涡轮发动机油

温度: -54 °C - 228 °C
粘滞度: 0.000003 m²/s - 0.00962 m²/s

... 低温机油，用于在寒冷天气下运行或机内重新启动 描述 TURBONYCOIL 160 是一种在 100°C 时为 3 厘斯的机油，由新聚醇酯制成，含有可提高抗氧化、防腐蚀和极压性能的添加剂。它可承受...喷气式飞机发动机所经历的高温，并在极低温度下保持流动性（工作温度低至 -54°C）。 应用 战斗机发动机涡轮（F15/F16 ...）和环境温度低于 -40°C 的民用发动机 寒冷天气下直升机的涡轮或尾桨齿轮箱 民用飞机的 APU，便于在飞行中重新启动 齿轮和传动装置 主要优点 TURBONYCOIL ...

温度: -61 °C - 170 °C
粘滞度: 0.000003 m²/s

... 用于维护或储存的保鲜油描述 TurbonyC圈 3516 是一种矿物涡轮机油，由矿物环烷基油和抗氧化剂添加剂混合，粘度为 3 cSt，在 100°C 下，在极低的温度下保持低粘度，低至-60°C。涡轮机保存 附件（APUS，起动器，IDG， TOS，螺旋桨...）腐蚀预防燃料系统主要优点涡轮机 3516 被主要 MRO 用作发动机保存油在维护任务结束或飞机储存期间。 它在极低的温度（低至-60°C）下保持低粘度，因此是适用于空调发动机和机身冷部件的高效润滑油。 ...

温度: -40 °C - 176 °C
粘滞度: 0.000003 m²/s - 0.00001 m²/s

... 美孚 Avrex™ S Turbo 256 燃气轮机润滑油是高稳定性的合成基础油和独特的化学添加剂组合。 该组合具有出色的热稳定性和氧化稳定性，可抵抗液相和蒸汽相中的劣化和沉积物形成，以及出色的抗泡沫性。 它特别适合在极低温度限制使用更高粘度的发动机油时使用。 在广泛的实验室测试和飞行中性能方面，美孚 Avrex S 涡轮增压 256 在高达 176 摄氏度（350 华氏度）的温度下具有出色的散装油稳定性。 在这些温度下，蒸发速度足以防止体积过度损失。 ...

温度: -40 °C - 204 °C
粘滞度: 0.000028 m²/s - 0.011 m²/s

... 美孚喷气™ 油 II 是市场上首款标准 II 型油。 凭借五十多年的飞行经验，它已累积超过 50 亿小时的机翼性能。 这款传奇无忧的第二代机油有助于保持发动机清洁和以最高效率运行。 实验室测试和发动机检测确认它能够处理极端的速度、温度（高达 204 摄氏度 /400 华氏度）和应力而不会出现故障。 值 得信赖的理由 Mobil Jet Oil II 它提供了出色的沉积控制，有助于保持发动机清洁度和降低维护成本 提供了 卓越的弹性体兼容性，帮助操作员最大限度地延长部件寿命并最大限度地减少油耗。帮助降 ...

温度: -54 °C - 225 °C
粘滞度: 0.000005 m²/s - 0.013 m²/s

... 埃克森美孚与日本航空公司：热情和合作伙伴关系的传统 美孚 Jet Oil 387 旨在提供最佳发动机性能并帮助运营商避免发动机过早维护 提供卓越的弹性体兼容性，有助于最大限度地减少油泄漏，导致延迟、取消和昂贵的维修 提供最佳的磨损保护、氧化和热稳定性以及出色的沉积控制，帮助操 作员减少计划外维护并最大限度地提高创收时间在极端温度下提供出色的低温流动性华氏 40 度 美孚喷气™ 387 油经历了 10 多年的广泛研究和开发，是市场上测试最多的油之一。 它在地面和飞行中经过严格的测试，并采用定制的分子设计，在 ...

温度: -40 °C - 232 °C
粘滞度: 0.000005 m²/s - 0.0115 m²/s

... 30 多年来，美孚喷气™ 油 254 一直提供经过验证的值得信赖的性能。 与标准 II 型油相比，这款第三代高热稳定性 (HTS) 油具有卓越的高温热稳定性和更好的抗变质性和沉积控制能力。 埃克森美孚研究和工程测试显示，美孚捷克油 254 润滑油具有出色的耐焦化和沉积控制能力，并提供出色的氧化和腐蚀保护。 实验室测试表明，美孚喷气油 254 在更高温度的散装油稳定性方面具有 40% 的优势。 总体而言，与标准 II 型油相比，美孚喷气油 254 提供了更好的抗变质性和沉积物形成性能，并且能够提供更好的性能。 ...

温度: -40 °C - 100 °C
粘滞度: 0.000025, 0.000027, 0.000023 m²/s

... 如今，商业航空公司运营商面临着一系列不断变化的运营问题。 但一个关键挑战仍然存在：确保飞机喷气式发动机的高可靠性，从而最大限度地降低维护成本，避免意外停机。 特点和优点 技术规格 OEM 批准/认证为 您的运 营提供价值健康与安全许多现代喷气发动机需要适合用途的润滑剂产品，这些产品能够处理高速、高温和相关应力，而无需分解或形成存款。 因此，润滑剂性能是延长发动机寿命、延长维护周期和减少商业中断的重要因素。 自现代航空诞生以来，壳牌航空一直致力于为航空界提供优质的燃料、润滑油和相关服务。 ...

... 第二代合成涡轮发动机油 AeroShell 涡轮机油 500 是一种 5 厘斯托克合成受阻酯油，其中添加的添加剂有助于提高热稳定性、氧化稳定性和金属钝化。 AeroShell 涡轮机油 500 的开发主要是为了满足普惠公司 521 B Type II 和 MIL -L-23699 规范的要求，完全适用于所有需要此类润滑油的民用和...发动机。 AeroShell 涡轮机油 500 中使用的高粘度指数合成基础油可保持粘度，有助于在涡轮机系统对润滑油施加高剪切应力的情况下更有效地保护部件。 AeroShell ...

... 这种高性能的产品PJ-Wplus是专门为我们的涡轮轴发动机开发的。 也非常适用于所有品牌的其他型号的涡轮机。由于无灰燃烧，没有任何残留物，因此具有最大的功率输出和持久的涡轮轮平衡。 > 半合成，具有优良的润滑性能 > 适用于高比功率的涡轮轴发动机 > 用于最高转速的模型喷气式涡轮机 > 无残渣燃烧，无沉积物 > 防止性能损失和不平衡 > 自混，不含有害物质 > 用Jet A-1有很好的抗静电效果 ...