 地线 D针脚 14 VDC 引脚E。 右侧信号 环境特性 温度：-30°至50°C 振动：- - ...

... Mountain High 设计的 MH-300S 压力表具有独特的功能，可使表面和指针 360 度旋转。 现在，无论以何种方式安装压力表，表面都可以定位，方便读数。这款 MH-300S 压力表采用 SAE-4 (7/16-20) 螺纹，可与我们的任何高压歧管和新释放的六角阀实现可靠的高压密封。安装和拆卸压力表时，不会像 NPT 型螺纹那样掺杂螺纹。 ...

... 准确监控飞机燃油量是安全高效运行的关键功能。克兰采用成熟的传感技术，无论油箱的几何形状和类型如何，都能在整个飞行过程中提供精确的测量。克兰燃油测量系统考虑了外部输入（如飞机姿态和 G 因子），以优化燃油行为和水平的计算。迄今为止，全球已交付 20,000 多个燃油探头。 克兰提供成熟的燃油测量解决方案，从带有集成电子设备的独立有源燃油探头，到包括驾驶舱显示器、外部加油面板和可选传感器（液位、密度和温度）在内的完整测量系统。克兰燃油产品确保精确可靠的实时燃油量测量，主要面向大型商用、公务、地区、直升机和无人机市场。 主要客户 空客直升机 贝尔直升机公司 莱昂纳多直升机公司 皮拉图斯直升机 格劳博直升机 无人机 ...

... 付款和运输条款。 最小订单量: - 价格: -- 包装细节。 - 交货时间: - 支付条款: - 供应能力。 中性定尺 ...