三角翼

最大载荷: 50 kg - 140 kg
翼展: 14.5 m
重量: 120 kg

... 阿托斯之翼是一款120KG UL级别（医疗豁免）的电动马达超轻型滑翔机。其结构设计是基于ATOS悬挂式滑翔机的机翼，该机翼已被测试和飞行了超过20年。这导致了一个世界性的经销商网络，在全球拥有4000架悬挂式滑翔机和三轮车机翼。 空气动力学设计使阿托斯翼的性能在热力飞行中特别容易使用。起飞和降落的距离非常短，甚至可以在不太平整的跑道上起飞。 由于最大航程约为300公里，阿托斯之翼不仅适用于热力飞行，而且还可以作为一个几乎无声的旅行机动滑翔机。舒适的驾驶舱和机翼结构是由CFRP复合结构制成的。 低失速与非常坚固的驾驶舱和弹道回收系统相结合，确保了飞行员的安全。 在驾驶舱内，阿托斯之翼可以在大约15分钟内完成安装。所有的方向舵连接都是固定的。 我们一直期待着您的兴趣，并希望在布庆或您的地区向您介绍Atos ...

翼伞面积: 12.2 m²
最大载荷: 50 kg - 130 kg
翼展: 12 m

... ATOS-VRS light是ATOS家族中最轻的型号。在没有可调尾翼和全技术帆的重量优化版本中，它的重量只有35公斤。它的最大挂载重量为85公斤，主要吸引那些重视性能和良好操作的轻型飞行员。有两种A型框架可供选择。AIR-stream A型架和一个稍小的版本，这使得较小的飞行员在起飞和降落时更容易运行。通过全碳龙骨，可以将VRS light升级为具有竞争力的机翼。其短小的包装尺寸也使其成为完美的旅行伴侣。 所需的飞行员水平 ATOS VRS light有一个平稳和简单的操作。由于其低重量和小A型架，它也允许小型和轻型飞行员安全地进行地面操作和起飞/降落。 它很适合休闲型飞行员。配备可调节的V型尾翼，它也能满足越野飞行员的需求。对于竞赛飞行员，我们还提供了最新的全碳龙骨，即使在最强的热气流中也能提供惊人的稳定性和高飞行舒适度。 对于受过训练的滑翔伞飞行员来说，改用ATOS ...

翼伞面积: 14.2 m²
最大载荷: 85 kg - 179 kg
翼展: 13.4 m

... ATOS VQrace是ATOS VQ的进一步发展。它的敏捷飞行行为也给人留下了深刻印象。由于采用了新的全碳龙骨，机翼具有出色的俯仰稳定性，可以在强大的升力下飞行。 所需的飞行员水平 ATOS VQrace很容易操作。由于脚下启动时的静态后部负荷，它的发射特性要求较高，但在飞行中的效果更好。我们将其推荐给专门的、有经验的比赛飞行员。 在ATOS-VQ中，开发的重点不是 "性能"，而是飞行员的使用便利性。这减少了机翼的整体重量。材料的选择和进一步的开发都要对此负责。另一个优点是：ATOS-VQ的装配和拆卸速度更快，这要归功于一种新的设计，在这种设计中，肋骨被牢固地连接到帆上。 所需的飞行员水平 ATOS ...

翼伞面积: 14.3 m²
最大载荷: 85 kg - 180 kg
翼展: 13.8 m

... ATOS-VR被设计成具有高越野性能的比赛用滑翔机，同时也具有卓越的飞行舒适性。可调节的V型尾翼，其攻角与襟翼的设置相协调，使VR在整个速度范围内具有巨大的、明确的速度条压力。 它在热力条件下特别平静，使飞行无疲劳感。 ATOS-VR拥有强化的碳纤维复合材料支柱，为机翼增加了相当大的硬度，在湍流条件下或快速决赛中提供了舒适的飞行。认证的挂载重量为140公斤，对于较重的飞行员来说，也可以使用蚊式电机线束。 根据要求，它可以提供全碳龙骨。 ATOS-VR有两个版本。 - ...

翼伞面积: 14.9 m²
最大载荷: 100 kg - 177 kg
翼展: 14.5 m

... 由于其14.5米的翼展和最高的长宽比，ATOS VRplus特别适合体重在90公斤以上的飞行员，他们欣赏最佳的滑翔和最小的下沉。它的标准全碳龙骨帮助它实现了卓越的飞行平静性，并注定了它适合比赛和越野飞行。 在2015年和2017年的 "Angerer公开赛 "上，VR Plus通过在轻型滑翔机中占优势来证明其速度飞行的品质。 所需的飞行员水平 由于其重量和较高的长宽比，ATOS VRplus主要吸引了有经验的飞行员。然而，它的飞行行为是温和的，而且很容易操作。 特别是较重的飞行员会喜欢它缓慢的起飞和降落速度，尽管负载较高。 ...

翼伞面积: 12.7 m²
最大载荷: 90 kg
翼展: 10.35 m

... 我们很高兴地宣布Combat C竞赛滑翔机的批量生产。 当你的滑翔机从工厂装在箱子里到达时，第一件让你印象深刻的事情就是它的运输可能性。这架滑翔机很容易被分解成3.5米长的包装，只需把外部的LE拿掉就可以了。这肯定是市场上最短的无顶滑翔伞的包装。 这款滑翔伞非常容易飞行，控制起来毫不费力，协调性很好，甚至没有逆向偏航的迹象--与我们以前的滑翔伞相比，这是一个了不起的特点。在80公里/小时的速度范围内，杆的压力很轻，之后逐渐增加。 另一个巨大的优势是，该滑翔机可以吸收湍流，如果与其他滑翔机相比，它在空中不会感到湍流。这使得它可以更好地感受空气，更有效地寻找升力。碳素椭圆前缘管在垂直方向上的刚性较差，这就是为什么它们能抑制垂直方向上的空气湍流，类似于开放类帆船的长翼。 在平静的空气中，滑翔并不特别，但一旦你受到热力活动的影响，滑翔机就会开始很好地滑翔，往往比其他大多数人更容易到达下一个热力点。 战斗C是一种高长宽比的滑翔机，所以需要水平稳定器来安全有效地飞行。新一代的稳定器非常轻，在空中根本感觉不到它的存在，但与滑翔机的新的先进机翼一起，它在湍流空气中的滑行有明显优势。今年，我们把稳定器做得更轻，形状更紧凑，更容易存放。 ...

翼伞面积: 13.2, 13.7 m²

翼伞面积: 16.2 m²
最大载荷: 60 kg - 114 kg
翼展: 9.6 m

翼伞面积: 144 ft²
最大载荷: 80 kg
翼展: 8.65 m

翼伞面积: 13.7, 14.7 m²

翼伞面积: 12.8 m² - 14.8 m²
最大载荷: 59 kg - 119 kg
翼展: 9.77 m - 10.4 m

翼伞面积: 13 m² - 14.9 m²
最大载荷: 65 kg - 129 kg
翼展: 9.4 m - 10 m

翼伞面积: 14.4 m²
最大载荷: 55 kg - 86 kg
翼展: 9.66 m

翼伞面积: 15.4 m² - 17.5 m²
最大载荷: 60 kg - 126 kg
翼展: 9.2 m - 10.1 m

翼伞面积: 18.5, 12.5 m²
最大载荷: 80 kg - 140 kg
重量: 36, 38 kg

... SPHINX是一个单座的、浮动的横向三角翼。它的目的是为希望在安全和轻松的情况下完善他们对航空环境的认识的飞行员，以及休闲海滩飞行、动态或冬季和早期季节飞行。这款伞非常适合训练结束后的第一次飞行，它的机动性很强，不需要过度驾驶，飞行员只需在空中做简单的横向运动，伞就会自动恢复俯仰和偏航的平衡。这种轻松也是SPHINX机翼非常渐进的扭转的结果，它能自动将机翼带回正确的攻角：你越是拉动或越是推动控制杆，它就越是倾向于回到正常飞行位置。这种扭动也允许更大的跳伞。 如果标准翼完全由达克龙制成，可以选择使用更多的刚性材料来提高其性能（Technora和PX10）。 ...