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图像宽度: 6 in
图像对角线: 10 in
总宽度: 178 mm
... CCD-68 中央驾驶舱显示器是采用有源矩阵液晶显示器（AMLCD）技术设计的彩色平板显示器，有效显示面积为 6 x 8 英寸。它专为任务计算机应用而设计，具有数字视频输入显示和数字输入/输出处理功能。 CCD-68 可显示 Dis...y Port 1.1A 视频输入，分辨率为 1024 x 768。 CCD-68 还可为视频录制应用提供 Dis...y Port 1.1A 视频输出。 CCD-68 通过 RS-485 输出按下的边框键信息，并通过 RS-232 ...
图像宽度: 5 in
图像对角线: 7.1 in
总宽度: 161.7 mm
... CMFD-55 彩色多功能显示器是采用有源矩阵液晶显示器（AMLCD）技术设计的彩色平板显示器，有效显示面积为 5 x 5 英寸。它专为任务计算机应用而设计，具有数字视频输入显示和数字输入/输出处理功能。 CMFD-55 可显示 Dis...y Port 1.1A 视频输入，分辨率为 600 x 600。 CMFD-55 还可为视频录制应用提供 Dis...y Port 1.1A 视频输出。 CMFD-55 通过 RS-485 输出按下的边框键信息，并通过 ...
图像宽度: 4 in
总宽度: 146 mm
总高度: 257 mm
... KDU-45 键盘显示单元的彩色显示屏采用有源矩阵液晶显示器 (AMLCD) 技术，有效显示面积为 4 x 5 英寸。 KDU-45 键盘显示单元是现代航空数字驾驶舱管理系统的一部分。 KDU-45 键盘显示装置是驾驶舱内主要的人机界面（MMI），用于控制、显示和管理。它为飞行员和副驾驶员提供对平台的控制和状态感知。 KDU-45 配有数据旋钮、字母数字键和行选择键，用于向连接的航空电子系统输入数据。 KDU-45 键盘显示单元通过在显示屏上显示飞行、导航、通信、武器和其他各种管理屏幕，提供航电子系统模式选择和状态指示功能。 KDU-45 ...
尺寸: 6, 8 in
图像宽度: 6.3 in
图像高度: 8.3 in
... 这款基于 AMLCD 的多功能 10.3 英寸可视视频显示器可为机组人员提供各种重要的飞行信息。 主要特点 增强型多用途驾驶舱显示器 高分辨率 XGA（122 CGPI）、8 位彩色显示屏 半球形、高对比度 ±60° 视角 亮度范围从 0.03 fL 到 250+ fL（带 NVIS 高级图形功能 ECMDU 具有通过 DO-178B A 级认证的嵌入式处理/图形功能。它还具有任务视频捕获/图形处理功能，可进行视频旋转、缩放和平移。该装置使用 DO-178B ...
L3 Technologies
尺寸: 7, 10.6 in
图像宽度: 13.3, 5 in
图像高度: 8, 8.3 in
... 安装先进的 10.6 英寸和 7 英寸触摸显示屏，具有 PFD/MFD 功能。 利用可选的 EIS 功能监控发动机性能。 经认证可安装在数百种单引擎活塞飞机上。 利用标准 SVX™ 合成视觉功能查看地形、障碍物、机场等。 与 GFC™ 500 自动驾驶仪和选定的导航仪配对，可实现完全耦合的进近飞行。 使用内置的 Connext® 技术无线传输飞行计划等。 易于阅读的屏幕 这些明亮的高分辨率大尺寸液晶显示屏易于阅读和使用，让您从全新的角度了解态势。 显示选项 最多可选择 ...
尺寸: 6 in
总宽度: 3.5 in
总高度: 7 in
... Pilot H PFD 是经认可的机械飞行仪表的替代品，也是目前直升机上最经济实惠的六组替代 EFIS 显示技术。Aspen 的 Pilot H 主飞行显示器专为满足直升机操作的严格要求而设计和制造，使旋翼机操作员能够用可靠的固态电子显示器取代传统的机械飞行仪表。 Pilot H PFD 重量轻、结构紧凑，是传统机械飞行仪表的全固态数字替代品，与 Evolution Flight Dis...y 产品系列的其他产品一样，基于强大的姿态和航向参考传感器 (AHRS) ...
... Astronautics公司的6×8主飞行显示器和多功能显示器已经发展了20多年，不断提供更高分辨率的AMLCD，LED背光，更先进的处理和图形生成，专利的夜视镜性能，可配置的接口，包括传统的模拟/同步和现代数字信号类型，以及现代功能。 这些显示器可以提供全数字单元，支持数字以及传统模拟/同步/分立接口的显示器，以及也接受各种视频输入的显示器。显示屏的功能是可编程的，以满足操作员的需求，包括主要飞行、导航、发动机、警告咨询、监视和安全、合成视觉以及模拟和高清视频格式。 特点 模拟RGB和RS-170模拟视频、数字DVI和SMPTE-292M高清晰视频、ARINC-429、ARINC-453/708、模拟、离散和同步接口 支持边框和外部控制 显示格式和功能、安装和人机界面配置可根据操作者的要求定制 支持发展到合成视觉 支持发展为嵌入式HTAWS 兼容NVIS 通过TSO认证，达到设计保证级别A 益处 支持模拟和数字系统 使客户能够定制产品以满足其任务和操作要求 支持多种视频输入，并可根据未来的标准进行内置增长 共同的部件号可以支持不同的驾驶舱功能（例如，从PFD到发动机显示）。 支持横向或纵向安装 可现场加载的软件减少了所需的物流 可靠性高 ...
ASTRONAUTICS CORPORATION OF AMERICA
... InSight显示系统被设计成一个集成的飞行甲板解决方案，具有嵌入式合成视觉和先进的测绘能力、电子海图和无线电控制。与传统的航空电子系统相比，InSight的基本功能所需的外部线路可替换单元（LRU）更少，这意味着飞机的航空电子重量和布线更少，这相当于节省了安装成本。 作为一个集成的解决方案，InSight保留了与大量联合部件的接口能力，如姿态/航向传感器、空中数据计算机、雷达、交通系统、无线电和自动驾驶仪。InSight为您的飞行操作转化为更低的操作和维护成本，同时为飞行员提供更高的安全性、态势感知和功能。 降低运营和维护成本 加强安全和态势感知 改进功能 新一代合成视觉 先进的无线电控制 嵌入式电子海图 通往NextGen和SESAR的道路 改造和前瞻的飞行甲板 InSight的开放式架构允许灵活地集成到新的飞机平台、未来的定制和机体上的升级，最大限度地减少财务影响和集成的复杂性。 带InSight显示系统的赛斯纳Citation ...
Universal Avionics Systems Corp.
... Genesys的IDU-680 EFIS套件具有多种PFD和MFD格式，可以配置为显示飞行仪表、移动地图、HSI、飞行计划器、交通、地形、气象雷达、数据链、视频、无线电/音频管理和发动机显示。IDU-680s还具有一个内置的飞行管理系统和集成的A级TAWS（地形感知和警告系统），以加强安全和工作量管理。Genesys航电套件拥有一个开放的架构，可与各种特殊任务设备进行优雅的接口。 联系我们的销售团队 Genesys Aerosystems的3D合成视觉EFIS增强了安全性，减少了飞行员的工作量，提高了灵活性，并降低了运营成本。经过A级认证的IDU-680 ...
Genesys Aerosystems
尺寸: 3.5, 80 in
... 一款简单易用且价格合理的发动机信息系统，可与Nesis结合使用，也可作为独立的仪器使用。Emsis可作为独立的或辅助的EMS、PFD或导航仪使用。 我们非常注意将我们的仪器设计得尽可能的轻巧和纤细。Emsis的重量从235克到312克不等。 仪器必须连接到总压源。总压源从垂管上的总端口获得。 Emsis必须连接到静压源。要么是机身侧表面，要么是坑道管上的静压口。 用于连接其他CAN设备。连接器是等效的，所以任何一个都可以用来连接CAN设备。 连接到Kanardia ...
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