S模式应答机

... 为通用航空和直升机提供简单、经济、高度灵活的解决方案。 Lynx ADS-B 应答机超越了一般应答机系统的功能，它提供了一个全彩分体式触摸屏，飞行员可以在左侧看到 ADS-B In 流量，在右侧看到天气、地形和当前流量。 L3Harris的专利产品Lynx系列ADS-B转发器提供一系列新一代特性和功能，远远超出了一般系统的能力。与其他 ADS-B 解决方案不同，Lynx 采用全彩分屏触摸屏，飞行员可以在左侧看到 ADS-B 流量，在右侧看到天气、地形和活动流量。只需手指轻扫，飞行员就能轻松地滚动浏览各种屏幕，包括来自美国联邦航空局（FIS-B ...

... 这句话对安全飞行至关重要。当您为装有 IFD 的飞机配备 Avidyne 的 AXP322 遥控安装模式 S 应答机时，您就可以在所有装有 ADS-B 的飞机都知道您的地面轨迹、地面速度和高度的情况下飞行。 遥控安装的 Avidyne AXP322 与任何 Avidyne IFD 结合使用时，均符合 FAA 对最新版本 2 1090 MHz 自动监视广播 (ADS-B) 扩展抖动器的要求。 特点 1 类模式 S ...

... 250 瓦；可满足 2020 年美国联邦航空局 ADS-B Out 的要求 - 130 瓦。 130 瓦：<15,000 英尺，<175 海里/小时；不能满足 2020 年 FAA ADS-B Out 的要求 类型： - 1 类模式 S - 2 类模式 S 2 类模式 S 合规性： - ETSO 2C112b Class 1 Level 2els, ETSO C166a ...

... 新开发和认证的Mode-S KTX2飞机转发器重量轻、结构紧凑，适合ADS-B，具有低能耗、集成高度编码器和高质量TFT彩色显示屏。作为1级转发器，其工作范围可达30000英尺和250千米，是GA飞机和滑翔机、UL和实验性飞机以及气球的理想选择。 作为监视雷达，KTX2转发器代码为飞行员提供了最高的飞行安全，因为它不仅传输Squawk和飞行水平，而且还传输一个24位的识别码，这个识别码是唯一分配给每架飞机的。此外，空中交通管制单位可以专门询问某些应答器，并能够要求提供高度信息、速度和飞行方向。因此 ...

... ADS-B Out转发器 KT 74是一个ADS-B Out转发器，使您能够遵守在2020年1月1日前在飞机上安装ADS-B的规定。它是您现有的KT 76和KT 78转发器的滑入式替代品。KT 74在1090兆赫上进行广播，并可通过UAT扩展到接收ADS-B In，为您提供天气和交通信息。 最低的成本 对于目前拥有面板安装的WAAS GPS的业主来说，KT 74是最实惠的选择。KT 76和KT 78的用户可以节省更多，因为KT 74是这些转发器的滑入式替代品。 最低的停机时间 作为现有转发器的滑入式替代品，不需要花费时间切割面板或安装架，更换安装盘或安装新的线束。在几个小时内，你的飞机将符合ADS-B标准。 优雅的面板美学 KT ...

... RANGR 1090 ADSB Out转发器是一个高性能、模块化的1090ES Mode S转发器，与经认证的SBAS/GNSS解决方案搭配使用时，符合ADS-B Out标准。 为了实现ADS-B In天气和交通，RANGR 1090TX可以通过FreeFlight TSO认证的RANGR RX数据链接接收器进行扩展，该接收器与MFD和平板电脑兼容显示。 1090 ADS-B Transponder™的功能 最小的S模式转发器。该系统的重量不到一磅，包括紧凑的面板安装控制器和内置高度编码器。 多种配件用于 ...

... 该系统已被证明能够提供准确和可靠的实时定位和识别所有配备模式A/C/S转发器的物体。 通用的ERA多传感器监视结构可随时进行配置，以优化特定应用的性能，包括地面运动、广域多径测量、平行跑道监测和高度监测以及基于ADS-B的监视。NEO能够同时、无缝地执行所有或选定的描述功能。 主要优点 卓越的性能 经过验证的技术提供高可靠性和安全性 易于扩展，可实现无缝监控 模块化系统 符合国际标准 基本规格 系统类型--多传感器监控系统 目标类型 ...

... VT-01转发器是一种现代的Mode-S/ADS-B（SIL=0）转发器，用于远程安装，外形紧凑。有两种输出功率等级可供选择。VT-01是我们灵活的转发器，对任何类型的飞机来说都是一个经济有效的解决方案。 ...

... 堆栈式应答器具有无可比拟的安装优势和一流的性能。 Trig的TT31应答器是流行的Bendix King传统应答器的理想改装产品。TT31可以直接 "插拔 "到现有的KT76A、KT76C和KT78A托盘上。这大大减少了安装时间和成本。它为飞行员提供了1级S模式技术，也具有1090ES ADS-B Out功能--符合最新国际标准。 TT31与许多流行的GPS定位源兼容，包括Garmin GNS和GTN导航仪以及Trig TN70。这使得安装的灵活性在同类产品中是最好的。免费的FAA ...

... 显示屏显示活动和待机代码、操作模式、飞行高度和旗语 可提供远程控制单元TRT800RT 操作模式。模式A/C，模式S 加长的Squitter，用适配器电缆连接到GPS接收机，ADS-B准备就绪（根据ETSO-C166b的认证正在等待）。 集成高度编码器，最高可达35,000英尺 可配置的节能模式，特别适用于滑翔机 包括带地址存储器的飞机适配器，可选择ICAO 24位飞机地址、飞机类型和飞行ID（用于模式S操作），可存储8组数据 TRT800H-OLED是一个标准的转发器，采用2¼"标准外壳，适用于从超轻型飞机到滑翔机和活塞式发动机飞机的所有通用航空应用 ...

... tailBeaconX 开创了全球 ADS-B 的新纪元。tailBeaconX 与地面和空间 ADS-B 监视系统兼容，是一种集成在 LED 后位置灯中的 S 模式扩展静噪 ADS-B 转发器和航空 GPS。tailBeaconX 符合全球标准，是通往无限目的地的关键。 重新定义转发器 S 模式 ADS-B OUT 应答机 模式 S + ADS-B OUT 应答机符合全球空域要求。 集成式认证 ...

... EFTR80-1 增强型飞行终端接收器（EFTR）是新一代飞行终端接收器，与传统的飞行终端接收器相比，可提供更高的任务安全性。EFTR80-1 是 EFTS（增强型飞行终端系统）兼容设备，专为导弹、太空发射、无人机和目标应用而设计。它采用最小尺寸、重量和功率（SWAP）设计。 EFTR80-1 采用数字接收器，可解调 CPFSK 信号，并使用三重数据加密标准 (TDES) 对 EFTS 信息进行解密。该设备符合 RCC 319-14 和 RCC 325-11 的要求。EFTR80-1 ...

S模式应答机具有空管应答监视与广播式自动相关监视（ADS-B）等功能，主要应用于民航空中交通管理领域，适用于航路监视、终端区监视及机场场面监视。是空管监视系统的重要组成部分，是民用飞机空中交通管理急需的新型航空机载设备。 产品采用了时隙控制技术、S模式数据链报文处理协议技术、CPR编解码技术、应答速率控制及自动过载控制技术、自动分集技术等。 机载便携式ADS-B终端 机载便携式ADS-B终端是基于1090ES数据链的ADS-B机载设备，可以实时、连续、准确地提供载机地址、标识、位置 ...

... Subsonus Tag是一个电池供电的声学定位转发器，与Subsonus USBL一起运作。 定位精度 0.25 m 定位范围 1,000 m 深度等级 2,000 m 电池寿命 18个月 Subsonus Tag是一种低成本的声学定位应答器，与Subsonus USBL一起运行。它具有集成电池、无线充电和耐压显示功能。超低的功耗使得一次充电可运行18个月。一个表面的Subsonus装置可以追踪多达65,000个Tag水下转发器。 超长的电池寿命 Subsonus标签具有革命性的声学处理架构，使其在缓慢更新的应用中实现了无与伦比的电池寿命，最长可达18个月。 多轨道技术 在同一地区可部署多达65,000个Subsonus标签，并使用一个表面Subsonus装置进行跟踪。每个标签都有一个独特的地址，并可分配一个名称，以便于识别。 集成显示 Subsonus标签具有耐压显示功能，使潜水员能够接收和回应来自水面的信息。电子纸技术在屏幕图形的更新之间不消耗电力。 密封性强 Subsonus标签的革命性设计是将电子元件和电池完全封装起来。这提供了无可比拟的可靠性，无需维修。 完全无线 Subsonus标签包含一个Qi兼容的无线电源接收器，无需使用连接器即可方便地进行电池充电。标签可以使用蓝牙从智能手机上快速配置和更新。 ...