梯

... Oshkosh AeroTech 自行式和牵引式乘客登机梯有柴油和全电动两种设计，适用于从大型支线喷气机到 A380 主甲板的各种飞机。 可靠性高 位于底盘四角的四个稳定器提供了稳定性 可转动的减震通道平台可自动与飞机机身保持一致 宽大的楼梯加快了乘客登机的速度 易于维护 定制专用底盘或商用卡车底盘 电力驱动 封闭式驾驶室 封闭式楼梯顶篷 飞机接近传感器 ...

... 受益于我们的多功能性，使我们能够创建维护楼梯，以满足设备维护中非常多样化的要求。我们很乐意为您量身定做一个解决方案，以满足您的需求。另外，你也可以从我们已经交付给客户的各种维修楼梯设计中选择。 为航空业设计的特殊维修楼梯，可用于接触飞机和直升机上的各种部件。 固定式或带底盘的移动式应用。 有固定的或可调节的高度。 也可以安装多个平台层。 用于飞机和直升机的特殊维修楼梯。 ...

可达高度范围: 5.5, 8.5 m

... 救援楼梯是一种专门开发的用于快速疏散飞机乘客的作业车辆。同时，消防员、救援和应急人员等行动力量可以进入飞机内部。 坚固性和易用性是该类型车辆的主要特点。一个特别的亮点是罗森鲍尔公司的救援楼梯的多支持的直观操作概念：所有功能都可以由一个人控制。 令人印象深刻的是 安全和简单的操作 最小的设置时间 单人操作 无眩光的LED照明概念 对机场消防部门的使用进行了毫不妥协的优化 救援楼梯。 罗森宝救援楼梯因其快速安装时间和安全简单的操作而脱颖而出：因为在紧急情况下每一秒都很重要。由于采用了最新的传感器技术，车辆和楼梯可以由一个人轻松控制。整体概念是为机场消防部门的使用而毫不妥协地优化的，并使用了适当的底盘概念。 设计在一个用户优化的底盘上，可快速进入中短途飞机（带主平台） 撤离和救援高度约为5,500毫米 设计在标准的三轴底盘上，具有最大的坚固性，救援高度可达A380上甲板 疏散和救援高度约为8,500毫米 ...

可达高度范围: 2,400 mm - 5,800 mm

该类设备梯主要用途是接送旅客上下飞机，以纯电能为动力的自行式机场地面专用设备，适用于舱门高度范围在2400～5800mm之内的所有飞机。

可达高度范围: 3,200 mm - 8,500 mm

... 不难理解乘客在意外着陆中的感受。每个人都紧紧抓住他们的亲人和他们的信仰；等待着奇迹的发生...... 沃尔坎的救援楼梯，最了解你在紧急情况下的感受，是专门为飞机乘客的快速疏散而设计的作业车辆。该车辆因其易用性和坚固性而引人注目，每一个细节都为紧急情况而考虑。 技术规格 CAFS系统。300 LT DCP容量: 130 KG DCP 软管：75 公吨 CAFS 软管：75 公吨 平台。自动水平控制 座位数。1+1 控制面板。机舱和平台 ...

... 它们是一个安全的工作解决方案，可以进入发动机顶部的机罩下、塔架和许多其他困难的区域，如机翼上方、飞机机头或水平稳定器。 带有机械主轴的液压俯仰和高度调节，在维修飞机的许多区域时，可以实现完美的定位。 钢结构上的防撞垫、机械稳定器和一个放置工具的抽屉，在梯子使用时或近似运动时保护飞机。 ...

可达高度范围: 2.3, 1.8, 60 m

... 重量轻，易于操作 可 "翻转 "的额外500毫米工作台阶 易拖动的坚固全轮悬挂底盘 防滑的自排水踏板和平台 平台边缘和栏杆的保护性 "软 "衬垫 卓越的终身运行成本 固定高度的UCAS Lite机身下的台阶和翻转台阶的设计是为了方便飞机在斜坡上或在吊架上时接触发动机。 翻转台阶将提供进一步的50厘米，提供2.3米的最大访问高度。 UCAS Lite有一个坚固的底盘，结合了全轮悬挂、成熟的回转环转向和安全的车轮制动停车，牵引杆处于垂直位置。 它是轻量级的铝制结构，使其易于移动，易于拖动，楼梯和平台都有防滑的自排水踏板，可以防滑。 ...

... 没有什么比为员工提供一个安全的工作环境更重要。这个定制的滚动金属楼梯配置被组装起来，为一家航空装配厂提供了一个移动和安全的工作平台。 ...

... TBD的拖曳式客梯系列采用伸缩式和平行四边形结构，提供精确的高度调节，同时牢固地固定在地面上。我们的登机楼梯具有全天候的设计元素，如铝和不锈钢结构，重型防滑踏板，坚固的遮阳篷，以及停靠时保护飞机的缓冲装置，代表了明智的长期投资。 ...

可达高度范围: 2.4 m - 3.8 m

... 通用客梯采用平行四边形楼梯，可为世界上最广泛使用的飞机（波音 B737 和空客 A320）提供服务。低耗电驱动和可选的太阳能电池板使楼梯完全自给自足。 通用客梯在平台上设有操作员岗亭和带扭矩矢量的电力驱动装置。带倾斜系统的平行四边形楼梯设计已获专利，可为平台提供尽可能大的范围。带有增大转向角的前轴驱动确保了最大的机动性，转弯半径仅为 12.5 米。楼梯表面采用 LED 灯照明，提供舒适的抓地力，对敏感的鞋类也非常友好，包括最精致的高跟鞋。扶手与侧面融为一体。滑动平台地板与平台的其他部分没有固定连接，因此消除了损坏飞机的风险。操作杆上的液晶显示屏提供了改进的用户界面，控制简单直观，可显示有关楼梯当前状态、说明、信息和诊断的所有相关数据。 楼梯采用模块化概念，有多种选件，可根据客户要求进行配置。可供选择的选项包括顶篷、太阳能增程器、自动跟踪系统和辅助停靠选项，包括符合国际航空运输协会要求的 ...

手推式旅客登机梯是专为停机坪上旅客上下飞机而设计的、具有低维护成本、高可靠 性的产品。其适用于飞机舱门高度为2.0 米至4.5 米的各类机型。手推式旅客登机梯设计有四 个液压控制支撑脚以确保其稳定；机械保险装置以确保其液压锁外双重安全；手动控制的液压 控制阀，使操作更为简便；拖把竖起制动。该客梯为伸缩型，平台高度可按需逐级调整，使上 下飞机的旅客倍感舒适；而铝制型材的客梯台阶表面高度防滑，氧化的扶手栏杆与良好的梯间 照明，可确保旅客上下飞机更安全。

... 可牵引旅客楼梯是机场的必备设备，可让旅客安全高效地登机和下机。这些楼梯设计成由车辆牵引，可以轻松地从一个地点移动到机场周围的另一个地点。牵引式旅客楼梯有各种尺寸和配置，可满足不同类型飞机和机场的要求。它们还配备了扶手、防滑台阶和照明灯等安全功能，以便在光线不足的情况下使用。 ...

可达高度范围: 2,200 mm - 5,800 mm

... Mallaghan 自走式客梯为飞机上的乘客提供了高性能和高可靠性。它是一种高度精密的设备，按照最高质量和安全标准设计。 产品规格 锂离子或铅酸电池 80V 防滑楼梯踏板和平台 开放式驾驶室 LED 楼梯照明 2250 毫米（88 英寸）宽平台 底盘 - 自走式 Mallaghan 制造焊接底盘。 动力源选项：锂离子电池、铅酸电池 80 伏或 24 伏道依茨柴油发动机。 驱动系统：带变速箱和集成液压驻车制动器的后轮电机。 最大行驶速度行驶速度：最高 ...

可达高度范围: 1.26 m - 5.46 m

... 我们的移动维修楼梯和维修平台是专门为飞机上的工作而设计的，已经在许多国家的停机坪和大厅区域使用了超过35年。我们目前的维修楼梯和平台符合适用标准DIN EN 12312-8: 2018。重要的创新是较低的楼梯倾斜度，防滑踏板（R13）和平台上的自动关闭的通道屏障。 平台长度：1.245 / 1.645 / 2.045毫米（宽度：1090毫米） 楼梯角度。40° 防滑平台-地板和台阶（R13） 有各种栏杆设计 可供室内和室外使用 可选。用于机动操作的拉杆，速度可达6公里/小时 ...

可达高度范围: 2.1 m - 3.65 m

... 中型/窄体飞机 为窄体飞机设计的大陆系统有两个专利版本：标准版和定制版757。 大陆号具有独特的专利360O回旋设计，两个大陆号的占地面积相同，唯一的区别是定制版的角度略微陡峭一些。 标准版非常适合于从BAe146和Avro RJ到空客A320系列的飞机。Bespoke 757被部署在MD 80系列到波音757上使用；它的名字就是这样。 有太阳能和柴油机版本。 特点 预先登船设施 单人操作 安全工作负荷为每平方米3.2kN，有内置的安全系数 活动部件最少，几乎无需维护 独特的防滑地板；即使在潮湿和结冰的条件下也是如此 有完整的可选配件和附件，以定制基本单元，以适应操作和气候要求。 售后关怀，有完整的支持帮助热线、保修、维护和服务计划 专利的360°设计，有7.5至8度的坡度 提供购买和租赁选择 ...

可达高度范围: 2.2 m - 4.4 m

可达高度范围: 100 in

可达高度范围: 2,200 mm - 5,800 mm

... HFDZT4800/5800电动旅客登机梯是杭叉公司自主研发的用于旅客上下飞机的登机梯，适用于登机门高度在2200mm至5800mm之间的飞机的上下车。该登机梯采用国际品牌交流变频控制系统，配备交流长时运行驱动电机、液压转向轴、横行油箱、Ful1液压转向双回路液压助力系统、液压盘鼓制动器、自制专用车桥，主要零部件均采用国际知名品牌进口。液压升降系统、PLC 三菱电气控制系统和 MURPHY 触摸屏显示屏组合在一起、 外形尺寸（毫米） 长7540×宽2200×高3400 ...