舷窗

... Alteos®交互式窗帘系统旨在取代传统的塑料下拉式窗帘，在提高运营效率的同时，也让乘客对其环境进行控制。 作为世界上第一个用于商用飞机客舱的电致变色窗帘，这些先进的系统可以从明亮的透明状态切换到黑暗状态或舒适的中间水平，所有这些都是通过一个按钮来实现的。乘客可以从他们的座位上享受广阔的视野，而没有恼人的眩光，使机舱内有一种开放的感觉。或者他们可以在自己的座位上调暗窗户系统，以防止光线进入。Alteos®交互式窗户系统是独立的，没有移动部件，重量轻，易于维护。 Alteos®交互式车窗系统是轻量级的独立组件，没有移动部件，因此易于维护。 一个电子调光面板安装在内侧防尘罩和外侧结构舱窗系统之间。一个窗座控制装置允许乘客激活该系统并改变可见光的传输量，使其最大化、最小化或选择一个中间设置。乘客只看到一个时尚的窗口和控制按钮。有了Alteos®交互式车窗系统，保持车厢内的舒适是很容易的。紫外线和红外辐射的传输减少了，降低了机舱内的热负荷，提高了飞机供暖、通风和空调系统的运行效率。如果需要，交互式设备可以通过机载网络连接起来，允许机组人员进行控制，并对系统性能进行持续监控。 ...

... 吉凯恩航空航天公司是客舱窗户设计开发和制造方面的世界领导者。 我们成功的核心是我们专有的抗磨损涂层CrystalVue II™。今天，全世界有超过200万个CrystalVue II™涂层的窗户在使用，我们的客舱窗户是全世界飞机制造商和航空公司的首选产品。除了我们在传统项目中的地位外，吉凯恩航空航天公司还被选中为所有最近启动的商业飞机项目提供客舱窗。 优势 提高透光率和光学清晰度 被动涂层或微型屏幕可防止电磁干扰 飞机部署在 设计、开发和生产波音787、747-8；空客A350 ...

... 如果驾驶舱内需要更多的空气，带或不带通风口的推拉窗是一个简单的解决方案。我们可以根据您的需求提供160 x 115 mm的标准推拉窗，有不同的颜色，直的或带有适合您的窗帘或窗户的形状。 也可根据要求提供定制的推拉窗或铰链窗。 直径为83mm的圆形卡扣式通风口是一种简单、易于安装的替代性通风解决方案。 作为专家，Plexiweiss 还为您的亚克力玻璃提供合适的轻修和清洁产品。 ...

... 飞机透明胶片，具有高光学质量，由不同的铸造丙烯酸制成，专门为航空业开发。厚度从2毫米起，透明或有色，防紫外线，可选择防红外辐射。 可选推拉窗和通风勺。 基于70多年的经验，Mecaplex拥有大量的工具，可直接交付给终端客户。 ...

... 阿特拉斯天窗和航空丙烯酸树脂与飞机工业的渊源可追溯到 20 世纪 50 年代初。我们的第一次接触是在英国韦布里奇的维克斯-阿姆斯特朗公司参与英国 V 型轰炸机项目，以及在伦敦附近泰晤士河畔的金斯顿为英国皇家海...生产霍克飞机公司的第一架喷气式战斗机海鹰。 从早期开始，我们就为许多轻型飞机生产零件，包括超轻型飞机和许多老式民用和...飞机。 我们专门生产丙烯酸、聚碳酸酯和 PETG 材质的顶篷和窗户。 据我们所知，我们是澳大利亚唯一一家生产超过 1100 块 ...

... 我们专注于先进的热聚合体成型，包括拉伸亚克力、铸造亚克力和聚碳酸酯，总是具有最小的光学失真和畸变，例如这个贝尔ARH-70 Arapaho下巴气泡的例子。控制物流公司还可以提供玻璃纤维层压板的造型，如窗边的应用。 经验之谈 我们的企业拥有全面的经验，采用行业内最新和最先进的技术，以实现精确的轮廓控制，创造出最高质量的产品，以保证强度和耐久性。 技术专长 在透明行业中，我们的专长是使用双轴拉伸亚克力（MIL-PRF-25690）--一种更强的、抗裂纹扩展的亚克力；铸造亚克力（MIL-PRF-8184和MIL-PRF-5425），以及用于需要非常高抗冲击性产品的聚碳酸酯。 CLI还采用了各种行业标准技术，如垂挂成型、真空成型、湿法成型和吹塑成型，以实现对窗口轮廓的精确控制，但始终保持无缺陷和无失真的光学效果。 灵活满足您的确切要求 我们也有能力在客户提供的工具上成型产品，或者能够协助您开发特定产品，并帮助您为复杂的成型应用建立新的工具。 认证 CLI拥有BSI ...

... Beechcraft King Air CoolView 更换窗 比奇 King Air CoolView 更换窗采用先进的薄金属复合阻隔系统，专为丙烯酸透明玻璃开发。其设计可使机舱温度更低、外观更舒适，并保护您的飞机内饰。这些先进的窗户可以阻隔有害的红外线和紫外线，从而保持机舱凉爽。 CoolView 独立测试证实 降低机舱温度 降低红外线（达 62.8） 减少紫外线（达 99） 减轻飞行员疲劳 保护飞机内部 减少红外线 -70 CoolView： 62.8% ...