涡轮螺旋桨发动机 / 1000-3000ch

... 推出用于大河 TBM 960 飞机的新型 PT6E-66XT 发动机 - 在任何高度、任何温度、任何飞行条件下都能提供精确稳定的性能。 这是通用航空涡轮螺旋桨飞机市场上首个配备双通道集成电子螺旋桨和发动机控制系统的发动机系列。 值得信赖的 DNA，将创新推向新高度。 简化和增强的飞行员体验 PT6-66XT 型发动机以数字智能为核心，将精确性、性能和效率完美结合，为您带来卓越的飞行体验。 发动机自动启动/停止 简化的单杆操作 全数字包络保护 精确、可预测的发动机控制 螺旋桨转速更低，发动机功率更大，运行更安静 更长的飞行时间 PT6E-66XT ...

... PW100/PW150 发动机系列是 350 英里或以下航线低油耗的基准。这意味着它们比类似尺寸的支线喷气机少消耗 25% 至 40% 的燃油，并避免同等程度的二氧化碳排放。我们的发动机还兼容生物燃料。航空公司和政府依靠我们发动机的可靠性和多功能性，在许多具有挑战性的环境中飞行。 概述 我们帮助创建的支线航空业为全球无数社区带来了商业飞行的便利，并促进了新的商业机会。 可靠、可持续的动力表现 在为短途支线飞机提供动力方面，没有其他支线市场发动机系列能够在起飞和爬升时提供更强的推进力。 我们的声誉建立在发动机的可靠性上。例如，PW150A ...

... PT6A发动机系列是世界上最受欢迎的同类发动机，也是普惠公司最成功的案例之一。从PT6A获得的经验帮助催生了许多发动机系列，使普惠公司成为燃气涡轮发动机市场的世界领导者。 我们是通用航空领域发动机和客户服务解决方案的第一大供应商。我们致力于可靠的创新，因此PT6A发动机系列取得了多项技术进步。我们的数字发动机技术可帮助您更好地规划维护活动并降低成本，从而延长飞行时间。无论何时何地，您都可以依靠我们可靠的客户服务专家为您提供实时支持。 可靠性和多功能性 PT6A ...

... 催化剂 "发动机是一种新型先进涡轮螺旋桨飞机，预示着公务航空和通用航空的新纪元。通过采用在通用电气大型商用发动机上经过数百万小时飞行验证的技术，该发动机在 "全新 "与 "低风险、高价值 "之间实现了平衡，从而提升了飞机制造商、运营商、乘客和飞行员的体验。催化剂 "在公务和通用航空领域的首次应用将在全新的比奇Denali飞机上推出。 了解 "催化剂 "发动机 催化剂 "发动机具有业界最佳的 16:1 总压比，与同级别的竞争对手相比，该发动机的燃油消耗降低了 18%，巡航功率提高了 ...

... MS-500V-S 系列发动机设计用于为各种用途的飞机提供动力，并在商业服务中实现较高的经济性。为了确保各种机型都能获得最佳的发动机配置，我们开发了两种发动机设计（前后轴）。 发动机的主要优点 设计简单高效 可靠性高 耗油量低 运行期间特性稳定性高 符合环保要求 使用寿命和日历寿命长 维护简单方便 寿命周期短 ...

... MS-14 (MS-14-01) 发动机与 AV-17 或 MTV-27 螺旋桨一起设计用于安装在通用航空短途轻型...飞机上。 发动机起飞功率为 1 500 马力。发动机由数字式电子发动机控制器控制。在设计发动机时，最大限度地采用了设计方案和技术。 发动机的主要优点 经济性高； 可靠性和无故障运行； 发动机由组合式电液控制和监控系统控制，具有完全的电子授权； 污染物排放和废气不透明度低于国际民航组织标准的要求； 噪音低。 ...

... 这些发动机被设计用来为当地航空公司的轻型多用途飞机以及通用航空飞机提供动力。发动机的起飞功率为1500马力。在设计该发动机时，采用了MOTOR SICH股份公司生产的发动机上使用的结构解决方案和技术。 该发动机的主要优点： 效率高； 使用寿命长； 可靠性和无故障运行； 发动机和螺旋桨联合电控系统； 两种紧急动力条件，使得在一台发动机不工作的情况下可以起飞并保持飞行高度； 低排放的燃烧器； 低噪音水平； 运营成本低； 在高环境温度下也能保持平稳的等级。 ...

... 这些发动机是为中程客运和货运飞机设计的。该发动机在所有额定功率、高度和飞行速度下都有很高的失速余量。该发动机提高其运行可靠性的一个关键特征是有自动保护发动机在极限参数上过载的系统。 该发动机的主要优点： 高可靠性； 服务寿命长； 设计简单； 可维护性高。 ...

... 该发动机被设计安装在在中程和远程航线上运行的民用货运飞机上（最长6,500公里）。AI-20发动机在所有高度和飞行速度的所有模式下都具有较高的气体动力学稳定性。 该发动机的主要优点： 高可靠性 使用寿命长 简单和最佳的维护 ...